Posiadacze Drag Starów łączcie się

[x. Maślak]

To, czy ośka jest na wysokości tłumika, zależy od podnośnika, na którym masz motocykl i ewentualnie czegoś, co podłożysz pod koło... Hint: nie podpieraj podnośnikiem wahacza, ale ramę.

[slaczek]

Witam

 

Chcialem dzisiaj zobaczyc w jakim stanie sa szczeki w moim dragu wiec wzialem sie za sciagniecie tylnego kola, po odkreceniu wszystkich nakretek i srobek ktore trzymaja tylne kolo wzialem sie za wyciaganie oski a tu zonk, oska jest na wysokosci gornego tlumika i nie idzie jej wyciagnac, chcialem odkrecic gorny tlumik ale rowniez nie ma mozliwosci poniewaz jest za malo miejsca aby czymkolwiek ja wykrecic,...

 

co polecacie z tym zrobic?

 

 

A po co ściągasz koło aby sprawdzić szczęki???

Japońce to taki sprytny naród ,że wszystko starają sie uprościć.

Na dźwigni hamulca z tyłu ,na bębnie masz wskazówkę naciskasz hamulec i patrzysz na skalę,jeżeli wskazówka nie wychodzi po za nią wszystko ok!

A jeżeli juz sie uparłeś ściągać koło to podnoś moto do tego stopnia aż ośka znajdzie się pomiędzy tłumkami wtedy ją wyciągniesz.

[LukaszXVS]

A po co ściągasz koło aby sprawdzić szczęki???

Japońce to taki sprytny naród ,że wszystko starają sie uprościć.

Na dźwigni hamulca z tyłu ,na bębnie masz wskazówkę naciskasz hamulec i patrzysz na skalę,jeżeli wskazówka nie wychodzi po za nią wszystko ok!

A jeżeli juz sie uparłeś ściągać koło to podnoś moto do tego stopnia aż ośka znajdzie się pomiędzy tłumkami wtedy ją wyciągniesz.

 

 

A po co ściągasz koło aby sprawdzić szczęki???

 

wiem ze jest wskazowka, wg. niej jest wszystko ok, ale podczas hamowania slysze dziwny metaliczny odglos, wiec wole sprawdzic, a no i przy okazji w razie niespodziewanego "kapcia" nie trzeba bedzie kombinowac

 

 

A jeżeli juz sie uparłeś ściągać koło to podnoś moto do tego stopnia aż ośka znajdzie się pomiędzy tłumkami wtedy ją wyciągniesz.

 

tylne kolo jest 30cm nad ziemia, i oska jest zakryta przez tlumik, poniewaz mam przelotowe tlumiki i widocznie sa innej srednicy niz oryginaly. ale przedchwila z tym sobie poradzilem.

 

 

Jedyne co mnie jeszcze dziwi, to to ze bardzo ciezko wyjac kolo z wachacza, powinno byc tam chociaz 1mm luzu, a nie ma nic,(wyciagnalem dystans i mimo ze przesunalem kolo max. w prawo to nie wyszedl do konca ten pierscien przy wale) poki co zostawilem kolo w wachaczu bo wyjezdzam ale jutro sie za to wezme

[slaczek]

Nie wiem czy dobrze Ciebie zrozumiałem ,ale nie jestem pewien czy jesteś świadomy tego ,że w dragu koło tylne wyciąga sie razem z całym kardanem,a wałek przy silniku jest na wielowypuście ,który tylko sie wysuwa,nie ma tam żadnych zabezpieczeń. Dopiero po wyciągnięciu z wahacza odłącza sie przekładnię od koła.

 

Szczerze mówiąc nie wyobrażam sobie naprawy kapcia tylnego koła w warunkach polowych bez podnośnika.

Edytowane 17 Listopada 2007 przez slaczek

[LukaszXVS]

Nie wiem czy dobrze Ciebie zrozumiałem ,ale nie jestem pewien czy jesteś świadomy tego ,że w dragu koło tylne wyciąga sie razem z całym kardanem,a wałek przy silniku jest na wielowypuście ,który tylko sie wysuwa,nie ma tam żadnych zabezpieczeń. Dopiero po wyciągnięciu z wahacza odłącza sie przekładnię od koła.

 

 

 

no jezeli tak naprawde sie robi to w serwisie sie nie znaja, specjalnie pytalem jak przejezdzalem czy aby wyciagnac tylne kolo trzeba odkrecac kardana a koles odpowiedzial ze nie trzeba, dystans wyskoczy to kolko w prawo i mozna wyciagac.

[slaczek]

no jezeli tak naprawde sie robi to w serwisie sie nie znaja, specjalnie pytalem jak przejezdzalem czy aby wyciagnac tylne kolo trzeba odkrecac kardana a koles odpowiedzial ze nie trzeba, dystans wyskoczy to kolko w prawo i mozna wyciagac.

 

To w takim razie to nie jest żaden serwis tylko jakaś STODOŁA gdzie pewnie jeszcze filtry oleju zakładają w drugą stronę jak opisał raz jeden kolega !!!!!!!! :bigrazz:

 

A to co Ci napisałem nie jest żadną tajemnicą serwisową, tylko podstawowa wiadomość na temat motocykla ,który posiadasz zawartą w podstawowej instrukcji obsługi jaką dostaje się w salonie przy zakupie nowego motocykla, którą nie koniecznie (najczęściej)przekazuje się następnemu użytkownikowi .

 

"XVS 650 INSTRUKCJA OBSłUGI " wydanie 1 1996r.

Strona 51 DEMONTAŻ KOłA TYLNEGO

 

...

1.Poluzować nakrętkę osiową ale nie wykręcać.

2.Zdemontować krzyżulec z tarczy hamulca.

3.Poluzować śrube mocująca krzyżulec tarczy hamulca do wahacza.

4.Zdemontować nakrętkę do regulacji luzu dźwigni hamulca nożnego i mechanizm dźwigniowy hamulca z dźwigni wałka hamulca.

5.Zdjąć osłonę B (ta chromowana ostatnia z lewej strony silnika osłaniająca przegub wału, zakręcona 4 imbusami, UWAGA!! u góry odkręcaj tylko dwie skrajne,wewnętrzne to tylko atrapy one niczego nie trzymają)

6.Odkręcić skrzynkę przekładniową od wahacza.

7.Ustawić motocykl na koziołku abytylna koło było uniesione z podłoża.

8.ZDJĄĆ TYLNE KOŁO, PRZYTRZYMUJĄC SKRZYNKĘ PRZEKŁADNIOWĄ,ABY NIE SPADŁA. W TEN SPOSÓB MOŻNA ZDEMONTOWAĆ JAKO JEDEN ZESPÓŁ TYLNE KOŁO Z OSIĄ KOŁA, PRZEKŁADNIĄ I WAŁEM KARDANA.

 

Montaż w sposób odwrotny tylko trzeba trafić wałkiem w wielowypust przegubu krzyżakowego przy silniku.

Edytowane 18 Listopada 2007 przez slaczek

[mausser]

Witam

 

Drodzy dragstarowcy, dziś był dzień kiedy znalazłem chwilę i zająłem się maszyną, chciałem przygotować na zimę, umyć (z dokładnym myciem to mi nie wyszło bo mroziło w moim garażu) itd. zastanawia mnie jednak jeden fakt.

Mój wydech wygląda tak:

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/95101f818a5156bb.html

 

Piekielnie ostry, głośny, piękny bulgot itd. W sam raz na hałasowanie w mieście, lub na krótkie przejażdzki. Jedank jako świerzy dragstarowiec nie wiem, czy będzie mnie to odpowiadać na dlugie dystansy. Po godzinie jazdy uszy dostają ostro w d...

Wraz z zakupem moto dostałem tłumik, mniemam, że fabryczny.

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2408aacffdce2339.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2f8fc1171ac89554.html

 

Pytanie, czy w garażowych warunkach da się zamontować taki tłumik?

Jesli tak ile mniej wiecej trwa taki monataż?

Czy po monatażu należy coś grzebać przy silniku (gaźnik itp)?

 

Jako laik proszę o pomoc!

 

pozdrawiam

[x. Maślak]

Mausser, ze zdjęć wynika, że masz oryginalne kolanka i ich oslony na miejscu. Także sub-rame noszącą na sobie tłumiki. Odkręcenie 4 śrub i dokręcenie 4 plus manewr ze zdjeciem pustych rurek i założeniem zespołu tłumików to najwyzej kwadrans (zaokrąglam do góry, zakładając, że będziesz już unikał kładzenia na betonie. 2 śrubki pod płaską "10-kę" zaciskają obejmy tłumików na kolankach, 2 (w oryginale imbusowe) mocują wszystko do wspomnianej sub-ramy/stelaża w kolorze na wysokości wahacza.

[slaczek]

Dzięki "x. Maślak".

 

W ogóle to okazuję skruchę, za ten barbarzyński czyn. :D

 

pozdrawiam

 

Zastanawia mnie jedna rzecz - skoro ktoś założył puste rury , możliwe ,że ingerował w gaźniki ,jeżeli tylko zwiększył dawką to pół biedy ,gorzej jak wymienił dysze na większe.(aby uniknąć rozrzedzania mieszanki przegrzewania silnika i wypalenia gniazd zaworowych) Po założeniu pełnych wydechów podjedź sobie gdzieś na analizę spalin, aby nie zaczęło Ci go zalewać i nie zaczął palić jak smok.

[mausser]

Zastanawia mnie jedna rzecz - skoro ktoś założył puste rury , możliwe ,że ingerował w gaźniki ,jeżeli tylko zwiększył dawką to pół biedy ,gorzej jak wymienił dysze na większe.(aby uniknąć rozrzedzania mieszanki przegrzewania silnika i wypalenia gniazd zaworowych) Po założeniu pełnych wydechów podjedź sobie gdzieś na analizę spalin, aby nie zaczęło Ci go zalewać i nie zaczął palić jak smok.

 

nie strasz!

Zrobię bezzwłocznie na wiosnę.

Czy taką analizę zrobię chyba w każdej stacji kontroli pojazdów?

Skąd będę wiedział, że coś jest nie tak? (zwiększona emisja spalin?)

 

 

pozdrawiam

[mariuszkalisz]

Mam taka sprawe posłuchajcie i oceńcie co tak wali ?? http://mariuszxvs.wrzuta.pl/audio/yfMe6QOZgV/ a może jestem przewrażliwiony. http://mariuszxvs.wrzuta.pl/film/uvWRvb8eIb/ a to ja i mój xvs650 http://mariuszxvs.wrzuta.pl/obraz/7xeJqpiPxi/ poustawiane zaworki wymieniony olej ,coś go boli w Virago niemiałem żadnych problemów, silniczka nie było prawie słychać jedynie bulgot z wydechów

Edytowane 22 Listopada 2007 przez mariuszkalisz

[MariuszJ]

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=72099&hl=

poczytaj ten temat

 

ale foto mi sie cosik nie chce wyswietlic

[majkelpl]

Chyba trzeba bedzie zalozyc oddzielny temat pod nazwa .... "podziekowania" lub " glosuj na mnie" :banghead:

 

A teraz z innej beczki.

Moze sie ktos wypowiedziac na temat gmoli tej firmy:

 

http://allegro.pl/item268796813_gmol_gmole...g_star_650.html

[MariuszJ]

zdecydowanie polecam

raz kupilem i jeszcze mam zamiar kupic u niego

gmol, oparcie i bagaznik

czekam tylko az nazbiera sie troche talarow :banghead:

[x. Maślak]

Ubieraliśmy 650-ke koleżanki z asortymentu Roadstyler'a. Bradzo solidna robota i szybka dostawa.