kawa vn-15

[dylon]

mam vn-15 z 92, miernik pokazuje na akumulatorze 12,6 po odpaleniu 12,4 jak dodaje gazu to tylko troszkę się zwiększa, ale żarówka troszeczkę jaśniej świeci. przewody i kostki raczej są ok, co może być? podpowiedzcie :icon_mrgreen:

[Adam M.]

Walniety alternator, albo regulator, albo polaczenie miedzy nimi, albo wszystko razem.

 

Adam M.

[cyborg78]

kumpel ma takiego, regler z modulem juz wymienial 2 lub 3 razy-podobno to jest jedna (z wielu) wad VN 1500

[dylon]

teraz tęż z przodu świateł nie mam. Może ktoś wie od jakiego typu kawasaki pasujemagneto(alternator) do vn-15

[viperPL]

Przed wymianą elementów uk. ładowania proponuję sprawdzić poszczególne elementy.

 

Na pierwszy ogień weź uzwojenia alternatora. Sprawdz rezystancje pomiędzy 3 fazami, sprawdz też przebicie do masy poszczególnych faz.

Wartośc rezystancji znajdziesz w manualu.

 

Pozdrawiam.

[Adam M.]

Jezeli czujesz sie na silach toserwisowka i miernik w reke i sprawdz cala instalacje oprocz podzespolow o ktorych mowil viperpl.

Sa jakies przyczyny, dla czego cos w instalacji padlo i prosta wymiana elementow uszkodzonych moze sie skonczyc nastepnym uszkodzeniem wymienionych elementow.

Najczestsza przyczyna jest kiepska jakosc polaczen w samej instalacji i kiepskie polaczenia na mase motocykla. Kostki trzeba porozpinac, poczyscic, naladowac smarem diaelektrycznym, polaczenia masowe rozkrecic, oczyscic z rdzy, zabezpieczyc smarem i skrecic. To samo przelaczniki na kierownicy ( kilka strzalow z "Liquid Wrench" w spray`u czyni cuda ) i polaczenia w lampie.

To jest szczegolniee wazne, jezeli motocykl ma juz kilka latek i jakis czas temu przybyl droga morska z USA.

 

Adam M.

[dylon]

porozłączałem wszystkie kostki wypszikałem wd-40 i światło sie pojawiło po jakimś czasie ale ładowania nadal nie ma. (pomocy)

[dylon]

udało się!!!!!!!!!!!!

teraz tak najpierw przewinąłem alternator-wydałem 120zł ładowania nie ma

no to wyczytałem na naszych forach że na 100% regler- kupiłem 139+ wysyłka dalej nie ma

ale wcześniej popsułem swój orginalny regler bo się bawiłem (mechanicznie)

wkońcu cudem znalazłem przepalone przewody wychodzące od alternatora (w gumie co jest przy silniku) oczywiście gość który mi robił ater powinien to zobaczyć i poprawić ale wiadomo (każdy mechanik czy elektryk to też człowiek)

teraz ładowanie jest na wolnych 13.5 wyżej do 14.5

sprawdzajcie pierw przewody i łączenia na mase!!!!! :icon_twisted: