Zestaw tuningowy 60cc

[Sputnick]

A ja powiem ze tlok moze stukac w glowice... W charcie tlok dochodzi rowno do konca cylindra a srodkowa czesc denka wystaje ponad. Jak za mocno splanowalem glowice to nieprzykrecona podnosil tlok. A po daniu 3 uszczelek blaszanych wlasnie STUKAL przy energicznym kopnieciu

[enduroguy]

W charcie tlok dochodzi rowno do konca cylindra a srodkowa czesc denka wystaje ponad. Jak za mocno splanowalem glowice to nieprzykrecona podnosil tlok.

Dokladnie to samo jest w motorynce. Lechu po prostu Ty sie z tym nie spotkales...

[kilu]

"...większa moc..." - ;):D:D

[Aster]

Czemu niemozliwe? Wytlumacz mi to, bo jak narazie ufam swoim oczom :lol:

Niemozliwe z prostego wzgledu: tlok w gornym polozeniu nie wychodzi nawet caly z cylindra nie mowiac o dotknieciu do glowicy. Polecam przejrzec temat- ktos zamiescil ryc opisujac skok tloka - radze sie z tym zapoznac.

Nie mowie jak Ty to okresliles :raz tak raz tak. Podtrzymuje swoje zdanie, ale tak jak pisalem: po tuningu to WSZYSTKO jest mozliwe

Lechu, jak powolutku krecisz walem, to Ci nie wyjdzie. Ale podczas pracy silnika tlok podchodzi "ciut" wyzej - sila rozpedu pozwala mu wykorzystac wszelkie luzy na sworzniu czy na korbowodzie, rozciagliwosc korbowodu i inne takie.

[lechu]

Podsumowujac ten temat powiem tyle. Przy sprawnych lozyskach tlok nie ma prawa stukac w glowice, ale jak ktos ma mocno wychlapane to rzeczywiscie moze sie tak stac. Moje moto zawsze byly w pelni sprawne wiec ja takich problemow nigdy nie mialem. Dbajcie o swoje moto a unikniecie podobnych problemow

[MiND]

elo zdaje mi sie (moge sie mylic) ze te "60" sa to szlifowane 50 moge sie mylic :P . chodzi o to ze te sciany tuleji sa ciensze. dobrze mysle??

[JaWaK]

dobrze myślisz 8) bo inaczej niewszło by w karter i trza by było rozwiercać karter ... a ja tam niejestem pewny co do tych 60 cm3 .... napewno nie są lepsze od czeskich 50cm3 .... ja miałem czeską 50 już troche wyjechaną i 70 - 75 km/h to był pryszcz tylko trxcche dzwoniło :P

[Breżniew]

Masz rację. Ale mierzyłeś wlot do gaźnika ? Ma 13mm. Wylot po przekątnej moze i ma 17, bo jest kwadratowy. Dysza w niedławionaej jawce powinna mieć 68, ja mam dławiona i ma chyba 65. A gaźnik od sima ma dysze 72.

 

 

17mm ma gażnik w swoim najweższym miejscu czyli gardzieli i jest to jedyne najwęższe miejsce w całym układzie dolotowym tego silnika. Piszesz o 13mm - w którym miejscu to zmierzyleś?Czy przypadkiem nie na łączniku-króćcu gażnik-cylinder w miejscu montażu gażnika? Jeśli tak to masz zdławiony silnik. Usuń to przewężenie (rozpiłuj ten łącznik lub wymień na taki nie zdławiony) a od razu poczujesz różnicę. :twisted:

A może masz jakiś nietypowy gażnik? ale to raczej niemożliwe...

Sprawdż też czy przepustnica unosi się całkowicie otwierając przelot . Ja musiałem trochę podpilować u góry przepustnicę bo opierała się o pokrywę a mimo to nie calkowicie odslaniała przelot.

[Breżniew]

Masz rację. Ale mierzyłeś wlot do gaźnika ? Ma 13mm. Wylot po przekątnej moze i ma 17, bo jest kwadratowy. Dysza w niedławionaej jawce powinna mieć 68, ja mam dławiona i ma chyba 65. A gaźnik od sima ma dysze 72.

 

 

17mm ma gażnik w swoim najweższym miejscu czyli gardzieli i jest to jedyne najwęższe miejsce w całym układzie dolotowym tego silnika. Piszesz o 13mm - w którym miejscu to zmierzyleś?Czy przypadkiem nie na łączniku-króćcu gażnik-cylinder w miejscu montażu gażnika? Jeśli tak to masz zdławiony silnik. Usuń to przewężenie (rozpiłuj ten łącznik lub wymień na taki nie zdławiony) a od razu poczujesz różnicę. :twisted:

A może masz jakiś nietypowy gażnik? ale to raczej niemożliwe...

Sprawdż też czy przepustnica unosi się całkowicie otwierając przelot . Ja musiałem trochę podpilować u góry przepustnicę bo opierała się o pokrywę a mimo to nie calkowicie odslaniała przelot.

[MiND]

a moim zdaniem głupotą jest to za nowa 60 hca około 100 zł a za szlif mojego cilindra (fi38mm) wyniesie mnie to z 80zł do 100 zł to albo tamci robia te "60 (zwykłe nie tuning)" daremne albo ciagna kase na szlifie i to max ;) . a jeszcze dziwi mnie to czemu za szlif z Fi 38mm na 38,25mm kosztuje ok 30zł a za wicej place 2 razy tyle, przeciesz to nie jest taka roznica poprosu 2-3 mm wiecej zeszlifuja hyba nie robia tego recznie ;):) ale moge sie nie znac ;)

[Daniel_007]

Podaj jakąś stronę z częściami od ALMOTU !!!

[tomason2]

http://www.almot.com.pl/

[charcisz81]

Witam co do zestawow 60ccm to jest to na 100% 55ccm ja mam tlok 41,25 i mam dokaldnie 58,5 ccm 60cm mozna osiagnac na tloku 42mm ale scianka tuleji w cylindrze jest w tedy bardzo cienka okolo 0,5mm wiec latwo moze sie odkryszyc ,odswiezylem temat bo mam na sprzedaz tlok 40mm nowy romoet/chart na 55ccm (allegrowskie 60) sprzedam z pierscionkami tlok jest podciety od dolu przystosowany do silniczka ze zmienionymi fazami rozrzadu gg 1649566

[enduroguy]

Witam co do zestawow 60ccm to jest to na 100% 55ccm ja mam tlok 41,25 i mam dokaldnie 58,5 ccm 60cm mozna osiagnac na tloku 42mm ale scianka tuleji w cylindrze jest w tedy bardzo cienka okolo 0,5mm wiec latwo moze sie odkryszyc ,odswiezylem temat bo mam na sprzedaz tlok 40mm nowy romoet/chart na 55ccm (allegrowskie 60) sprzedam z pierscionkami tlok jest podciety od dolu przystosowany do silniczka ze zmienionymi fazami rozrzadu gg 1649566

No to do gieldy z tym a nie tutaj. Tymze cylinder ma 55cm3 podniecalo sie juz 100 osob na 4um i chyba to sie nigdy nie skonczy...

[Gość KrzyChules]

a ten tlok to jest od simsona duo :) (nowe rzemiosło 20 zl kpl.)

wiem bo sam takie ustrojstwo załozyłem

juz 41 nie ryzykowałem bo tuleja mogłaby sie pofałdowac

a i tak jest juz cienka