Simson jest mułowaty! Co zrobić?

[klein512]

Witam!!!

Mam simsona. Od kąd go kupiłem jest strasznie mułowaty! Nie chodzi na wolnych obrotach,słaby jest. Co trzeba zrobic zeby tak nie było? Słyszałem że podobno coś z gaznikiem! Ale mój gaznik nie ma wielu regulacji ma tylko jedną regulacje! Prosze odp pod adres [email protected] bądz gg 7648692

Prosze o pomoc! Z góry dziękuje!

[Gość KrzyChules]

a moze juz przydałby sie szlif ?

kompresje ma ?

[Boberson]

1.Sprawdz kompresje

2.Sprawdź zapłon

3. Przeczyść gaźnik i kranik

4.To mniej prawdopodobne ale sprawdź na okoliczność lewego powietrza .

[cypek41]

Przeczyśc gaźnik i sprawdz zapłon.Ja jak miałęm źle ustawoiny zapłon to jechałem swoim simem tylko 50km/h :lol: :lol:

[DiboS60]

za duzo paliwa za malo powietrza..lub to co koledzy wymienili wyzej :D

[Nitomen]

wyczysc tlumik z nagaru mialem tak w swoim i kolesia simie oraz w ecie

[Tomek Kulik]

Wypluty simmering na wale też może być przyczyną.

Jednak po stylu wnioskuję (bez urazy) że usunięcie usterki może być poza możliwościami Kolegi. Pomoc kogoś zaprawionego w bojach z dwusuwami będzie potrzebna.

W pierwszej kolejności zrobiłbym to co napisał Nitomen - sprawdzić wydech. Czyli odpalić bez tłumika, a jeżeli wystąpi poprawa udrożnić.

[DiboS60]

Wypluty simmering na wale też może być przyczyną.

No niebardzo 8) Jak by mial ,,wypluty" simering od strony prądnicy krecil by mu obroty jak durny i niechcial by z nich zejsc 8) Gdy od strony oleju dymil by z kolei rowniez jak durny 8) Sprawa tkwi w niedomiarze czesgos badź zlym ustawieniu :D Zapchany wydech,zatkane okno wydechowe nagarem,zle ustawiony zaplon,zle dobrana mieszanka paliwowo powietrzna,Najprawdopodobniej cos z gaznikiem badź regulacją 8)

[gutek_rapier]

a ja mówie że to słaba kompresja

[Bubu Goryl]

ja stawiam na zaplon ,jak mialem przestawiony to ciezko palil i nie chcial jezdzic,po ustawieniu miodzio.... lub ktos mogl cos z gaznikiem kombinowac albo poprostu jest brudny

[Tomek Kulik]

Wypluty simmering na wale też może być przyczyną.

No niebardzo

Jak przerobisz połowę tych silników co ja, to pogadamy.

Spotkałem dwusuwa który miał wypluty uszczelniacz od strony zapłonu. Odpalał z pychu, lecz mocy nie produkował. Usterka wystąpiła nagle w czasie jazdy. Usunięcie jej zajęło nam ułamek tego czasu który straciliśmy na zlokalizowanie.

 

P.S. Wiedza podwórkowa jest gówno warta, jeżeli nie jest poparta znajomością teorii i praktyką warsztatową. A Ty nawet teorii nie znasz, o ortografii nie wspominając.

[Bartos_SzPaQ]

ja mialem zrepsuty gwint na wale i mi sie zaplon przestawial

[EnduroMax]

Tomek ma rację. W romecie kolegi poprostu mocno zużyty i naderwany simmering powodował że simson ledo palił, łapał tyle lewego powietrza że nie wkręcał się na obroty bo nie dawał rady tego przepalić.

Ja jednak spróbowałbym na początek wymienić same pierścionki bo to groszowa sprawa. Oczywiście lepiej już cały tłok i szlif. Poprawa gwarantowana bo nie wiesz kiedy w simsonie było coś robione i możliwe że ten tłok już dawno powinien wylądować w śmietniku!