Swiatla-brak ladowania?

[roobsoon]

Witam ponownie.Powiedzcie mi czy normalne jest zeby przy wlaczonych swiatlach zarowka halogenowa 60/55W obnizala ladowanie o 1,5V? Napiecie ladowania bez swiatel wacha sie miedzy 13,8 - 14,5 Na swiatlach spada 12,1 - 12,6V Jaka ewentualnie moze byc przyczyna takiego spadku napiecia? Zarowka?

[Jack-Jawa]

To niestety "proza życia" i nieubłagane prawa fizyki :biggrin:

Obciążenie tzn. duży pobór prądu nawet w przypadku elektronicznych regulatorów napięcia spowoduje spadek napięcia.

Powinno ono wzrosnąć przy wysokich obrotach silnika ale przy niedużej mocy alternatora to nie wzrośnie.

Ot i wsio :icon_mrgreen:

[Tuzmen]

To niestety "proza życia" i nieubłagane prawa fizyki :biggrin:

Obciążenie tzn. duży pobór prądu nawet w przypadku elektronicznych regulatorów napięcia spowoduje spadek napięcia.

Powinno ono wzrosnąć przy wysokich obrotach silnika ale przy niedużej mocy alternatora to nie wzrośnie.

Ot i wsio :icon_mrgreen:

 

tak ale jeśli nasz alternator przy obrotach 5000 daje 40V to niby jaki ma być spadek napiecia ladowania? Wydaje mi sie ze przy obciążeniu napiecie na klemach nie moze być niższe niż 13,5V a powinno być ponad 14V.

Odchodząc od tematu co powiecie gdy ze wzrostem obrotów napiecie spada. Czy regulator jest uszkodzony?

Pozdrawiam bluesowo

[bodek_o]

Witam

 

Ostatnio montowałem nowy regulator napięcia razem z elektrykiem.

 

Oto co mi powiedział:

 

- Napięcie po wzroście obrotów, powninno spaść.

 

- Generalnie, czy są swiatła czy ich nie ma, to napięcie ładowania powinno być zawsze w przedziale 13.9-14.5 V. Chyba, że włączy się wentylator chłodnicy. Wtedy może być poniżej 13.9V. Ale to nic nie szkodzi. Wiadomo, że wentylator chodzi tylko przez chwilę.

 

-Jeśli akumulator jest rozładowany, to napięcie ładowania będzie niższe. Dlatego zawsze przed sprawdzeniem, akumulator musi być w pełni naładowany. Inaczej prąd ładowania będzie niższy !

 

- Moce alternatorów w motocyklach są z reguły niższe od samochodowych. Dlatego proces ładowania akumulatora podczas jazdy trwa o wiele dłużej. Jeśli z jakichś przyczyn masz niedoładowany akumulator, to najlepiej doładuj prostownikiem, albo wybierz się na dłuższą jazdę.

 

- Im bardziej akumulator jest zasiarczony, tym bardziej wydłuża się czas ładowania przez alternator.

[roobsoon]

U mnie uszkodzony byl regulator napiecia tak jak zreszta w wiekszosci przypadkow tego typu Wymienilem juz na drugi i ladowanie skoczylo,nawet (nie)Zle skoczylo i dochodzi teraz na swiatlach do 17,5V Przydaloby sie teraz je obnizyc ale jak?Jak wiecie piszcie. Pozdrawiam

[ober]

Jeśli 17,5V to twój regler jest uszkodzony, czeka cię wymiana na następny. POZDRO

[bodek_o]

Najlepiej zabierz moto do dobrego elektryka.

Jeśli wymieniasz już drugi relgulator, to faktycznie jest coś nie tak.

 

Przyczyn może być naprawdę dużo.

U mnie na przykład, pomiary pokazywały: raz dwie uszkodzone diody minusowe, a raz tylko jedną.

 

Nie piszesz jaki założyłeś, orginalny nowy, używany czy dorabiany.

 

Ja założyłem dorabiany, z możliwością regulacji napięcia.

[roobsoon]

Ja zalozylem uzywany od jakiejs tam suzi 600 do virazki 250 Mial byc mocniejszy i trwalszy Mocniejszy to jest bo aku kopa dostaje niezlego te 17.5V ale jak na dlugo? Myslalem wlasnie o regulatorze z mozliwoscia regulacji napiecia ale skad takiego dorwac?

[bodek_o]

Ja zalozylem uzywany od jakiejs tam suzi 600 do virazki 250 Mial byc mocniejszy i trwalszy Mocniejszy to jest bo aku kopa dostaje niezlego te 17.5V ale jak na dlugo? Myslalem wlasnie o regulatorze z mozliwoscia regulacji napiecia ale skad takiego dorwac?

 

 

Wejdź na tą stronę. http://www.republika.pl/reg_mot/

 

Mam taki regulator od kilku dni. Na razie działa. Koszt to 169 zł.

[roobsoon]

Ogladalem juz na necie te regulatory i nawet calkiem przystepna cena jest jak na nowe z gwarancja a o regulacji nie wiedzialem ze niejaka maja Mozesz mi podpowiedziec jak w nich sie reguluje napiecie?Jakies pokreklo jest?

[hikor]

Podczepię się pod temat. Chciałbym w swoim potworze zmienić alternator na mocniejszy. Obecny podaje max. 190 W. Wydaje mi się to nieco za mało. Chciałbym wstawić taki, który będzie mógł produkować 250-300 W. Czy ktoś może wie, jaki przypasuje do DR800?

Dzięki.

hikor

[bodek_o]

Jest potencjometr, którym można kręcić w obie strony, po kilkanaście obrotów, małym wkrętakiem.

 

Jest zagłebiony, więc nigdzie nie wystaje i o nic nie zachacza. Po wykonaniu regulacji prądu łądowania, dajesz kilka kropel silikonu i masz pewne zabezpieczenie.

 

Ale...

 

Jeszcze nie dawałem silikonu, ponieważ podczas montażu, akumulator, był trochę za słabo naładowany. Wolę trochę pojeździć i ponownie sprawdzić prąd ładowania, i dopiero zabezpieczyć.

 

Podczas zamawiania dobierz odpowiednią długość przewodów ! Najlepiej z zapasem. W razie czego skrócisz. Lepsze to niż ewentualne sztukowanie.

 

I jeszcze jedno...

 

Regulator nie ma żadnych otworów montażowych i nie próbuj ich samodzoelnie zrobić wiertarką, bo uszkodzisz elektronikę.