slaba iskra

[biker]

witam pomozcie mi bo nie wiem co mam zrobic w mojej hondzie cr 125 z roku cos okolo1988 jets iskra ale bardzo malutka jechalem motorem i nagle mi zgasl i tyle. sprawdzam iskre i jest ale malutka sprawdzalem nawet fajke ma rezystancje 4,55kilo ohma cewka wysokiego napiecia ta co jest pod bakiem ma rezystancje wraz z przewodem 5,37 kilo ohma a cewka plus przewod i plus fajka maja rezystancje 10kilo ohm z silnika wychodzi mi 3 kable zielony czerwony i bialy jest na nich takie napiecie czerwony i bialy daja 7 volt czerwony i zielony ddaja 20 volt zielony i bialy daja 15 volt a z tego modulu co idzie przewod na cewke wysokeigo napiecia wychodzi okolo100 volt

i nie wiem co mam teraz zrobic bo motor nie plai na tej malej iskrze

dzieki bardzo z apomoc

[enduromaster]

świece zmień na nową

[Przemoo]

Jeśli jest tak jak pomierzyłeś i jest ok to może świeca ma przebicie albo jest już poprostu złurzyta kup sobie NGK i bedzie działać :) :notworthy:

[biker]

Jeśli jest tak jak pomierzyłeś i jest ok to może świeca ma przebicie albo jest już poprostu złurzyta kup sobie NGK i bedzie działać :) :notworthy:

a jaka ta swiece mam kupic NGK a jakie paremerty czyli te cyferki i nrumerki??

[Marcin17Tbg]

Jak pójdziesz ją zamówić to powinni mieć tam katalog i wtedy podajesz markę, model i rok i już mają numerek :notworthy:

[piasektt]

a jaka ta swiece mam kupic NGK a jakie paremerty czyli te cyferki i nrumerki??

 

 

 

Świece NGK prosze bardzo !

[biker]

wiec kupilem sobie swiece iskra jest spoko honda cr125 pali od razu tylko ze zaraz gasnie pochodzi 10 sekund i gasnie sam a jak mu dam gazu to tez gasnie aha po odpaleniu ma takie jakies wysokei oborty nie wiem czego wiec kto mi powie co teraz mam zrobic aby bylo wszystko dobrze

[omka]

Prawdopodobnie regulacja gażnika będzie potrzebna i sprawdż czy gdzieś nie łapie lewego powietrza najlepiej rozkręci cały gażnik i zobaczy czy czasem nie ma jakiś syfów możę też ci się zawiesza pływak i dostaje zbyt mało paliwa

Edytowane 31 Marca 2006 przez omka

[pwwp]

racja, może dłubałeś coś wczesniej przy gazniku nie wiedząc ze to wina swiecy i zmniejszyles dawke paliwa.

[biker]

sprawdzilem polaczenie gfaznik cylinder i gaznikj filtr powietrza wszystko jest 9okej ale nadal ma wysokie obroty i nie wie co mam teraz zrobic wiec prosze o porade ?

[omka]

więc spróbuj wyrególowa gażnik a jak nic nie da to sprawdż czy paliwo dopływa odbrze i czy nie masz zasyfionego gażnika

[biker]

rozebralem gaznik i jest czysty nie ma zadnych syfow. a jak sie reguluje gaznik bo tego nie wiem.??

[omka]

masz w swoim 2 srubki od obrotów i mieszanki najpierw regulujesz mieszanke , muszisz poszuka jak ma byc wyregulowana bo nie wiem , a nastepnie obroty regulujesz

[biker]

z tego co sie orientuje to mam tylko jedna srubke i ona jest ze sprezynko i podejrzewam ze jest ona od obratow a jesli chodzi o druga to tez jest ale wydaje mi sie ze ona od mieszanki tyo nie jest bo znajduje sie ona w tym miejscu co jest przepustnica a dokadniej po odkreceniu jej widac przepustnice z boku jest to srubka o rozmiarze 6 na klucz 10 aha ja mam stary gaznik bo honda jest z roku 88. wiec co teraz zrbic mam ???? prosze o jaka porade bo kurde fajna pogoda jest a moj motot stoi i nie jezdzi.

[kwas]

No więc masz tutaj uniwersalną instrukcję regulacji gaznika:

 

Podczas wkręcania wkrętu regulacyjnego zmniejsza się dopływ paliwa (mieszanka staje się uboższa).

Natomiast podczas wkręcania wkrętu regulacji wolnych obrotów następuje wzbogacenie mieszanki na wolnych obrotach.

Gaźnik regulować należy w następujący sposób

 

1. Obydowa wkręty zakręcić do oporu a następnie wykręcić je na 1-1,5 obrotu.

2. Uruchomić silnik i pozwolić mu popracować kilka minut

3. Ustalić minimalne obroty biegu jałowego

4. Obracając wkręt regulacji wolnych obrotów w jedną lub drugą stronę ustawić minimalne ustabilizowane obroty biegu jałowego

5. Przestawić silnik na pełny gaz , następnie obracając wkrętem regulacyjnym dyszy głównej wprowadzić silnik na maksymalne obroty

6. Powoli zakręcać wkręt regulacyjny do początku zmniejszania się obrotów silnika i odkręcić go od tego położenia o 1/6-1/4 obrotu.