Problem z Virago xv 750

[Solo]

Witam.

Virowka nie chce palic na jeden cylinder. Co moze byc przyczyna? co sprawdzac po kolei?

P.S Swece dobre.

[krasnal]

Przewody WN, poziom benzyny w gaźniku (może za wysoki i zalewa gar :roll: )

[Adam M.]

Jezeli kabel i fajka na swiecy nie dzialajacego cylindra sa dobre i po zamianie swiec miedzy soba dalej ten sam cylinder nie pali to trzeba sprawdzic co sie dzieje z paliwem.

1 pytanie, czy swieca wsadzona z dzialajacego cylindra jest mokra czy sucha ?

Odpowiedz na to pytanie wskazuje co dalej robic.

Nie wierze w za wyoki poziom i zalewanie swiecy - taka swieca odezwala by sie na wyzszych obrotach, bardziej prawdopodobny jest brak paliwa.

 

Adam M.

[PGR]

Zapchany gaźnik :?: Ja bym na to stawiał raczej

[Gość Dymsha]

Miałem kiedyś coś podobnego, zwłaszcza po długim przestoju! Przegląd i regulacja gaźników pomogły.

[przemek3578]

tez stawial bym na gazniki!

bo oczywiscie swiece sprawdziles...

[Solo]

Tak swiece sa nowiutkie.

poprostu od pewnego czasu nie pali na jeden gar albo sporadycznie...

Slychac charkterystyczne stukniecie - zaplon...

sprawdze gazniki i cala reszte i jak problem bedzie dalej istnial to sie odezwe

[kaper]

ja mam podobny problem i wina byly swiece wiec wymienilem na nowe i po miesiacu znow to samo wiec teraz stawiam na przewody WN

[viragogaraz]

Cylinder nie pracuje czy tylko na wolnych obrotach?Czy choć trochę łapie?

[przemek3578]

moze masz zbyt duzy poziom paliwa w gaznikach - tez moze byc taki efekt - moga Ci sie swiece zalewac.

Sprawdz to.

 

[ Dopisane: 03-01-2006, 09:58 ]

POZDRAWIAM

:(

[Fabio]

W mojej byłej kochanej XV750 rocznik 93 kłopoty z "tylnym" garem przy rozruchu typu późniejszy "zaskok" lub nierówna praca było znakiem rozsynchronizowania gaźników i konieczności wyregulowania ich.Działo się to średnio między 8 a 10 tys. kilometrów.Instrukcja zalecała w moim roczniku synchro co 6 tys km i wymiane świec też co 6 tys. km co było lekką przesadą bo świece normalnie wytrzymywały 12 tys i wymieniałem je dla zasady.Synchro starałem się przeprowadzać przy 8 tys. km gdyż do tego momentu nic się nie działo ale nauczony doświadczeniem wiedziałem że to górna granica gdzie powyżej tego przebiegu może coś się zacząć dziać.