Amorki skrętu

[Gość fazi1983]

Jaka jest różnica pomiędzy poprzecznym amortyzatorem (mocowanym przy ramie i do lagi), a tym przy kierownicy ?

Z góry dzięki...

 

 

CZY

 

[POM]

zasadnicza róznica to skok takiego amortyzatora, potem łatwy dostęp i łatwa możliwość regulacji, tyle mi przychodzi do głowy

[Gość fazi1983]

to czyli który jest lepszy ? :roll: Bo własnie się zastanawiam nad kupnem i nie wiem który wybrać...

[sql]

moim zdaniem ten na kierownicy mniej przeszkadza :banghead:.

no - i w razie gleby się nie psuje.

generalnie raczej jak się komu bardziej podoba - nie ma drastycznych różnicy w użytkowniu.

[a!ntek]

Raptowny do swojej Krówki założył NHK prawdopodobnie tylko dlatego, że ma zmienioną półkę kierownicy zatem montaż amora na zbiornik byłby mocno utrudniony.

 

Szukaj amorka montowanego poprzecznie!

[Dominik Szymański]

Mocowanie z boku ma tę wadę, że przy glebie amorek może zrobić niezłą dziurkę np w kolanie..

U mnie nie było możliwości montażu amorka na kierownicy, więz mogłem załozyć albo od lagi do boku ramy, albo pod dolną półką - między lagą a ramą. Wybrałem tę drugą opcję, właśnie ze względu na obawę co do zrobienia sobie krzywdy podczas gleby.

Poza sposobem montażu osobiście nie widzę żadnych róznic w działaniu amorka - i na kierownicy działa i tak samo mocowany do lagi...

pzdr

[Zierek]

Przu kierownicy jest praktyczniejszy.

 

OT: Ładne futerko :-D

 

edit:

Jak wytłumaczyć koledze (ja wiem o co chodzi, tylko on nic nie kapuje :D ), do czego służy amortyzator skrętu?

[Dominik Szymański]

do czego służy amortyzator skrętu?

 

Zapobiega niekontrolowanym drganiom kierownicy (w dziurawych zakratach, przy opadaniu koła po gumie, przy dużej prędkości i fatalnej nawierzchni). Kiera nie telepie mu powiedz i tyle.

pzdr