Motocykl,samochod i droga hamowania

[bronx]

Tak sie ostatni zastanawialem jaki pojazd ma krotsza droge hamowania, czy motocykl czy samochod?

Zalozmy ze auto jest ciezsze i ma 4 punkty styku z zawierzchnia czyli teoretycznie powinno sie szybciej zatrzymac.Motocykl jest lzejszy i ma 2 punkty styku z nawierzchnia, ale o ile mi wiadomo w motocyklach mamy przeciez lepszy uklad hamolcowy, wieksza tarcza i praktycznie przedni hamulec dziala w 90-kilu procentach.Niechodzi mi tu o porownywanie aut a abs i niewiadomo jak ztuningowanymi układami hamulcowymi alni o motocykle startujace w Grand Pix. Chcialbym sie o dwas dowiedziec czy np szybciej zatrzyma sie przecietne auto jak VW Golf, Seicento ,Matiz czy inne auto z klasy sredniej w porownaniu z motorkiem takim jak np Bandita czy XJ600, 900 , Honda 500 ,Kawa ER5 - taki motocykl turystyczno sportowy?

[szramer]

kiedyś gdzieś było porównanie(motor)i blady schodził poniżej 38 metrów chyba ..a pozostałe to koło 40m ze 100km/h-0

takie turystyczne z jedną tarczą to pewnie około 50 metrów mają

raczej motory mają gorszą droge hamowania niż przeciętne nowoczesne auto wszystko spoczywa na przednich hamulcach i przy mocniejszym dociśnięciu tył sie podnośi i tylny hamulec staje sie bezurzyteczny...

[Saghat]

(...) auto jest ciezsze (...) czyli teoretycznie powinno sie szybciej zatrzymac (...)

A mnie się wydaje, że im pojazd lżejszy tym szybciej sie zatrzyma. Chyba że się mylę :?:

[Ivan]

Kłaniam!

Nie za koniecznie sie na tym znam ale wiem ze jeden filmik zrobił na mnie KOLOSALNE wrazenie. Był to materiał promocyjny CBR-ki 1100. Pokazano na nim jak jeżdzi sie nawet 310p/h. Ale to mały pikuś. Pierwsza rzecz : przyspieszenie - MIAZGA! Ale hamowanie! 8O 8O 8O Z 280 do 80 to był moment!!!. Jak ktos ma za duzo czasu i nerwów to filmik ten jest do ściągniecia z rders'ów a nazywa sie cbr_1100_promo_300kph

Naprawde zapiera dech w piersi! Szczególnie ze kamerka cały czas patrzy na budziki i droge przed motocyklem.

Gruss!

I.

[szramer]

bo miał cbs w cbr 1100, to ciężkie bydle dobrze wyważone....

[DERBIIK]

A oglądałem. To poszukaj filmik z GSXR z turbą to dopiero zobaczysz albo z Haybusą.

[bronx]

(...) auto jest ciezsze (...) czyli teoretycznie powinno sie szybciej zatrzymac (...)

A mnie się wydaje, że im pojazd lżejszy tym szybciej sie zatrzyma. Chyba że się mylę :?:

lekkki pojazd i 4 punkty styku z nawierzchnia = mnejsza przyczepnosc niz ciezszy pojazd i tez 4 punkty styku z nawierzchnia.Poniewaz przy ciezszym samochodziku wieksza sila dziala na opony, ale tez jest wiekszy moment bezwladnosci podczas hamowania

[noise of death]

(...) auto jest ciezsze (...) czyli teoretycznie powinno sie szybciej zatrzymac (...)

A mnie się wydaje, że im pojazd lżejszy tym szybciej sie zatrzyma. Chyba że się mylę :?:

lekkki pojazd i 4 punkty styku z nawierzchnia = mnejsza przyczepnosc niz ciezszy pojazd i tez 4 punkty styku z nawierzchnia.Poniewaz przy ciezszym samochodziku wieksza sila dziala na opony, ale tez jest wiekszy moment bezwladnosci podczas hamowania

 

 

Ale z kolei ciezsze auto ma wiekszy pęd. (zgodnie ze wzorem p=mV)

[Ivan]

Hej DERBIK!

Jak masz namiary na takie cuda to daj linka. Chetnie się poślinię!

Gruss!

I.

[vx800]

Witam,

porównanie było robione kiedyś w Motocyklu ... jakbym miał spis treści, to mógłbym znaleźć.

W porównaniu brał udział Porsche 911Turbo, czyli wózek z najlepszymi samochodowymi seryjnymi hamulcami na świecie. Motocykle: Blade, jakieś BMW z ABS/bez ABS, jakieś turystyki, nakedy ....

 

Hamowanie było od 100, albo 200 km/h (wiem, wiem ...) i wyniki były takie, że Blady (odsadzający pozostałe motocykle o duuużo) przegrał z porschakiem o kilkadziesiąt Cm.

 

Dodatkowo było też rozgraniczenie wyników osiąganych przez profesjonalistę ii przez amatora. W samochodzie różnice były małe, w przypadku motocykli nawet kilkadziesiąt procent.

 

Poszukm, to napiszę więcej ... może ktoś chociaż wie, w którym roczniku to było???

[bronx]

Witam cie Vx800 , bede bardzo wdzieczy jakbys znalazl i cos dopisal, czyli wniose jest taki ze jednak motocykl ma dluzsza droge hamowani :).

[Duzy]

Przejzalem sterte "motocykli" i mam nr12/2000 moge zeskanowac i jakos przeslac, tylko nie wiem gdzie.

[vx800]

Hej, dobrze że podałeś numer. Właśnie robię spis artykułów z Motocykla na takie wypadki, jak ten, ale jestem jeszcze w 1996.

Skan najlepiej wyślij zainteresowanemu na maila (podaje).

 

Ja napiszę, żeby wszyscy mogli zerknąć:

test był robiony od 200km/h do 0. Wyniki: Ile metrów było potrzebne do zatrzymania:

1. Porsche911Turbo: 138,9

2. Honda CBR900RR: 139,6

3. Suzuki SV650: 143,5

4. Buell X1 Lightning: 145

5. Triumph TT600: 146,8

6. Kawasaki ZX-7R: 148,1

7. Yamaha YZF-R6: 149,5

8. Honda X-11: 150,2

9. Ducati 996: 151,5

10. Kawasaki ZX-7RR Lavilla: 157,1 (superbike z MŚ)

11. BMW R1100S: 157,6

 

Dodali też, że wyniki takie były osiągane przez zawodowców. Nawet dziennikarz motocyklowy: od 22lat po 15000km rocznie miał wyniki gorsze o minimum 30m zależnie od moto. daje do myślenia, nie?

[bronx]

ok dzieki VX, daje daje do myslenia.

[marccc]

Hej!

 

Patrze wlasnie na ranking, i oczom nie wierze... Superbike ZX7 o wiele gorszy od SV??? I gorszy od standardowej ZX7??? Jakos nie chce misie w to wierzyc... cos w tym zestawieniu nie gra :roll:... moze na ten przyklad mial on tarcze z karbonu, ktore nie zostaly przed testem rozgrzane... tak czy inaczej, malo wiarygodne te dane.

 

Szerokiej!