MZ ETZ 250 i MZ ETZ 251 PYTANIE..

[endrju24]

Witam.Mam małe pytanie,czy kartery od mz etz 250 różnią sie czymś od mz etz 251? Dostałem bardzo ładne kartery od mz etz 251,ja mam etz 250 i chce je zmienić,gdyz moje sa lekko wykruszone.Wiem że cylinder jest inny,a jak wygląda sprawa z karterami? Pzdr

[mz_1987]

ja myśle że są takie same ale dokładnie nie wiem, 251 różni sie tylko kanałami w cylindrze od 250 pozdrawiam

[alien162]

wedlug mnie tez sa takie same ale 251 rozni sie hyba walem i cylindre

[bahama]

kartery sa takie same niczym sie nie róznią

mozesz smiało przekładac

[Bartos_SzPaQ]

a tak wogole to czym rozni sie 250 od 251??

[Mario_PL]

karter sa identyczne .

a tak wogole to czym rozni sie 250 od 251??

Ramą . A i chyba gaznikiem ( powiedzial mi tak kumpel )

[wueska]

rama gaxnik, cylider, wydech;]

[bahama]

i warto wspomniec ze w pózniejszych modelach mz 251 w lewym dekelu znajdował sie drugi deklik w okolicach startera jak sie nie myle na dozownik

[Boberson]

karter sa identyczne .

a tak wogole to czym rozni sie 250 od 251??

Ramą . A i chyba gaznikiem ( powiedzial mi tak kumpel )

Etz 250 miały taki sam gaźnik jak 251 po 1987 roku . Chodziło o mniejsze spalanie .

[Boberson]

karter sa identyczne .

a tak wogole to czym rozni sie 250 od 251??

Ramą . A i chyba gaznikiem ( powiedzial mi tak kumpel )

Etz 250 miały taki sam gaźnik jak 251 po 1987 roku . Chodziło o mniejsze spalanie .

[Boberson]

i zostały założone pod kątem elektronicznych zapłonów . Coś takiego

[zbyszek]

Modele ETZ 250 i 251 posiadają różne cylindry – różnią się one położeniem kanałów przelotowych, przewidziano do nich inne tłumiki i kolanka rury wydechowej. Cylinder modelu 251 nie może współpracować z kolankiem i tłumikiem modelu 250 i odwrotnie. Oczywiście Polak potrafi i widuje się czasem takie składaki – ale owocuje to wyłącznie spadkiem mocy silnika i zwiększeniem zużycia paliwa. Na dodatek gdy cylinder z modelu 250 wraz z odpowiednim kolankiem zostanie zamontowany w ramie modelu 251 – przy silnym ugięciu przednich teleskopów – na przykład w czasie ostrego hamowania kolanko będzie uderzało w przedni błotnik. Innym problemem jest to, że do cylindrów ETZ bardzo podobne są cylindry TS – co na Moto Bazarze wprowadza w zakłopotanie niejednego kupującego. Jeśli więc zamierzasz nabyć cylinder z drugiej ręki, albo właśnie kupujesz motocykl – umiejętność odróżnienia cylindra 250 od 251, a tym bardziej od TS 250/1 jest cenna.

Cylindry ETZ 250 i 251 posiadają inne oznaczenia widoczne w ich dolnej części jako nadlew z formy. Często jednak cylinder jest brudny i oznaczenie jest źle widoczne. Najłatwiej dostrzegalną różnicą jest wygląd miejsca gdzie z cylindra wychodzi kolanko rury wydechowej. W modelu 250 górna krawędź tej części wystaje prawie 1 cm do przodu względem przednich brzegów żeber cylindra, w modelu 251 kończy się ona równo z przednim brzegiem ożebrowania. Oprócz tego najniższe żebro cylindra 251 jest w wymiarze przednio - tylnym o 1 cm krótsze niż w modelu 250 i jego długość wynosi odpowiednio - w modelu 250 - 18 cm, a w 251 - 17 cm. Dane te podaje producent i pochodzą z NRDowskiego czasopisma

Kraftarzeugtechnik

[Pioter]

http://www.scigacz.pl/Wspomnien,czar,cz.,I...0,251,1740.html

tu jest fajny teścik z porównaniem...

[endrju24]

Wielkie dzięki za wszystkie odpowiedzi.Cylinder mam napewno od etz 250,więc problemu nie powinno być.W tym tygodniu składam cały silnik,musze tylko kupic łożyska na wał,i simeringi.jeśli wystąpia jakieś problemy,to będe pisał :P Pozdr i dziękuje