nie chce palic

[Wazzabii]

otoz kolega ma problem,

ma jawe ts350 i jest duzy problem z jej odpaleniem, zaplon jest ustawiony przez goscia ktory sie znal i mial urzadzenia, jak juz ja zapchamy to odpala i jezdzi, ale jak silnik jest zimny to z kopa nie da rady, niby tloki maja juz luzy ale kompresje ma bo jak juz odpali to ciagnie jak glupia,

dzisiaj ja zapchalismy i odpalila, jeden gar w ogole nie lapal, nagle zaczal strzelac i nie chce sie wkrecac powyzej 4,5tys obrotow, czasami chodzi rowno a czasami nie, predzej byl problem z ladowaniem, bo alternator byl walniety, teraz jest nowy wirnik, alternator i laduje ale dopiero na wyzszych obrotach

no i pytanie

gdzie tkwi problem?

[goorny]

Dajcie nówki świece . potem sprawdźcie jeszcze raz zapłon .w jawie musi być dobry akuś żeby dobrze paliła od kopy . Jak jeden gar nie pali to można się bawić w zamiany czyli najpierw świeca potem kabel wysokiego itd itd. Z praktyki wiem że ustawianie zapłonu w jawie to wielka niewiadoma ale jeśli u was jest ok to może być problem z przegrodą między cylindrami .Ciężko wtedy zapalić a potem jak silnik pracuje to jest ok. Sprawdźcie też ssanie, musi być je słychać . Co do ładowania to pewnie regulator , ale to musi zrobić elektryk . laik tylko go .........

[Dominik D.]

Problemy z odpaleniem to pewnie wina ssania.Bez tego silnik baaardzo ciężko pali. Co do ładowania to zmień ragulator (świetnie pasuje od poloneza elektroniczny). Proponuje jeszcze raz sprawdzić zapłon i jak to nie pomoże to jak pisał "goorny" zamieniać cewki, przewody, kondensatory.

[Wazzabii]

kondensatory sa bodajze nowe, dusze w gazniku takze, plywak, zaworek iglicowy,

predzej jak odpalala to chodizla rowno i obroty ladnie trzymala, teraz jak juz pisalem nie pali na jeden gar, strasznie z niego strzela, ma wyzsze obroty na jalowym a nic nie bylo grzebane, obroty max 4,5tys ale wtedy to juz tak strzela ze masakra, na iskrownikach(czy jak to sie nazywa) iskra skacze ladna, swiece sa brazowe

[goorny]

Ograniczone obroty + strzelanie w rurę to trzy opcje

1 ) Za bogata mieszanka czyli syf w wydechu itd . ale to wykluczam boby paliła od kopa

2) Zapłon , przerwa ,kondensator ,.

3) przestawiony wał czyli jeden tłok chodzi bez sensu . tylko jeśli macie ustawiony zapłon .to nie wiem

 

 

A akuś? załączcie zapłon i w tym momencie sprawdzcie napięcie.

Zamieńcie wszystko elektryczne lewego gara na prawy i opisz zmiany.

[Wazzabii]

moze byc ze juz sa luzy na tlokach? i dlatego tak dziwnie pali?

[Dominik D.]

Moja też czasami przy odpalaniu chodzi na jeden gar (lewy zasypia).Nie wiem co jest tego przyczyną!Ale wcześniej nie chodził w ogóle i po wymianie kondensatorów, przerywaczy i ustwieniu zapłonu na czujnik zegarowy (dokładność ok 0,1mm) wszystko zaczeło grać.

U ciebie może być podobna hstoria.Zwłaszcza to strzelanie z rury. Ewidentnie układ zapłonowy.Sprawdz kondensatory.Nawet nowe zdażają się zepsute (ja zastosowałem od poloneza) :banghead: .

 

Luzy na tłokach mają wpływ na zasysanie mieszanki do komory spalania-ciśnienie sprężania. Ale jeżeli masz tłok i pierścienie pod szlif na cylindrze, nawet po dużym przebiegu to powinno jeszcze fukać. Tymbardziej jak sie rozgrzeje tłok zwiększa rozmiary i jest trochę szczelniej!

[goorny]

Napewno nie jest to wina luzów .Tak jak mówiłem , elektryka .Przyszedł mi do głowy pewien szczegół,

sprawdźcie sprężyny w przerywaczach .Muszą być tak samo twarde.Czasem jak sprężyna jest słaba to nie zamyka do końca , lub zamyka za późno przerywacz i są "jaja".

[hikor]

Sprawdź powierzchnie styków przerywaczy. Muszą być wyszlifowane na lustro i przylegać do siebie całą powierzchnią. Później ustaw zapłon na 3,00 mm przed ZZ. Szczelina na 0,4 mm. Najlepiej posłuż się głębokościomierzem zegarowym o dokładności min. 0,05mm wkręcanym w gniazda świec. Czeskie sprzęty lubią mieć zapłon CAŁKOWICIE ustawiony na sicher.

Pozdrawiam.

Edytowane 25 Kwietnia 2006 przez hikor

[Greedo]

Uszczelnienie miedzy połówkami wału.