trakcja

[Pawel]

Ja bym sie tu spierał Adam - czy aby na pewno zawsze wahacz jest symetryczny ?? Po jednej stronie masz łańcuch, pas napędowy czy co tam jeszcze innego.

 

Pawel

[Nitomen]

sprawdzalem luzow nie ma tylnia fela jest delikatnie rozcentrowana w 1 miejscu , ale juz wiem co jest grane przednia opona juz ma dosc - nowa w drodze :icon_razz: tylnią rowniez wywalam - chinskim oponą juz dziekujemy ....

[kiki]

i żeście mnie Panowie mechanicy zaciekawali z tym naciaganiem łańcucha :icon_razz:- to w koncu jak to jest - jakich metod uzywacie? :icon_razz:

[Pompka]

Wczoraj miałem złożyć identyczny temat. Motocykl z bardzo stabilnego i pewnego w prowadzeniu zrobił się „gumowy”. W zakrętach jakaś padaczka, przy przejeżdżaniu przez koleiny tak samo. Nawet na równej drodze przy większych prędkościach (140kph) shimmy. Ciśnienie w oponach dobre, łożyska w kołach nowe, wahacz jakieś 5 tys. km temu tez był sztywny i bez luzów. Rozbierałem przód żeby nasmarować główkę ramy. Pewnie źle dokręciłem główkę ramy. Dziś przed przejażdżką zrobiłem korektę (tak na oko dokręciłem bardzo mocno a potem poluzowałem z 1/8 obrotu). Jest chyba dobrze ( Roger nie bujało mnie w zakrętach? :icon_razz: ). Czy może jest jakąś inna metoda prawidłowego dokręcenia główki ramy? Bo nie chciałbym kupować za 1000 km nowego łożyska.

 

A co do ustawień łańcucha/paska to ja robię to suwmiarką. Minimalna różnica nie będzie wyczuwalna przy napędzie łańcuchem ale przy pasku będzie słychać skrzypienie.

[Avalon]

Ustawienie osiowości kół sprawdzam aluminiową listwą czyli zwyklą "łatą" murarską.

[roger]

Dziś przed przejażdżką zrobiłem korektę (tak na oko dokręciłem bardzo mocno a potem poluzowałem z 1/8 obrotu). Jest chyba dobrze ( Roger nie bujało mnie w zakrętach? ;) ).

Na zakrętach absolutnie nie. Tylko przy jeździe na wprost troszeczkę... ale to chyba dlatego że się cały czas rozglądałęś czy Ci się coś nie odkręca... :icon_mrgreen: Ale nie dziwię się, też bym pewnie tak robił jakbym jeżdził stołem wibracyjnym :bigrazz: :cool:

[&REW]

Chyba się pośpieszyłem z oceną, że jest dobrze. Jest lepiej bez wątpienia, ale do warunków takich jak odbierałem Suzi z salonu jeszcze trochę brakuje. Nadal odnoszę wrażenie w trakcie jazdy, jakby mi moto pływało. Brejdak powiedział, że jak jeździłem chwilę z nieśladowym tylnym kołem, to guma zeszła nierówno i to może być jeszcze przyczyną. Ale raz, że jeździłem tak tylko dwa dni (jakieś 100km), a dwa, że w długi łykend machnąłem jakieś 500 km i już teraz powinno być chyba dobrze. A nie jest. Ech, ckni mi się za tym ustawieniem przed serwisem. Suzi jechała jak po sznureczku, dokładnie tam gdzie chciałem, a teraz pływa i mam wrażenie, że się wali w zakręt (może wali to za mocne słowo, ale składa się tak, że muszę w zakręcie mocniej się napracować nad kontrolą trakcji). Podjadę do Pawła (jak mnie przyjmie ofczywiście :icon_mrgreen:) i zapytam eksperta, bo ja jestem taki lajkonik, braki w wykręconych kilometrach wychodzą :buttrock:

 

Pozdrowienia,

 

&REW. :banghead:

[Nitomen]

ja takze ostatecznie ustalilem czemu moto plywa... okazuje sie ze lozyska glowki ramy sa do wymiany :/

[&REW]

Byłem u Pawła (sęks Pawle za przyjęcie :D). Odpytał, obejrzał, posprawdzał, przejechał, podregulował. I wlał mniód w serce me. Jest OK :D. A poza tym atmosfera u Pawła jest bardzo sympatyczna. Przy takim podejściu to nawet człowiek żałuje, że ma moto na gwarancji i musi biegać do ASO :D :D.

 

Pozdrawiam serdecznie,

 

&REW.

 

PS. Jeszcze raz Pawle dzięki :D

Edytowane 6 Maja 2006 przez &REW

[boober]

&REW albo Pawel: i co to w koncu bylo? Zle ustawiony tyl? Glowka? Wszystkiego po trochu?

 

Dajcie znac to sie przyda dla potomnych! :D Sam bym sie ostro wkurzal gdyby SVka przestala sie mnie sluchac wiec tak na wszelki wypadek dobrze wiedziec gdzie szukac przyczyny!

 

Pozdrawiam!

[&REW]

&REW albo Pawel: i co to w koncu bylo? Zle ustawiony tyl? Glowka? Wszystkiego po trochu?

 

Dajcie znac to sie przyda dla potomnych! :D Sam bym sie ostro wkurzal gdyby SVka przestala sie mnie sluchac wiec tak na wszelki wypadek dobrze wiedziec gdzie szukac przyczyny!

 

Pozdrawiam!

 

Przyczyna to nieustawienie koła tylnego w śladzie. Po ustawieniu było dużo lepiej. Późniejsze moje odczucia to myślę raz przewrażliwienie, a dwa, jak mój Brejdak rzekł, pewnie nierówne starcie oponki. Ale już jest OK. Oponka siem dotarła już równo. A Paweł zdalnie postawił bardzo dobrą diagnozę. Ale i tak chciałem podjechać do niego, żeby rzucił okiem na wsiakij pażarnyj. Strzyżonego pan Bóg strzyże :D, a ja się nie znam, więc co ekspert to ekspert :D.

 

Pozdrowienia,

 

&REW. :D