Romet a głos jak choper

[R.Y.B.A]

A co ma tlumik do zaplonu

 

 

Bardzo duzo **************

 

Poza tym silnik dezamet 023 ma 1,7km przy 4800obrotow alepracuje narmalnei na polowie tego wiec raczej zawrotne to te obroty nie są. :|

 

 

 

Pozst był edytowany przez administratora

[Gość brys]

R.Y.B.A kiedyś policzyłem że mój romet t1 osiąga 6000rpm przy troche ponad 54km/h. Tyle było raz z górki. Zwykle idzie max 52 więc obroty ciutke niższe niż te 6000rpm.

Liczyłem to z obwodu koła, przełozenia łańcucha (13/35) i przekładni głównej (4,75:1).

[Sputnick]

No to wiesniaczku napisz co ma tlumik do zaplonu zanim wylecisz z tego forum :-D

[Kaze]

...hmmmmmmm...zapomniałem o czymś. Przecież na internetowych stronach należy pisać gwarą internetową np : "Ja muc kupic se ino komar to byc motur dobra ja kochac tuninga i systema audio se zaladowac ino nie"...a na wszystkich dotychczasowych tematach wypowiadałem sie normalnie...KURDE ALE ZE MNIE WIEŚNIAK!!!

[Gość guzik_Darek]

Ogar 200Jawki na polski rynek maja 2 km przy 4500 RPM ,poniewaz ma zablokowany krociec ssacy i kolanko wydechowe i silnik nie kreci sie wyzej. Oryginalna nieblokowana jawka ma 3,5 przy 6500  

 

Na czeskiej instrukcji do jawki pisze Max vykon motoru 3,5km/6500 i to samo na tabliczce znamionowej

A jak odblokować ogarka ?? Jeśłi można.

[Mati]

Witam.

O odblokowaniu ogarka było już wiele poszukaj w archiwum o ile sie nie myle to temat nazywała się 3,5km z ogara czy coś w tym stylu

 

A wracając do tematu najlepszy odgłos z dwusuwowego silnika przypominający chopera uzyskasz z silnika o dużej pojemności ale musi byc to silnik wolnoobrotowy mniej wiecej jak w jawie 350 a co do rometa hmm musiał byś skonstrułować inny dyfuzor z wiekszymi otworami i krutszym czasem przejscia spalin

[Opu]

ja odblokowałem swój silnik i szczerze mówiąc przy wyższych obrotach bałem się ze zaraz mi silnik wybuchnie ale wytrzymał ;) to są za wysokie obroty dla niego ja miąłem jeszcze włożone dysze 68 i 38 żarł benzynę niesamowicie szybko moc oczywiście widoczna była ale nie polecam śmigać przy takich obrotach cos może strzelić. jazda jest nie ekonomiczna szybsze zużywanie się części

[karzeł]

no jeśli ogar 200 no to tak:

1) króciec ssący który wchodzi tam do gaźnika trzeba spiłować z okrągłego otworu w taki kwadratowy - niestety nie pamiętam jakie długie mają być boki, ale coś koło 1,5cm (nie jestem pewien).

2) Dysze wymienić na 68

3)Kolanko obciąć, żeby do tłumika wchodziło na jakieś 45mm a nie tak jak wczesniej ok. 100. Po tych zmianach silnik powinien osiągać 3,5konia przy 6500 obrotach. Oczywiście jeśli masz ogara 200, bo jak z 205 to nie wiem. Pozdro

[JaWaK]

ja odblokowałem swój silnik i szczerze mówiąc przy wyższych obrotach bałem się ze zaraz mi silnik wybuchnie ale wytrzymał Razz to są za wysokie obroty dla niego ja miąłem jeszcze włożone dysze 68 i 38 żarł benzynę niesamowicie szybko moc oczywiście widoczna była ale nie polecam śmigać przy takich obrotach cos może strzelić. jazda jest nie ekonomiczna szybsze zużywanie się części

 

 

 

To jakiś dobity ten silnik masz ... bo normalne silniki po odblokowaniu chodzą zaje*iscie ( oczywiscie w dobrym stanie ) , a jawka na specialnym dyfuzoże potrafi wkręcić się nawet 9000 obr/min ... heheh bez nakrętek samo kontrujących albo podkładek sprężynowych lepiej się nigdzie nie wybierać bo drgania są ogromne ...

[Opu]

.. bez nakrętek samo kontrujących albo podkładek sprężynowych lepiej się nigdzie nie wybierać bo drgania są ogromne ...

 

Ogromne to mało powiedziane jak włożyłem ten silnik do ramy motorynki odblokowany to on już był wcześniej przez kogoś ja tylko poustawiałem go i dobrałem przełożenie to przy ok. 60-65 km/h na max obrotach drgania były tak duże ze cały motorek drgał już nie wspomnę o hałasie. Silnik nie był jakiś rozje*** był w stanie dobrym ale przy takich obrotach to strach jeździć ale da się przywyknąć.

[Banan_007]

no jeśli ogar 200 no to tak:  

1) króciec ssący który wchodzi tam do gaźnika trzeba spiłować z okrągłego otworu w taki kwadratowy - niestety nie pamiętam jakie długie mają być boki, ale coś koło 1,5cm (nie jestem pewien).  

2) Dysze wymienić na 68

3)Kolanko obciąć, żeby do tłumika wchodziło na jakieś 45mm a nie tak jak wczesniej ok. 100. Po tych zmianach silnik powinien osiągać 3,5konia przy 6500 obrotach. Oczywiście jeśli masz ogara 200, bo jak z 205 to nie wiem. Pozdro

 

Ja zrobiłem punkt pierwszy i trzeci + jeszcze cylinder wymieniłem na 55ccm i naprawde na początku wydał mi się strasznie dużo mocy mu przybyło ale to chwilowe było. ;) A jak jechałem na nim tak 30 - 40km/h to było spoko ale jak na maxa to hoho :) trząchał się jak dziki kot :) :P

 

pozdro :P