Tłumik do boxera. Zawieszenie od chopp japon.Pytania.

[Gothcrust]

Witam.

 

Proszę o poradę, sugestie.

 

1. Przeczytałem chyba wszystko a propos układów wydechowych, wolnych wydechów i tłumików, zjawisk falowych etc. na forum. Zdecydowałem się przeto zainstalowac tłumik w moim dnieprze, 2 w 1. Wizualnie njbardziej podchodzą mi tłumiki Supertrapp, taki jak był w maszynie HardCore1 prezentowanej w starszym ŚM.

Gdybyście mogli podpowiedziec jaka firma model etc. Silniki rosyjskie nie są tak dokładne jak jap czy HD, wiadomo, jednak zamierzam podążac śladami Pipcyka i rosyjskich tunerów. Czy tłumiki od jap wolnoobrotowych 600-700 mogą pasowac etc. Chodzi mi o tłumiki podnoszące nieco osiągi.

Dzwiek - najbardziej podchodzą mi takie bulgotliwe tłumiki.

 

2. Z waszych opini jasno wynika, że a. większośc lag motocyklowych na naszym rynku wtórnym to prostowane lagi b. puszka po koli zgnieciona raz po wyprostowaniu daje się zgniatac o wiele łatwiej c. często prostowanie prowadzi do owalizacji przekroju lagi. Czyli lepiej sobie odpuścic - od tego zależy życie. Tym bardziej, że kąt będzie o wiele większy niż w seryjnym :chopperze:. Rozwiązania - albo szukac na zagranicznych aukcjach (tam jak się wydaje ludzie bardziej dbają o swoje sprzety), albo kupic nowe. Jak się kształtują ceny nowych lag? Trudno znależc, nie jestem gotowy na bardzo duże wydatki (zresztą - o dziwo na e-bayu znalazłem dosłownie kilka ofert używanych). Prosiłbym o jakies linki.

 

THX>

[Pompka]

Używany tłumik Supertrapp na giełdzie mozna wyrwac za mniej więcej (raczej więcej) 5 stówek. Co do dźwięku to chyba cięzko go regulować (czyt. zrobic taki jaki się chce). Ale ruski łandnie pracują i pewnie uda Ci sie osiągnąć zamierzony efekt (ładny dźwięk). Osiągi poprawisz jak dopracujesz silnik. tłumik plus filtr powietrza i gażniki powinny tez co nieco "ożywić" Dnieprasa. Pomyśl nad zapłonem bo ja mam przykre doświadczenia z oryginalnym ruskim - pierwsza padła cewka (zamiennik to cewka z Fiata 126p :D ). Można chyba kupić eletroniczny zapłon robiony w Polsce (kiedyś widziałem jakieś ogłoszenia) napewno bedzie wymagał mniej obsługi niz oryginał.

 

 

Zawieszenie możesz kupić w Polsce. Jest tegomultum na giełdach i napewno znajdziesz coś w dobrym stanie. A czy na "Zachodzie" bardziej szanują sprzety to bym polemizował - chociaż pewnie nikt nie bawi się w kowalskie naprawy :P

 

 

P.S. Dawaj zdjęcia :!:

[Worriot]

Z doswiadczen moich kumpli jezdzacych sowieckimi bokserami wynika, ze najlepiej w nich spisuja sie puste rury z kajnerowki, ale jak chcesz supertrappa to podjedz do Malego z Wieliczki- handluje klamotami hd i na pewno cos Ci znajdzie. Rury nosne z kolei produkuja ( nawet na zamowienie ) w Bielsku Bialej. Znajomy kupowal do rozbitego fałteiksa rok temu i jak dotad zero problemow, ale zaznaczam, ze robia tylko nosne-reszte musisz gdzies znalezc uzywane.

[Adam M.]

Zaden tlumik, nie mowiac o pustych rurach nie poprawi osiagow Dniepra, ogolnie chodzi lepiej na ukladzie 2 w 2 niz 2 w 1.

Zaplon elektroniczny Prameti natomiast spowoduje ze bedzie ladnie chodzil na wolnych i sie wkrecal, oczywiscie jak gazniki beda OK.

Na temat przodu sie nie wypowiadam bo jestem ostrym przeciwnikiem chopperow, ale proponuje naprawde popracowac nad hamulcami.

 

Adam M.

[Gothcrust]

Zaden tlumik, nie mowiac o pustych rurach nie poprawi osiagow Dniepra, ogolnie chodzi lepiej na ukladzie 2 w 2 niz 2 w 1.

 

 

Nie rozumiem, chodzi o charakterystyke silnika bokser, czy o samo partactwo rosjan?

 

 

proponuje naprawde popracowac nad hamulcami.  

 

Będą z przodu dwie tarcze japońskie. Tył bębnowy.

[Adam M.]

Ciezko powiedziec czy dotyczy to charakterystyki silnika, tak po prostu wyszlo z doswiadczen amerykanskiej grupy zajmujacej sie Dnieprami.

Zeby dobrze jezdzily potrzebny jest porzadny remont czyli lozyska i uszczelnienia produkcji zachodniej, rozluznienie za mocnych pasowan na sworzniach tlokowych, porzadne pierscienie, dopracowanie glowic, gazniki Bing i zaplon elektroniczny, przelotowe tlumiki.

Podnoszenie mocy czy zwiekszanie szybkosci nie mialo sensu, bo nie wytrzymywaly skrzynia, wal i dyfer i hamulce byly niewystarczajace.

 

Adam M.

[Gothcrust]

Spokojnie, nie jestem napaleńcem marzącym o wyciśnięciu 100 km z silnika Dniepra :D .

Mój silniki jest w dobrym stanie, po remoncie, ale i tak go rozbieram, tak jak piszesz - zamienniki porządne.

Gażniki raczej zostaną.

 

Przelotowe tłumiki - masz na mysli drag pipe?