CBR 600 F3 na gume

[szyman]

Ogólnie metoda, którą opisuje ABG jest bardzo skuteczna w przypadku F3 i przy okazji w miarę bezpieczna.

 

P.S Weź sobie do serca radę o szczególnej uwadze przy opadaniu przodu, bo znajomy na F3 w taki właśnie sposób mmiał pierwszego dzwona. (Najprawdopodobniej miał lekko skręconą kierownicę jak przód spadał na ziemię i wylądował.....)

 

Poza tym będzie Ci się na poczatku wydawało, że koło masz bardzo wysoko, a w rzeczywistości będzie to jakieś 20 cm nad ziemią więc dobrze jak by ktoś z boku zrobił Ci filmik aparatem czy kamerką, to łatwiej będzie Ci strach przełamać.

[szyman]

Wysłałem przez przypadek swoją odpowiedź 2 razy. Nie wiedziałem jak to cofnąć więc edytowałem i usunąłem wczesniejszy tekst a w to miejsce te wyjaśnienia :icon_biggrin: sorry za spam :icon_mrgreen:

Edytowane 24 Kwietnia 2006 przez szyman

[MYCIOR]

Z gazu spokojnie, a ze sprzęgła też luz.Latam z kumplami co mają F3 i F2 i zero problemu.No ale niestety juz kazdy "załatwił" maszyne w swojej karierze.

 

PZDR

[kacper_84]

No wlasnie te gleby. Moze zainwestowac w crashpady?? Bo mnie szkoda bedzie moto jak sie polamia plastiki :icon_biggrin:

[MYCIOR]

Crashpad fajna sprawa ,ale przy niewielkim ślizgu,nie ma co liczyć ze załaożysz crashpad'a i zaden dzwon nie strszny.

 

PS

Crspad na pewno nie zaszkodzi.

[weasel]

No to fakt supermoto najlepsze :icon_razz:

Najlepsze do czego? :icon_razz: Do ślizgania d**pą po asfalcie chyba.

[Louis3]

Najlepsze do czego? :icon_razz: Do ślizgania d**pą po asfalcie chyba.

 

do objezdzania na winklach takich cwaniaczkow jak ty :icon_razz:

[weasel]

LOL :icon_razz:

Edytowane 1 Maja 2006 przez weasel

[radek320]

nie sluchaj ludzi co mowia moj kumpel robi tak.....

jak sami nie robia to po co pouczaja

zacznij z gazu jak nie idzie zrob cos zeby przod odciazyc, usiadz dalej z tylu odchyl sie itd. i prubój jak nie idzie to po woli sprubój strzelic ze sprzegla i tak krok po kroku po woli sie nauczysz a jak na 1 biegu poczujesz sie pewnie to dopiero 2 bo to juz sa inne speedy.

[pit]

F3 idzie z gazu aż miło :flesje:

 

Masz 1 bieg, przyśpieszasz powoli do około 5-6 tyś. obrotów no i robisz pompkę.

Tzn. Zakręcasz manetkę gazu na jakieś 2-3 sek aż motocykl zacznie nurkować. No i teraz gwałtownie dajesz ognia (odkręcasz na maxa) i CBR się zaczyna podnosić ;)

Jest taki punkt, że najpierw koło zacznie się powoli podnosić ale tak od około 20 cm nad ziemią ruszy gwałtowniej w górę. I tutaj będziesz musiał przełamać strach.

Nom, to chyba na tyle, tylko nie odkręć za daleko bo będzie kolejna gleba na forum.

Poczytaj sobie też porady na stronie BadBoyz o tym jak się asekurować tylnym hamulcem.

 

Powodzenia

 

Aha, przypomniało mi się. Nie staje przy 7 tys. bo może to być za dużo, chociaż jak sie wprawisz to będzie stawać i przy tych obrotach. Przy 7 tys. stawia się F2.

Zazwyczaj jak nie chce się unieść to znaczy, że albo za krótkie nurkowanie zrobiłeś, albo za wysokie obroty.

 

TYM SPOSOBEM TO NAWET ETKA 251 IDZIE Z GAZU NA GUME AZ MILO !!!

[kacper_84]

Udalo sie juz sie podnosi. Teraz tylko cwiczyc cwiczyc i cwiczyc. Czy zawsze w dwie osoby latwiej podniesc moto?? Bo dzisiaj z kumplem jechalem i nie robilem nic szczegolnego procz manetki do oporu i sie sama uniosla bez pompek itp. :D

[Pitu]

Z pasażerem z tyłu to przy dobrych wiatrach i mój simson idzie na gume jak poparzony zając :D

[koniaczek]

Z pasazerem jawą latalem na gumie.... niechcacy :D

[milosz-RR]

To może ściągnij plastiki jak bedziesz trenować jak co to się nie połamią:icon_twisted: