Problemy z chłodzeniem w aerox

[romek :)]

Jest tak.... cokolwiek byś nie wlał do pojemnika to i tak wyparuje i silnik grzeje się niewyobrażalnie szybko :/ Podejrzewam, że padła pompa lub termostat w skuterku .

Co nieco znam się na mechanice i pytanie czy dał bym rade wymienić te części? i jaki płyn się wlewa???

 

prosze o pomoc

[enduromaster]

wlej normalny płyn do chłodnic i nie rozcieńczaj go wodą

[romek :)]

normalny :? zależy jak jest chłodnica aluminiowa to nie można wlać borygo

[Siwy_]

normalny :? zależy jak jest chłodnica aluminiowa to nie można wlać borygo

Z tego co pamiętam są dwa rodzaje Borygo. :P

[enduromaster]

przecież będzie pisać na opakowaniu czy nadaje się do chłodnic aluminiowych czynie, idź na orlena i polukaj

[ural_zgora]

Piszesz ze co nieco znasz sie na mechanice.

A wiec nie sadze ze ten plyn odparowuje. Aby odparowac np wode z czajnika trzeba ja doprowadzic do tem okolo wrzenia (im wieksza tem tym lepiej) i utrzymywac w tej tem do calkowitego odparowania. Jednoczesnie im wieksza powierzchnia parowania tym szybciej " plyn zniknie".

Jezeli doprowadzilbys silnik do temp takiej przy ktorej plyn wrze i utrzymywal w tej temp dosc dlugo to napewno predzej by sie silnik zatarl niz bys odparowal plyn. Po drugie zwykle uklady chlodzenia sa "dosc szczelnie", wiec jak ma odparowac plyn ?

 

Moim zdaniem albo sie cos zapowietrzylo ( nie znam tego silnika i jego tendencji) i plyn pomalu schodzi, chyba ze lejesz plynu (objetosciowo) tyle ile wynosi pelen stan ukladu ?

Druga mozliwosc plyn moze byc czasami "spalany" (przedostaje sie do komory spalania) , co moze swiadczyc o peknietej glowicy,a w najlepszym przypadku ze moze byc walnieta uszczelka pod glowica.

 

I zapomnij o tym ze jak zalejesz caly uklad plynem ( nie chodzi o to ze w zbiorniczku jest max - tylko wymagana objetosc) i ten plyn zniknie, to oznacza ze wyparowal.

 

Radzilbym Ci dowiedziec sie ile wchodzi plynu do tego moto (pelen stan), nastepnie wlac tyle i dopiero wtedy obserwowac co sie z nim dzieje (czy przypadkowo nie jest wyrzucany na zewnatrz)

[enduromaster]

zapomniałem dopisać że przewód prowadzący do pompy i z mógł pęknąć wskutek pracy zawieszenia ( w skuterku silnik jest wachaczem) i się dalikatnie sączy pod spód

[ural_zgora]

no tak jak enduromaster pisze sprawdz tez wszystkie polaczenia gumowe, opaski itp. Zalej uklad na full, ustaw moto na jakims suchym betonie, odpal i obserwuj. Plyn nie ma prawa uchodzic z ukladu.

[Yohnson]

A wogle jak płyn chłodniczy nie odparuje chyba tak o sobie sam to bys musiałwieki czekać.

[kuba_195]

jak nie pomagają te rady sprawdź pompę wody(wirnik) może napęd tego ustrojstwa naddał, bo plastikowy najczęściej jest, sprawdź ustawienie mieszanki w gaxniku, bo jak za dużo powietrza bedzie, to są takie objawy(grzeje się) no i jeszcze zapłon czy dobrze jest ustawiony,bo to może być kolejna przyczyna..... sprawdzaj, my bedziemy podsówac kolejne przyczyny:)

[romek :)]

na panowie dziś się trułem z aerox z kumplami 3 godziny i jest tak

 

druga mozliwosc plyn moze byc czasami "spalany" (przedostaje sie do komory spalania) , co moze swiadczyc o peknietej glowicy,a w najlepszym przypadku ze moze byc walnieta uszczelka pod glowica.

 

bo termostatu nie ma :D jak był tuningowany przez poprzedniego właściciela to załorzyli cylinder 80 i zdemątowali go widocznie aby miał lepsze chłodzenie . Pompa działa i zapodaje wiec nie ma sprawy. Została podkładka pod głowicą bo jest tak weźniemy wąż od chłodnicy odkreco go i zaatkam palcem węża i otwór od chłodnicy to skuterek gaśnie od ręki więc wychodzi że podkładka. Można ją wyciąć z igielitu?

dzięki za pomoc ale jeszcze będę próbował gorzej jak to nie będzie podkładka :?

[ural_zgora]

To nie jest zadna podkladka tylko uszczelka pod glowice !!

A jak sciagniesz glowice to przekonasz sie sam jak jest skonstruowana :D

 

Co do tej uszczelki pod glowice:

1.czy plyn wyplywa na zewnatrz (spod glowicy) ?

 

2.Jezeli zalejesz uklad na full to pojawia sie w zbiorniczku bulgotanie (spaliny) ?

[kuba_195]

ta podkładka, która chroni przed przedostawaniem się wody do cylindra jest aluminiowa, a ta główna uszczelka oringowa. jeśli masz silnik AM6

[Yohnson]

On nie ma AM6 w skuterakach nie było am tylko jakies inne a wogule w areoxach były inne silniki

[ural_zgora]

Romek ja bym Ci radzil dobrze zdiagnozowac ten problem z plynem chlodzacym, bo nie sztuka jest wszystko porozbierac. Nieraz sa takie przypadki ze rozbierzesz silnik i nic nie zobaczysz.