GS 500 ustawienie składu mieszanki

[Fazi_Gdańsk]

Witam

Chciałbym zapytać jaki wpływ na pracę silnika ma nieodpoweidnie ustawienie składu mieszanki w gaźnikach.

Mój moto po rozgrzaniu traci moc. Kompresja na zimnym i gorącym jest taka sama. Gaźniki wyczyszczone i ustawiony poziom pływaków. Czy może być to kwestia synchronizacji?

 

Proszę o pomoc

 

Pozdrawiam

Tomek

[tomason2]

Mowisz, ze silnik po zagrzaniu traci moc. Winne moga być zbyt gorące świece zaplonowe.

[Fazi_Gdańsk]

Ale świece są nowe kupione w serwisie NGK

[zbyhu]

Czolem!

 

Nie chodzi o to czy sa nowe czy stare, tylko czy maja wlasciwe parametry do GSa.

 

Pozdrawiam

[Fazi_Gdańsk]

Kupowałem w serwisie razem z filtrem powietrza i oleju i mówiłem że do GS500

 

Poza tym indeks na świecy zgadzał się z tym co było na poprzednich notabene wkręcanych w suzuki w niemczech.

 

Ps. Zapomniałem dodać że na poprzednich świecach było tak samo

Edytowane 10 Maja 2006 przez Fazi_Gdańsk

[Pawel]

Napisz więcej co ma oznaczać "traci moc" w jakim zakresie obrotów, co sie dzieje. A sprawdzałeś luzy zaworowe ?

 

Pawel

 

PS. Synchronizacja nie ma wpływu na takie sprawy.

[Fazi_Gdańsk]

Napisz więcej co ma oznaczać "traci moc" w jakim zakresie obrotów, co sie dzieje. A sprawdzałeś luzy zaworowe ?

 

Pawel

 

PS. Synchronizacja nie ma wpływu na takie sprawy.

 

Cześć Pawle

 

Motocykl po rozgrzaniu przestaje się wkręcać na obroty tak szybko jak na zimnym, podczas jazdy nie można płynnie przyspieszać, zajmuje to dużo czasu, po rozgrzaniu prędkość max to 100 /h. Jak ostatnio jechałem do pracy to podczas przyspieszania przy prędkości koło 90km/h poczułem jak wygląda podczas jazdy moment osłabienia. Otóż w tym momoencie przestał się wkręcać.

 

Luzy zaworowe mam sprawdzone (0.08), kompresja na zimnym i ciepłym prawie 12 barów

 

Może coś z układem zapłonowym. (impulsatory lub cewki)

 

Pozdrawiam

[tombrider]

 

Motocykl po rozgrzaniu przestaje się wkręcać na obroty tak szybko jak na zimnym,

 

 

ale bez ssania na zimnym...?

 

od zawsze tak było?

 

pzdr

[Fazi_Gdańsk]

No i sprawa się wyjaśniła. Wczoraj sprawdzałem oporności cewek i impulsatorów. Okazało się że impulsatory mają różną oproność jeden miał 0.3k drugi 1,5k jak nim poruszałem i i później zapaliłem moto to nawet na zimnym chodził kijowo. No i wyszło na jaw że spadek mocy to brak pracy na lewy gar.

 

Imulsator zamówiony

 

 

Pozdrawiam

Edytowane 13 Maja 2006 przez Fazi_Gdańsk