Posiadacze Drag Starów łączcie się

[Riki M]

Racja,dobre forum-polecam.

 

[Porter]

Kiedyś już trafiłem na tamto forum i napewno będę zagladał, ale chodziło mi o to że Drag jest przeważnie traktowany jako cruiser na start, a nie docelowa maszyna. Może w przypadku 1100cm jest trochę inaczej , ale 650cm mało kto trzyma dłużej niż dwa sezony. Potem ludzie kupują coraz wieksze krążowniki, aż do kredensów zwanych Goldwingami włącznie. Obserwuję to na przykładzie klubu motocyklowego w sąsiednim mieście gdzie jest straszny wyścig o coraz większe i coraz droższe motocykle. Kolega który dwa lata temu kupił sobie Draga 650, teraz ma Venture. Podobno mały Drag nie pasował do wypasionych maszyn klubowych. Panuje tam straszne " parcie na szkło". Niektórzy wchodzą w poważne kredyty , aby jeździć Harleyem, lub Suzuki 1800. Ciekawe czy te zjawisko jest powszechne w klubach " z barwami "? Między innymi przez takie niezdrowe współzawodnictwo nie wstapiłem w szeregi owego klubu. Jak na razie dobrze mi się jeździ Dragiem i nigdzie się aż tak nie śpieszę , aby moje moto musiało mieć pojemność 1800cm.

[fazzi]

Kiedyś już trafiłem na tamto forum i napewno będę zagladał, ale chodziło mi o to że Drag jest przeważnie traktowany jako cruiser na start, a nie docelowa maszyna. Może w przypadku 1100cm jest trochę inaczej , ale 650cm mało kto trzyma dłużej niż dwa sezony. Potem ludzie kupują coraz wieksze krążowniki, aż do kredensów zwanych Goldwingami włącznie. Obserwuję to na przykładzie klubu motocyklowego w sąsiednim mieście gdzie jest straszny wyścig o coraz większe i coraz droższe motocykle. Kolega który dwa lata temu kupił sobie Draga 650, teraz ma Venture. Podobno mały Drag nie pasował do wypasionych maszyn klubowych. Panuje tam straszne " parcie na szkło". Niektórzy wchodzą w poważne kredyty , aby jeździć Harleyem, lub Suzuki 1800. Ciekawe czy te zjawisko jest powszechne w klubach " z barwami "? Między innymi przez takie niezdrowe współzawodnictwo nie wstapiłem w szeregi owego klubu. Jak na razie dobrze mi się jeździ Dragiem i nigdzie się aż tak nie śpieszę , aby moje moto musiało mieć pojemność 1800cm.

dlatego trzeba od razu kupic 1100 :biggrin:

motocykli jest wiele typow i ludzie szukaja tego swojego czesto bladzac i zmieniaja bo to nie to czego oczekiwal

[Porter]

Miałem taki apetyt, ale i tak szczęście że jakoś uzbierałem{ kase} na 650cm. Niestety 1100cm były droższe o jakieś 4000zł. Niby nie dużo , ale mając do wyboru laleczkę 650siątkę , albo być może za rok 1100, wolałem przysłowiowego wróbla w garści. Wiecie jak to jest mając żonę i dwójkę dzieci odłozyć 20 000zł na motor. Przecież można było za te pieniadze zrobić kapitalny remont łazienki, lub ocieplenie domu, albo kupić nowe meble do kuchni , itp, itp,. Wolałem zatem nie ryzykować czekania roku. Co innego teraz. Wystarczy mieć odłożone parę tysiaków na dokładkę, a to już tak nie boli{żonę}.

Jednak lata mijają, a ja dalej jeżdżę Dragiem i mimo iż mam na dorzutkę to po prostu nie wiem co mam wybrać, więc tak zwany "pat".

[fazzi]

Jak jestes zadowolony, nie brakuje ci mocy i to twoj klimat to wydaj kase na paliwo :biggrin:

Za kase ktora wsadzisz w zamiane moto objedziesz cala europe :crossy:

[Cosmoss]

Porter i o to właśnie chodzi, nie co się będzie ludziom podobało, ale co Tobie pasi...

Drag od dawna "za mną chodził"..aż wychodził..nie wychodziłem poza 650 ccm przez dłuższy czas..od dwóch sezonów 1100 w classic'u..owszem, czasem brakuje mocy, gdy trzeba gonić kumpli na autostradzie, bo 160 km/h, to już mocne żyłowanie sprzętu, ale to oni w sumie przystosowują sie do mnie, nie ja do nich, hehe... :biggrin: ...lać paliwo i śmigać...

 

PS...mała dygresja...po co jeździć na ssaniu, nie lepiej zaczekać, aż silnik się nagrzeje ?

 

[shipp]

Porter to ja będę zaprzeczniem Twojej teorii, dla mnie Drag jest sprzętem docelowym, a to dlatego, że:

- każdy większy sprzęt byłby już dla mnie za ciężki do manewrowania parkingowego

- Draga mam na tyle indywidualnie zrobionego, że nie obawiam się o spotkanie z "bliźniakiem"

- spokojnie mi wystarcza mocy i prędkości

- nie mam parcia na szkło

Poza tym Dragi mają swój urok, którego brakuje mi w nowszych modelach cruiserów.

Edytowane 2 Czerwca 2010 przez shipp

[Jeżyk]

Różne są powody, dla których zmieniamy motocykle.

Dla jednych będzie to powód ambicjonalny

Dla drugich ciekawość

A dla następnych .........skoro inne rzeczy trudno zmienić w swoim życiu, to przynajmniej pozmieniam motocykle :)

itp.....

[Porter]

Większość tu odpisujących posiada 1100cm , z tego co widzę , więc jesteście w dużo lepszej sytuacji. Ciekawi mnie czy są tu wieloletni posiadacze 650cm?

Co do wydania pieniędzy przeznaczonych na dorzutkę do nowego moto, na paliwo, to się chyba nie uda. Mój Drag pali w przedziale 4-5 L/100km. więc musiałbym jeźdźić dzień w dzień żeby całą kasę przepalić, a niestey praca , dom , zona , dzieci nie pozwolą na to. Robię średnio 5000km, na sezon.

Widzę że u nas robi sie cudowna pogoda na najbliższe kilka dni, a wszczególności na wekend, to pośmigam. Wczoraj byłem w Berlinie, to sie napatrzyłem. Istny kolorowy-motocyklowy zawrót głowy. Aż serce rośnie. Bardzo dużo dziewczyn na 2oo. A pod Louisem to normalnie mały zlot. Dzisiaj moto na błysk , a jutro w trasę.

Pozdr.

[grzegorz9139]

. Wczoraj byłem w Berlinie, to sie napatrzyłem. Istny kolorowy-motocyklowy zawrót głowy. Aż serce rośnie. Bardzo dużo dziewczyn na 2oo. A pod Louisem to normalnie mały zlot. Dzisiaj moto na błysk , a jutro w trasę.

Pozdr.

 

To nastepnym razem daj znac jak bedziesz w Brlinie (jesli bedziesz mial ochote oczywiscie).

Wczoraj byly dwie imprezy motocyklowe (parady itp.), ale je olalem i pojechalem za miasto - :crossy: .

A 650 mialem jeden sezon. I wiem ze obecne moto nie jest ostatnie.

Pozdro

[Porter]

Dzieki za zaproszenie , ale w Berlinie przeważnie bywam słuzbowo i mam mało czasu na prywatę. W dodatku jadę tam samochodem , a nie motorem, więc i klimatu nie ma.

Jak tylko mam chwilke to wpadam do Polo i Louisa na Holzhauserstrasse, cos tam dokupić i popatrzyć na nowości. Można czasem trafić na poważne przeceny. Własnie podczas ostatniego pobytu w Louisie kupiłem spodnie skórzane dla syna {175cm wzrostu } z mocnej skóry za 56euro.

Pozdrawiam.

[Gość robert73]

To fakt dorwales niezla okazje :clap: . Normalnie ceny sa od 100 za byle jakie w gore :banghead:

 

To fakt dorwales niezla okazje :clap: . Normalnie ceny sa od 100 za byle jakie w gore :banghead:

A ostatnio znalazlem komplet kufrow plastikowych pasowaly by do 1100? Czy lepiej pozostac przy skorce?

[fazzi]

drag star jest na tyle wdzieczna maszyna ze mozna z niej zrobic solowke, w miare pakownego turystyka i oblozyc plastikami chociaz wiekszosc preferuje skore.

Zobacz fajna szybe z systemem audio i do tego plastikowe kufry i jest miodzio w trasie

http://www.tsukayu.com/spanish/DetachableF..._Daytona09.html

a to nasz plastik z forum drag stara :biggrin:

http://yamaha-dragstar.pl/download.php?id=2833

Edytowane 13 Czerwca 2010 przez fazzi

[Gość robert73]

No super te rzeczy bardziej preferowal bym jednak plastik. Po ostatnim doswiadczeniu na Elefancie uwazam ze jest bardziej odporny na warunki pogodowe. Wszystkie rzeczy skurzane czyscilem okolo miesiaca z soli.A cale moto zajelo mi 3 miechy.Jeszcze rozgladam sie za chakiem i przyczepka, jak bys znalazl jakis namiar to podrzuc linka

[grzegorz9139]

 

A ostatnio znalazlem komplet kufrow plastikowych pasowaly by do 1100? Czy lepiej pozostac przy skorce?

 

Kufry aluminiowe na DS wyglädajä tak :http://img26.imageshack.us/gal.php?g=fotydominika054.jpg

-ale nigdy nie byly czyszczone tak, jak i motocykl.

Pozdro