Nie odbija nóżka od biegów

[Enduroboj.]

Słuchajcie, silnik złożony, odpalił elegancko, jest już wsadzony w rame. Tylko że jest jeden mały problem mianowicie dzieje się coś takiego że: Zapinam 1, potem normalnie na 2 dalej na 3 i na 4. i Kiedy zaczynam redukcje powinno być tak że naciskam na dół i wskakuje niższy bieg, i tak się dzieje jednak kiedy chce dalej redukować musze dźwigienką wrócić do pozycji środkowej i dalej redukować :!: Czyli redukcja wygląda tak (4) w dół=(3) dźwigienka w góre potem w dół=(2) itp :!:

 

Czy wiecie czym może to być spowodowane???? Mi się wydaje że majster mógł albo nie wsadzić jakiejś sprężyny, albo w silniku jeszcze się wszystko nie ułożyło tak jak trzeba :!:

 

POMOCY :!:

[Maly-PMI]

Moze byc tak ze w kape dobrze nie wszedlo. Powinienes zdjac kape i tam ten pret co wystaje od biegow (nie pamietam jak sie to nazywalo :roll: ) dobrze ulozyc w kapie i zobaczyc czy nie ma na nim syfow i datego moze porzadnie nie odbijac. I zobacz czy nozka od biegow o kape nie przyciera. Ja tak przynajmniej mialem w DT

[Enduroboj.]

OK, dzięki za pomoc, a może jest to spowodowane tym że wymieniłem simering na tym pręcie od biegów :!:

[Maly-PMI]

Bardzo prawdopodobne, poniewaz nowy jest ciasny i musi sie ulozyc i dopasowac. Ale nie wiem czy simering az tak by hamowal. Ale moga to byc te dwie rzeczy naraz, np simering i brod.

[adam87]

e tam ja tak mialem w husqvarnie na początku i okazało sie że do wymiany jest sprężyna odpowiedzialna za odbijanie zmieniacza biegów. mały koszt ale trzeba rozebrac silnik.

[Enduroboj.]

ale trzeba rozebrac silnik.

tego się obawiam :cry:

Jutro podjade do majstra i zobacze co on na to powie :!:

[Nitomen]

zgadza sie jest tam sprezyna ustalajaca dzwignie bez rozbiorki nie zrobisz

[KuBA]

OK, dzięki za pomoc, a może jest to spowodowane tym że wymieniłem simering na tym pręcie od biegów

u mnie po wymianie tego zimera nic sie nie działo, biegi chodziły tak samo jak przed wymianą

[enduroguy]

Simmering to napewno nie jest. Bez przesady. To tak jakby po wymianie simmeringow wał sie nie chcial krecic :mrgreen: . Marcin: Ja bym zabral silnik od speca juz w momencie kiedy nie mogl dojsc czy tlok jest za dlugi czy uszczelka za grube ;) . Jak dla mnie po prostu brakuje sprezyny. Nie wiem dokladnie jak jest w TS, ale w CZ wybierak osłania taki grzybek i jak go za mocno przykrecisz to biegi takze nie odbijaja (sruby trzeba przykrecic z luzem i zapunktowac). Zobacz czy w TS'ce po prostu nic nie blokuje wałka

[PomyK]

Ja miałem podobną sytuacje w Dt którą spzredałem.1 i 2 wchodziły elagancko,ażeby zapiąć 3 trzebabyło zredukowac na luz i wtedy 3,tak samo było z 4,5,6.Dałem do mechanika i zrobił ;)

[Enduroboj.]

Już wszystko działa ;)

Była to wina sprężyna która w TS znajduje się po stronie dokla od sprzęgła, czyli obyło się bez rozpoławiania, sprężyna poprostu nie zaskakiwała o taki ząbek :!:

mam nadzieje że wszystko będzie OK

A co do speca to koleś ma pojęcie i robi wszystko bardzo dokładnie, A z tą uszczelką to chodziło o średnice :!: Wszystko wydawało się OK, ale jednak było źle i to były takie przypuszczenia :!:

Dzięki za pomoc - pozdrawiam

[Andon13]

Moze byc tak ze w kape dobrze nie wszedlo

Ino jo! Polski język trudna mowa.....

[rider]

Moze byc tak ze w kape dobrze nie wszedlo

Ino jo! Polski język trudna mowa.....

:-D :-D :-D :lol:

 

Sorry , ale nie mogłem się powstrzymać, padłem na klawiaturę i zaplułem monitor...

[Maly-PMI]

Oj czepiacie sie. A ja nie wiem co ze mna nie tak ale nigdy nie pamietam jak sie powinno powiedziec. szlem - poszedlem , przyszedlem - przyszedlem, teraz juz tak pamietam ze to drugie ale i tak w praktyce zapominam. A z Polaka mam 4 na koniec :mrgreen:

[Greedo]

A z Polaka mam 4 na koniec :mrgreen:

 

 

Chyba w szkole dla dzieci wymagajacych szczegolnej opieki