Junak dymi

[Brudny Harry]

mam takie pytanie bo dzis odpalam janka a on zaczyna dymić błekitnym dymem i to ostro!!. dym wydobywał sie zrówno z rury jak i z połączenia kolanko-głowica (koło nakrętki ) chociaż nakrętke miałem dokręconą. no i mam pytanie czy przyczyną takiego dymienia mogą byc tylko zużyte pierścienie czy jeszcze cos wchodzi w grę????

[wieczny student]

Jak dla mnie to pierścienie, lub wypalanie brudów z układu wydechowego, jeśli ten zakładany był nowy i ma prawo mieć w sobie jakieś brudy, tłuste mazie konserwujące... No ale to takie naciągane. Obawiam się że to pierścionki :-/

Edytowane 27 Kwietnia 2006 przez wieczny student

[MOC]

Poza pierscionkami sprawdzilbym stan prowadnic zaworowych - junaki sa bardzo wrazliwe na ich stan....

:D

[Brudny Harry]

odnośnie pierścieni.. to gdzie mógłbym dostac poznańskie pierścienie "DERDA" . Czy prowadzą sprzedzaż wysyłkowa????... bo ja jestem z południa polski (okolice Bielska-Białej) to do poznania sie nie bede jechał....

[Adam M.]

O ile pamietam to rowniez moze byc to taka cecha pompy olejowej, ze olej cofa sie do komory korbowej przez kola pompy ze zbiornika.

W tym celu Jacot opracowal patent z rurka odpowiedniej dlugosci wstawiona w zbiornik oleju i zabezpieczajaca przed przeciekaniem oleju

( Mysle ze czytales strone Jacota o Junaku ).

 

Adam M.

[m67]

Zaleć na stronę Jacta, podstrona adresy, firmy..., i tam znajdziesz namiary na poznańskie pierścienie:

http://junak.riders.pl/tn.htm

Wysyłaja pocztą,. Ja śmigam na poznańskich i sobie chwalę. Ostatni kumpel dorabiał tez do M-ki.

Edytowane 28 Kwietnia 2006 przez m67

[wild]

zzera olej.

 

ten sam problem mialam z chlopakiem. (mam jeszcze film z pierwszych odpalen jak lecial blekitny dymek...)

 

zmienilismy pierscienie, plus regulacja zaworow i chodzil.

 

Goska

Edytowane 30 Kwietnia 2006 przez wild

[grabster]

ten sam problem mialam z chlopakiem

 

Hmmm, ciekawe :icon_razz:

 

Ja zrobiłem w Junaku szlif cylindra, nowy tłok i pierścienie, przejechałem ok 2000 km i dalej kopci przy odpalaniu, ale szczerze mówiąc mi to nie przeszkadza :icon_razz:

 

Pozdrawiam

[herflik]

czeee

 

To ze kopci przy odpalaniu to normalka przy orginalnych pierscieniach (zasluga braku zaworka zwrotnego w sekcji ssacej ). Nie kopcą (z racji lepszych pierscieni) GPX'y i silniki z tlokiem FSO ( to drugie sprawdzone na wlasnej skorze).

 

O co chodzi z tą wrazliwoscia na stan prowadnic ? Ze niby bedzie olej tamtędy palił czy co ?

 

pozdrawiam herflik

[MOC]

:icon_razz: Zgadza sie przez nadmierne szczeliny pomiedzy prowadnica a trzonkiem zaworu bedzie przedostawal sie do komory spalania olej ktory nastepnie jak juz sie domyslasz ulegnie spaleniu i stad mamy niebieski dymek za nami...

[grabster]

Faktycznie, na tłoku z FSO praie nie kopcił.

[wild]

a tak.. grabster to ty chciales ten gaznik?

 

powiem ci ze z niego juz nic nie bedzie... :icon_mrgreen:

[grabster]

Witam!

Nie ma sprawy, dzięki za pamięć, rozejrze się na allegro albo na jakimś bajzlu, teraz bede sie przymierzał do japońskiego mechanicznego. Ciekawe co z tego wyniknie.

 

Pozdrawiam

[wild]

sprawdz www.agmot.strefa.pl

 

tutaj duzo rzeczy dostaniesz do janka

 

gazniki maja po 85zl

[Brudny Harry]

ok dzieki za informacje. sorry ze tak długo sie nie odzywałem ale te ku........y z tp cos spier............ i nie miałem telefonu ani interentu przez 5 dni:)

 

 

a tak jeszcze w roli wyjaśnienia to mój janek nigdy nie kopcił przy odpalaniu ( tzn. malutki błękitny dymek ale to tylko przez dosłownie 2s). no a teraz jak go odpale to i po minucie jest siwy dym