Pilne! Sprzęgło w 251

[Harry]

Witam

Zapodję tutaj w głównym bo na jutro chciałbym już wiedzieć a tutaj temacik jest lepiej widoczny :)

 

Jechałem sobie w trasce i zatrzymałem się na skrzyżowaniu trzymając moto na sprzęgle na 1 biegu i mz zgasła. Gdy ją odpaliłem to stało się coś ze sprzęgłem, tak jakby w ogóle go nie było bo po naduszeniu sprzegła i próbie wbicia biegu słyszalny był chrzęst kół zębatych, jakbym próbował wbic bez naduszania sprzęgła. Zgasiłem go, po chwili odpaliłem ponownie i juz było troszeczkę lepiej, udało się wbic 1, potem reszte biegów i jakoś dojechałem do domu. Gdy podciągnęłem linkę było przez chwile dobrze. Dzisiaj naciągnęłem sprzęgło zgrubną regulacją i tak jak poprzednio dobrze było tylko przez jakiś czas, potem znowu jakbym poluznił linkę. Co to może być? Spadło sprzęgło ze stożka czy raczej jest coś nie tak ze zgrubną regulacją?

Za wszelką pomoc z góry dziękuję

[Nitomen]

jak by spadlo ze stozka to by sie slizgalo ,szukaj pod pokrywa moze to ten wysprzeglik na koszu zdechl, albo w pokrywie wyrobila sie blaszka blokujaca

[Harry]

Właśnie wróciłem z jazdy. Dziś od rana bawiłem się z moto, złożyłem wszystko do kupy i było ładnie ale tylko przez jakiś czas. Jak teraz jeździłem to znowu się coś skopało bo klamka ciężko chodzi i biegi wskakują tak jakby linka się poluźniła

[enduromaster]

prawdopodonie kosz się odkręcił

[bahama]

prawdopodonie kosz się odkręcił

 

 

kosz sie napewno nie odkręcił jak juz mógł zjechać ze stozka ale tak jak Nitomen napisał sprzęgło by sie ślizgało wiec raczej tą opcje mozna pominąc

mozliwe ze jest cos nie tak z płytkami stalowymi (grubosc 1,5mm ) co do tych płytek to w rowku wewnętrznego zabieraka nie moze byc sladów odcisków owych płytek o głębokosci wiekszej niz 0,1 mm !

 

przy okazji mozna spr. stan płytek ciernych - 3,4 mm

 

a co do samej regulacji to moze spr. ten pręcik który znajduje sie w miejscu gdzie wchodzi linka do dekla

koncówka pręcika jest nakręcana (jest tam gwint) i kto wie moze tam cos jest nie tak tzn moze sie jakos poluzniło, wykręciło

 

powodzenia :)

 

pozdro. Baham

[Harry]

Witam, kupiłem dzisiaj nową, krótszą linkę sprzęgła i blaszkę do zgrubnej regulacji, zmontowałem to wszystko książkowo i klamka sprzęgła chodzi lekko jak hamulec w rowerze :D Niestety zapewne przez to, że wbijałem biegi prawie bez sprzęgła, wyskakuje mi 3 bieg :D Ale to juz na następny sezon sie uszykuje, nie chcę już wyjmować i rozpoławiać silnika

Pozdrawiam

[Buła]

witam,co do wyskakującego biegu to proponuje żebys Harry zajrzał pod koło zamachowe,tak pod kołem jest taka śrubka i podkładka,mozliwe że to ona jest przyczyna wyskakującej 3,jesli jest luzna to musisz ja przykręci i powinno byc dobrze,jesli sie dobrze trzyma to problem może leżec w skrzyni,ale najpierw zrób tak jak napisałem.

[Nitomen]

e wyskakuajce biegi w MZ to standart mi sie najpierw posypala 3 potem 1 i na koniec czyba 2 ,mysle ze wbijanie bez sprzegla nie szkodzi poprostu w MZ to normalne ze padaja biegi.

 

Zrob to teraz bo potem psuje radosc z jazdy, koszt nie wielki ok 60 zl a roboty na 1 dzien

 

nie czaje tego co pisze Buła jak srubka ?? przeciez tam nic nie ma ,jakie kolo zamachowe ?? w 251 jest tylko alternator podobny do samochowego i nie ma tam magneta (kola zamachowego)

Edytowane 12 Kwietnia 2006 przez Nitomen

[Harry]

oj obawiam się że to jednak droższa impreza, jeden wodzik kosztuje u mnie 40zł a wymienić trzeba trzy (chyba)

[Nitomen]

no ale poco wymienic 3 wodziki wymieniasz 2 tryby 3 biegu i ewentualnie wodzik jesli widac ze jest zjechany , czyli cena jesli sam zrobisz to do 60 - 100 zl na gotowo

[Harry]

Nitomen, myślisz, że wystarczy wymienić dwa tryby i ewentualnie wodzik? Tylko teraz doszedł mi taki problem, że biegi w dół ciężko wbić, muszę kilka razy nadusić dzwignię aby wskoczyły niższe biegi :/

[Buła]

nie czaje tego co pisze Buła jak srubka ?? przeciez tam nic nie ma ,jakie kolo zamachowe ?? w 251 jest tylko alternator podobny do samochowego i nie ma tam magneta (kola zamachowego)

 

juz tłumacze,od strony sprzęgła pod tym duzym kołem z ząbkami :crossy: ,jest taka podkładka która przykręca sie śrubką do choinki,częsc tej choinki wystaje z karterów,miedzy ta choinką i podkładką jest taka grubsza blaszka z wycieciami na poszczególny bieg,nie kojarze jak to sie nazywa,jeśli ta podkłądka sie odkręciła to byc może to jest przyczyna problemów z biegami,przynajmniej w mojej MZ tak było,zrobiłem skrzynie bo także wyskakiwała trójka,zrobiłem koło 280 km i znowu zaczeła wyskaiwa 3 :buttrock: ,nie chciałem rozbiera silnika więc zdjałem sprzegło i koło,co się okazało podkałdka była odkręcona,przykreciłem ja i poskładałem no i 3 nie wykakuje.chyba dobrze wytłumaczyłem,jesli nie to spróbuje inaczej.

[Nitomen]

ok juz rozumiem ale nie pod kolem zamachowym, a pod koszem sprzeglowym i zebatka przekazujaca naped z kosza na walki w skrzyni mozna sprobowac... moze to tez byc powod ze biegi ciezko chodza

 

Haryy lepiej zrobic to teraz i wymienic 2 - 3 elementy niz potem pluc se w brode ze cala szkrzynia poszla ........dopiero wtedy zaczna sie koszta a widze ze cos zaczyna sie sypac.....

 

p.s mialem etke w ktorej co 3 miesiace rozbieralem silnik (pechowa jakas) zawsze sypalo sie cos innego ...wiec mniej wiecej wiem jakie byly objawy i co sie robilo aby znowu dzialala

[Harry]

z miłą chęcią się za to zabiorę tylko najgorszce jest to że rozłożę skrzynię i nie bede w stanie określić co jest przyczyną usterki, na oko chyba nie widać

[Łukasz Kozik]

Harry, mialem kiedys taki problem. Eluminiowy docisk sprzegla pekl na obwodzie. Zamiast twardo reagowac na ruch kalmka lekko odchylal tarcze i biegi ciezko wchodzily. Jak bedziesz rozbieral sprzeglo upewnij sie ze zeby od wszystkich plytek masz proste, zdarzylo mi sie wygiac zab wtrakcie jazdy, w ow czas tez biebi ciezej wchodzily.