Yamaha YBR125 - ma blokadę czy nie ma ???

[JanuszK30]

to znaczy ze plus sobie plynie a obwod zamykasz masa

[wiktor008]

No to tyle to wiem.. I to mniej wiecej napisalem powyżej.. Przynajmniej tak myślę. Tak czy inaczej mam już próbówkę i jutro będę sprawdzał.. Pytanie jednak co jeśli we wtyczce przy lampie nie będzie tego napięcia po naciśnieciu hamulca na styku 15 (czego się spodziewam)..??

[wueska]

na styku 15 spodziewasz sie zawsze "+" po przekręceniu stacyjki na "zapłon"

[Tomek Kulik]

Sprawa jest prosta:

- lampa jest pod napieciem zawsze po włączeniu zapłonu

- włącznik przy klamce bądź pedale podaje masę

Jeśli napięcia na przewodzie prądowym nie ma, to trzeba się dowiedzieć czemu.

[wiktor008]

Czyli jeśli nie stwierdzę na jednym z kabli zasilających prądu po naciśnięciu hamulca (próbówka się nie zapali) to znaczy że nie dostaje napięcia i to pierwszy powód. Drugi to przerwanie masy. Na moje to raczej mało prawdopodobne jest by obydwa mechanizmy dodawania masy z klamki i dźwigni nożnego się zepsuły. Jeden mógł nawalić i nie podaje tej masy ale obydwa na raz to raczej mało prawdopodobne. Chyba że byłyby sprzężone ze sobą ale to bezsensu (teoria). Powinny działać niezależnie - więc chyba mogę przypuszczać przerwania kabla gdzieś w którymś miejscu na całej jego długości. Czy ktoś może wie czy te przewody idą przez przednią lampę..? z klamki się tak spodziewam ale z tylnego chyba powinien iść przewód sterujący krótszą drogą..?? Jak się okaże że prąd w przewodach jest to wtedy jak szukać przerwania masy?

[wueska]

"15" +------(X)----I czujnik przy klamce i czujnik przy stopce (łaczą sie w jednym miejscu)---- masa

 

 

 

Czy teraz rozumiesz ?

Edytowane 3 Lutego 2013 przez wueska

[wiktor008]

Hej. Sprawdzilem dzisiaj co jest z tymi napiéciami.. I nie wiem bo niby prad jest na obydwu przewodach jednak nie caly czas.. gdy ruszylem kablem zarowka zaczela migotac. Pobawilem sie z tym chwile i bez watpienia cos przerywa w kablu. Kable sa w oryginalnej izolacji i nei widac nigdzie przetarcia. Ruch pare centymetrow w jedna lub druga strone badz chocby przekrecanie wtyczki powoduje ze zarowka migocze - to zapala sie jedno wlokno to obydwa to obydwa gasna.. I tu pytanie Czy w tych zarowkach z dwoma wloknami wlasnie tak to ma dzialac ze jedno wlokno w zarowce zapala sie przy normalnym pozycyjnym a drugie wlokno tylko przy nacisnieciu hamulca dodajac intensywnosci swiecenia..?? Pytam bo nie jestem pewny a wyglada na to ze oba wlokna swieca caly czas bez wlaczania hamulca czyli dodawania masy - ale to tez zalezy jak tym kablem badz wtyczka przekrece minimalnie.. To bez sensu. Prosze o rade gdzie szukac.. co moglo zostac zle zrobione.. Wydaje mi sie ze ktos naprawial tu elektryke bo jak pisalem wskazniki kierunkow byly zle zamontowane. I nie wiem czy przy stopie tez bylo dlubane czy to tylko awaria.. Prosze o podpowiedz co moge sprawdzic lub jak szukac przyczyny. Bardzo mi zalezy by to wyjasnic i zrobic samemu jesli sie da.

[toowdie]

Nie obraź się, ale przy Twoim stanie wiedzy lepiej będzie komuś zapłacić.

[Tomek Kulik]

Chyba zamkniemy wątek, żeby elektryk samochodowy zarobił z 50 zeta - czemu mialby nie zarobić?..