FANI HONDY VFR 800 ( Honda VFR800 )

[DarekS]

Wielkie dzięki za informacje! Jeszcze się waham, ale napewno wybiorę coś spośród marek BMW i Honda. Bardziej skłaniam się w kierunku Hondy i to modelu VFR. Na 99% jestem już przekonany o VFR 800 z lat ok 2000 - 2003.

[Gość SirAdam]

Na 99% jestem już przekonany o VFR 800 z lat ok 2000 - 2003.

 

odradzalbym brac model RC46II, czyli ten z VTEC.

Chyba ze koszta utrzymania nie graja roli.

Ustawianie zaworow to jest zmora kazdego mechanika i dlatego odpowiednio drogie.(potrzeba do tego specjalnych narzedzi)

 

 

 

 

SirAdam

[Gość łysy]

Jestem zainteresowany tymi kuframi prosze o kontakt tel.603769206 Pozdrawiam!

A tak na marginesie to mam do sprzedania oryginalne hondowskie kufry boczne robione specjalnie do VFR-ki...

[Major]

Witam!

Przeczytałem cały temat' date=' i jeszcze jeden na temat VFR 800 / 750, ale nikt z Was nic nie pisze na temat wygody jazdy plecaczka? Jak to wygląda tak naprawdę?

tzn. czy nogi muszą być mocno podkurczone? czy twarda kanapa i takie tam nieistotnie dla mnie szczegóły (w odróżnieniu od plecaczka)[/quote']

 

Mój plecaczek nie narzeka, w dodatku uparła się, że musi osobiście wypowiedzieć się na ten temat! :-) :-) :-)

[Vizka]

ale nikt z Was nic nie pisze na temat wygody jazdy plecaczka? Jak to wygląda tak naprawdę?

 

Bo skąd oni mają to wiedzieć!!! ;)

 

 

Mój plecaczek nie narzeka' date=' w dodatku uparła się' date=' że musi osobiście wypowiedzieć się na ten temat![/quote'']

 

Właśnie, przejechałam na VFR kilkanaście tysięcy kilometrów w roli plecaczka i nigdy nie mogłam narzekać na pozycję w czasie jazdy ani na komfort jazdy (max. dzienny przelot 911 km :D). Mimo tego, że jestem bardzo wysoka (180 cm) nie mam zbyt mocno podgiętych nóg i jeździ mi się naprawdę wygodnie. Mamy turystyczną szybę, więc powyżej 160 km/h szarpie trochę kaskiem, ale poza tym jest OK - szczerze polecam. :lapagora:

[maciejdubis]

Moja pasażerka także nie narzeka na pozycję na VFR.

Siedzenie jest ok, nogi nie są mocna podkurczone.

Jedyne narzekanie jakie słyszałem, to że jest za dużo miejsca i ma daleko do baku, aby się o niego oprezć przy hamowaniu ;)

 

VFR ma jednak wadę :D

Regulator napięcia potrafi odmówić posłuszeństwa. Tak właśnie zdarzyło się w sobotę w mojej VFR. Jednak dzięki temu, że dowiozła mnie do domu mimo słabego ładowania i dawała kulturalnie odczuć, że coś jest nie tak wciąż baaardzo ją lubię ;)

Nowy regulator będzie jutro 8)

[DarekS]

Straszne dzięki Wszystkim. Myślę, że jak tylko sprzedam moje maleństwo to poszukam w przyzwoitym stanie VFR 800.

Co mnie już całkiem ku temu moto przekonuje to fakt, iż jest trochę lżejsza od mojego maleństwa, ale z drugiej strony to mam cholernie DUUUUUŻY sentyment do BMW. No ale życie i portfel pokażą co stanie w garażu.

[maciejdubis]

To ja zapytam.

Dlaczego chcesz sprzedać BMW?

Tylko dlatego, że za ciężkie?

[MłodyVFR]

Nowy regulator będzie jutro

 

obowiazkowo montuj radiator (jak nie bedzie) i wentylator

[DarekS]

To ja zapytam.  

Dlaczego chcesz sprzedać BMW?  

Tylko dlatego, że za ciężkie?

Z różnych powodów. Ma już swoje lata - rocznik 1993, brakuje mu trochę mocy - przynajmniej jak dla mnie i mojego stylu jazdy, a poza tym obawiam się czy za jakiś czas nie zacznie się trochę bardziej sypać. Narazie jeżdżę nią od listopada 2001 i po kosmetyce zepsuł się czujnik Halla, który wyjarał mi prawie cały układ zapłonowy (udało się tylko komputerowi sterującemu BOSCH MOTRONIC) - no miałem wtedy z nim jazdę, ale po napisaniu doktoratu z elektroniki (dopiero dzięki oscyloskopowi stwierdziłem co to) była diagnoza i wymiana, i teraz pompa hamulcowa lekko cieknie - ale nowa już w drodze. Ogólnie nic nie dzieje się jeszcze z nim, ale osobiście nie mam zaufania do motocykli, które mnie zawodzą w trasie (dwa razy byłem ściągany furgonem z drogi). Dlatego sprzedać ją chcę.

A jeśli starczy mi kasy to poszukam BMW K1200RS (wiem, jest cięższa, ale i mocniejsza, no i to BMW) lub (co najbardziej prawdopodobne) Honda VFR 800.

[maciejdubis]

obowiazkowo montuj radiator (jak nie bedzie) i wentylator

Będzie z radiatorem, a wentylator już czeka :-D

 

 

A jeśli starczy mi kasy to poszukam BMW K1200RS (wiem, jest cięższa, ale i mocniejsza, no i to BMW) lub (co najbardziej prawdopodobne) Honda VFR 800.

Słyszałem dobre opinie na tema K1200RS :D

Może za te parę lat tez sie na niego zdecyduję. Szczytem marzeń jest w moim przypadku K1200S :mrgreen:

Chyba, że Honda wypuści motocykl o podobnej pojemności z kardanem :D

[DarekS]

Szczytem marzeń jest w moim przypadku K1200S

Mnie też się K1200S marzy, ale trochę przegięli z ceną - ponad 70 tys za moto to letka przesada, a za używkę trzeba wyłożyć cóś ponad 50 tys. - delikutaśne przegięcie.

[maciejdubis]

Mnie też się K1200S marzy, ale trochę przegięli z ceną - ponad 70 tys za moto to letka przesada, a za używkę trzeba wyłożyć cóś ponad 50 tys. - delikutaśne przegięcie.

Popatrz na ceny w niemieckich ogłoszeniach.

Z tego co pamiętam to poniżej 50 tys można coś znaleźć :D

[Major]

obowiazkowo montuj radiator (jak nie bedzie) i wentylator

 

radiator na regulatorze napięcia, a wentylator po co?

 

[ Dopisane: 11-10-2005, 10:33 ]

Dlatego sprzedać ją chcę.  

A jeśli starczy mi kasy to poszukam BMW K1200RS (wiem, jest cięższa, ale i mocniejsza, no i to BMW) lub (co najbardziej prawdopodobne) Honda VFR 800.

 

Pojeździsz troche VFR-ą to przestaną Cie interesować BMW. Chyba, że nie lubisz sportowego zacięcia.

[maciejdubis]

radiator na regulatorze napięcia, a wentylator po co?

Aby wymusić przepływ powietrza po radiatorze w celu lepszego jego chłodzenia :D

 

Pojeździsz troche VFR-ą to przestaną Cie interesować BMW. Chyba, że nie lubisz sportowego zacięcia.

Lubię sportowe zacięcie, ale trochę denerwuje mnie łańcuch, dlatego myślę o BMW w odległej przyszłości :D Jak narazie nie mogę o VFR powiedzic nic złego (pomijając regulator). Okazała się bardzo dobrym wyborem.