Posiadacze Drag Starów łączcie się

[FhissT]

no jestem po przegladzie dyfra... wielowpust przy skrzyni i kole bez problemu, gorzej ten w pierwszej obudowie dyfra, nie mogłem zdjąc tego uszczelnienia, ale widząc że ejst w dobrym stanie dałem sobie spokój, nawaliłem smaru litowego, wymieniłem "fartuch przy kardanie i bedzie latać...

 

ogółem robota dość prosta, ale bez podnośnika nie da rady plus druga osoba pomagająca wsadzić koło + dyfer i kardan na miejsce. należy zwróciś uwagę czy przarwa między dyfrem a kołem wszędzie jest równa. u niektórych bywa z tym różnie...

[forrest2000]

Gratuluję FhissT wykonanej roboty. Teraz maszynka będzie latać aż miło!

[bacyk1975]

Witam Wszystkich Dragstarowiczów, którzy tu jeszcze pozostali :) .

Zauważyłem jednak, że coraz mniej tu nas i ten temat jakby pomału umierał.

Szczęśliwie od maja 2011r. sam jestem użytkownikiem tego cudeńka :biggrin: i udało mi się mimo natłoku być na jednym zlocie motocyklowym - fajne przeżycie.

Pozdrawiam Wszystkich , którzy tu pozostali :dry: .

Mam nadzieję, że już niedługo z wiosną spotkamy się na szlakach :wink: .

[Orzechowy]

No to korzystając z okazji drugi "świeżak" dołącza się z pozdrowieniami. Już od dłuższego czasu przebijam się przez ten ogromny temat i korzystam z rad i opinii DragStarowych wyjadaczy :)

 

@bacyk1975 - ja też dopiero po pierwszym sezonie, w tym roku obiecuję sobie nastukać więcej kilometrów i pozwiedzać kraj. Zazdroszczę zaliczonego zlotu - mnie jeszcze nie wyszło. Do nadrobienia już niedługo! :) No, ale jeszcze kawaleczek zimy do przetrwania... za to na dniach przyjdą zamówione gmole, potem wizyta ze ślicznotką u pana doktora na synchro gaźników i wio!

[Porter]

Witam bacyk1975, oraz Orzechowy. Niektórzy koledzy jeszcze pogrążeni w śnie zimowym, dlatego troche tu pusto.

Zreszta lektury macie aż za dużo do czytania. Drag to porządny motórg. Wszystkie jego zalety i wady są opisane na tym wątku. W razie niejasności śmiało pytać. Napewno którys z kolegów odpowie. Cieszę się że mamy nowych kolegów, bo ostatnimi czasy trochę nas ubyło , gdyz ludziska przesiadają sie z małych 650 na 1300 i więcej. Drag 650 jest często traktowany jako motocykl szkoleniowy , a po wyszkoleniu żegnaj maszyno i kupują kredensy i inne takie tam wynalazki. Na szczęście jest grupa zapaleńców którzy nie mogą się z tą gwiazdą rozstać. Mam nadzieję że i wy do tej grupy dołączycie.

Do zobaczenia na trasie.

[FhissT]

Bedę w swojej wymieniał sprzęgło. Nie jednokierunkowe rozrusznika - na szczęscie... ;)

ślizga mi się juz od dobrych 4 tys km ;) dragiem prawie nie pałuję więc średnio mi to doskwierało ale wypada zrobić.

 

co sądzić o sprzęgłach firmy EBS (nie EBC)? tarcze są za ok 200-230 pln, przekładki trw ok 190 pln. Czy oprócz tego należy wymienić jakieś sprężyny/docisk? Nie moge znaleźc o tym info w necie.

Edytowane 30 Marca 2012 przez FhissT

[1r3k]

Jestem nowy ,więc na początek się pięknie kłaniam wszystkim.

 

Jestem od soboty posiadaczem motocykla sprowadzonego z USA 2006 r- XVS 1100 /A

To pierwsza moja maszyna w życiu i oczywiście przeżywam strasznie. :biggrin:

Do tego stopnia ,że wczorajszą niedzielę (+8 C) spędziłem w siodle.

 

Teraz do sedna.

Patrząc od przodu ,na cylindrze po lewej stronie wylotu spalin ,coś wystaje.

Jakby czujnik ,ale jest to obklejone czymś w rodzaju poxipolu.

Wygląda jak obcięte i zaślepione.

Zmartwiło mnie to i na dodatek nie mam pojęcia co to jest ,a raczej było....

Co z tym fantem zrobić ?

Inna sprawa - silnik na wolnych obrotach ,na postoju co kilka minut stuka.

Jest to pojedyńcze stuknięcie ,takie "tyk" -czy to normalne ?

Może to to spalanie stukowe, o czym czytałem wczoraj ?

Podczas jazdy ( przejechałem około 100 km.) wszystko było ok ,silnik pięknie mruczy.

No i jeszcze jedno...

Filtr oleju jest wyciągnięty na zewnątrz w celu łatwiejszej wymiany.

Jest chromowany i nie ma na nim żadnych oznaczeń.

Mogę go wymienić na zwykły Filtron o takim samym rozmiarze ?

 

Pozdrawiam

Irek

Edytowane 2 Kwietnia 2012 przez 1r3k

[murgal]

To zaślepione coś to resztki po systemie dopalania spalin.

 

Co do stukania, jest ono regularne?

[1r3k]

Tak ,w równych odstępach czasu.

jakby coś się załączało w silniku.

 

Co do tego systemu.

Czy ten system dopalania spalin to coś ważnego z punktu widzenia użytkownika ?

Z punktu widzenia ekologo ,to wiadomo ..... :)

Jak to coś ważnego dla silnika ,to kupie to coś i zamontuję.

 

Podrawiam

Irek

[1r3k]

Czy mogę liczyć na pomoc w kwestii ustalenia modelu filtra oleju ?

Chcę wymienić ,ale nie wiem jaki kupić.

W mojej XVS1100 A poprzedni właściciel "wyciągnął " filtr oleju na zewnątzr silnika

za pomocą zestawu do tego przeznaczonego, aby ułatwić wymianę tegoż.

Filtr jest teraz puszkowy i dla ładnego efektu chromowany.

Jest na nim tylko G30982 i szukanie odpowiednika po tym oznaczeniu okazało się bezskuteczne.

Zmierzyłem go i jest tak:

Otwór z gwintem ma średnicę wewnętrzną 17 mm (18x1,5 ??)

Średnica zewnętrzna uszczelki 70 mm.

wysokość filtra 90 mm.

 

Pozdrawiam

Irek

[murgal]

Nie jest konieczny, wręcz podobno poprawia charakterystykę silnika, wiele osób go usuwa.

 

Co do stukania, niestety nie pomogę bo naprawdę nie wiem, a nie chce wprowadzić Cię w błąd.

[murgal]

Łap:

 

http://www.cruisercustomizing.com/jardine-replacement-chrome-oil-filter-for-oil-filter-relocation-kit/part/JAR-10-82222

[1r3k]

Dzięki wielkie.

[PitaM]

Tak ,w równych odstępach czasu.

jakby coś się załączało w silniku.

Podrawiam

Irek

 

A może to jest "tyk" z pompy paliwa?? :-)

[Porter]

Mi też sie wydaje że to może tykac pompka paliwa. U mnie terkoce przed zapaleniem jak jest zimny , w czasie jazdy czasem wydaje mi się że tez słysze jej pracę.

Na razie bym jeździł i niczym sie nie przejmował. :biggrin: