klasy w wyscigach

[MarianKa]

Fachmani od szorowania kolanem, może mi ktoś w przystępny sposób wyjasnic, czym się różnią poszczególne klasy wyścigowe? Superstocki, superbiki, stocksporty i jak sie to wszystko tam nazywa. W dodatku coś tam w bieżącym sezonie pozmieniali w tych nazwach i już całkiem jestem skołowany.

Które maja jaka pojemność i jakie sa te dozwolone przeróbki?

[Zimer]

Superstock - dawny stocksport. Czyli rzędowki 750 i 1000 i Vtwiny 1000. Praktycznie zakaz przerobek - jedynie wydech, lagi, przewody hamulcowe, komputer mozna przeprogramowac, ale tylko ten seryjny. W praktyce wielu uzywa jednak PowerCommanderow.

 

Superbike - jak wyżej, z tym ze full rasowanie silnika.

 

Supersport - rzedowe 600 i Vtviny 750 - dozwolone przerobki chyba takie same jak w Superbike, ale np nie moga uzywac opon typu slick.

 

Ogolnie - jak w nazwie klasy jest stock (stocksport, superstock itd) to motocykle jada na seryjnych silnikach.

 

PS. To co napisalem to tylko moja (uboga) zreszta wiedza i przepraszam za ewentulane niescislosci czy bledy :)

 

pozdro, Zimer

[Domel]

Oj chyba nie tak do końca z tymi klasami napisałeś-w Superstock 1000 można dodatkowo np. zwiększać stopień sprężania.W Superbikach można także wymienić koła,amortyzatory itp.co np. nie jest dozwolone w Supersportach i Superstockach(można tylko zmieniać zaworki,sprężyny w zawieszeniu itp.).Ogólnie w Superbikach jest dozwolonych najwięcej przeróbek(chyba tylko blok silnika i rama muszą pozostać bez zmian),potem Supersporty(dozwolone troche przeróbek silnika jak np. sportowe wałki rozrządu itp.ale sporo częsci musi zostać seryjnych,Superstocki są najbardziej zbliżone do seryjnych.

[MarianKa]

Superstock - dawny stocksport. Czyli rzędowki 750 i 1000 i Vtwiny 1000.

 

Taki rozrzut pojemności w jednej klasie?

[marco]

Co do tym klas to wydaje mi sie że sami sie pogubili co w jakiej mozna a co nie. Wydaj mi się ze powinni zdecydować sie na rodzielenie albo full tuning albo seryjne, było by przynajmniej jasno i bez zarzutów i bezsensownych protestów i takich tam bzdur o których widzą znawcy wyścigów.

[krzyczmonik]

marko przyjedz do wloch teraz jest wybur!!! :twisted:

sam mysle o zmianie na r1!!!po rasowaniu

 

[ Dopisane: 14 ]

z 2000r. jest wybur jak chol...

ale mozna znalesc orginal prywatnie

[Domel]

Superstock - dawny stocksport. Czyli rzędowki 750 i 1000 i Vtwiny 1000.

 

Taki rozrzut pojemności w jednej klasie?

Rozrzut jest ale w praktyce startują tylko R4 1000ccm bo mają najwięcej mocy fabrycznie.

Co do tym klas to wydaje mi sie że sami sie pogubili co w jakiej mozna a co nie. Wydaj mi się ze powinni zdecydować sie na rodzielenie albo full tuning albo seryjne, było by przynajmniej jasno i bez zarzutów i bezsensownych protestów i takich tam bzdur o których widzą znawcy wyścigów.

No i jest że Superbike są full tuning a Stocksporty-ogólnie seryjne-no były różne przeboje z protestami jak np.klakson-ale tu z tego co się orientuje była różnica między przepisami czeskimi i polskimi.A inne to są po prostu oszustwa zawodników jak np. nieseryjny komputer itp.A najbardziej seryjne to są najczęsciej klasy markowe(choć nawet tu dochodziło do nieporozumień i naginania przepisów jak np. sprawa opon w GS 500Cup)

[Luka]

Rozrzut to naleciałość historyczna klasy, bo jeszcze kilka sezonów wstecz w superbike nie jeździły rzędowe 1000 tylko max 750, żeby skompensować różnicę do Twinów 1000, dlatego jeszcze niedawno były motocykle japońskie sportowe z silnikami V, jak Honda VTR SP2, na której mistrzem został Texas Tornado Colin Edwards, czy nieco już wcześniej zapomniany Suzuki TL1000S, którego w tej klasie zastąpił potem GSX-R750, którego klasa wymiera!!! Jednak jak się okazało, że żadna 750 nie jest w stanie zbliżyć się do Ducati, to dopuszczono 1000 w R4 i tyle, że problem pojawił się dla goniących GSX-R1000 i Ducati, ale zobaczymy co w tym roku?!

 

Pozdro

 

Łukasz