PYtanie!

[Strzalek]

Mój znajomy wymienia tłok co pół sezonu bo jeżdzi zawodowo na crossie.

 

To chyba bardzo kiepsko jeździ, bo mój sąsiad który też jeżdzi w zawodach zmienia co 10-12 godzin jazdy czyli srednio raz na miesiąc.

[Endurek]

On tym motorem nie jeździ na zawodach. Na zawody ma z Czeskigo klubu nowy motor bodajrze CRF450 z 2004/5 roku.

Tylko ćwiczy od czsu do czasu na nim (na RM 125) w domu, a że jeździ ostro to tłok mu sie szybko kończy :buttrock: :notworthy:

[PomyK]

Mój znajomy wymienia tłok co pół sezonu bo jeżdzi zawodowo na crossie

Jakie moto ma??Oprócz tej CRF

[Endurek]

Napisałem.

Ma suzuki RM125 z 96 roku i szuka jakiejść 250 napszykład CR250, bo wtedy by nie musiał tak pałować tej RM i by miał drugiego swojego crossa do treningów .

[NiceTree]

Kurde po co kupować crossa do spokojnej jazdy :?: A setką spokojnie da się jechać max 50-60km/h na szóstym biegu' date=' bo później silnik dostaje kopa i już się nie jedzie spokojnie bo moto cały czas chce przyspieszać i jest bardzo nerwowe.

Ja już się rozglądam za tłokiem bo niedługo stuknie 40 godzin i silnik rozbieram. Napiszę gdzieś w jakim stanie był cylinder jak go zdejmę.[/quote']

Zgodnie z obietnicą remont po 40 godzinach (dałem kumplowi na warsztat bo u siebie nie mam warunków) Nikasil nie wytarty, nie ma rys, (w jednym miejscu są 2 smugi poniżej pracy tłoka, ale nie da się ich wyczuć.

Widać je na tym zdjęciu http://www.bikepics.com/pictures/480780/

Z innych stron jak dla mnie bez zarzutów:

http://www.bikepics.com/pictures/480779/

http://www.bikepics.com/pictures/480778/

Tłok miał już spory luz na sworzniu, do wymiany jest też łożysko łba korbowodu, czyli 40h to raczej max w setce. Selekcja B ale zakładam już większą bo ten ma wyczuwalny luz gdy jest założony. O ile większą okaże się jak dam cylinder do szlifierni zeby mi pomierzyli dokładnie.

Tłok:

http://www.bikepics.com/pictures/480781/

http://www.bikepics.com/pictures/480782/

Łożyska wału i korbowodu nie wymagają wymiany (zero śladów zużycia)

Tarcze sprzęgłowe, te z korkiem mieszczą się w wymiarach podawanych przez manual, stalowe ok, ale aluminiowe mocno zużyte-chyba że ten próg to normalna rzecz?

http://www.bikepics.com/pictures/480796/

W każdym razie opłaca się brać teamowe motocykle po zawodnikach, przynajmniej wiadomo że były prawidłowo serwisowane (większość części typu łożyska czy simmeringi w silniku wygląda na nowe, prawdopodobnie zmieniane razem z tłokiem przy poprzednim remoncie)

Silnik:

http://www.bikepics.com/pictures/480777/