Wszystko o Yamaha DT 50, 80 i 125

[bart90dt125]

każdy zakład to robi, ja dałem 50 zł i jest git, a co do tłoków to wybierz sam

Polecam

Prox wosner, vertex

[patryk3860]

niestety do dt 80 lc2 nie ma dobrych tłoków typu prox czy wossner

Edytowane 24 Listopada 2007 przez patryk3860

[bart90dt125]

to podajcie jakieś marki, bo sam jestem ciekaw co poradzić kumplowi(ma crm 75) i też mu pistion poszedł 2 dni temu:/

Pozdro

[Maderick]

witam,

wczoraj stałem sie posiadaczem dt 125, i mam dylemat, ponieważ mam zamiar używać d do jazdy również po asfalcie wiec potrzebuje lusterek ;/ , i to moje pytanie jakie lusterka polecacie?

 

druga kwestia to osiągi: a mianowicie yamaha jest z 87 roku jaki powinien być v-max?

 

trzecia kwesta: jak polecacie wydech, ponieważ chciałbym włożyć coś co lepiej brzmi, i doda trochę mocy.

 

czwarta kwestia: opony szosowe, kupiłem z kostką a na asfalcie nie jeździ sie na tym z byt dobrze, jakie opony polecacie?

 

pozdrawiam Maderick :banghead:

Edytowane 25 Listopada 2007 przez Maderick

[patryk3860]

1.kup zwykłe lusterka przeznaczone do dt np w klasie

2.V-max zależy od zębatek

3.Najlepiej odblokuj ten co masz.

[guma]

niech sie wypowie jakas osoba co ma dt 125 od 1997 do powiedzmy 2000 roku. czy odblokowanie koncowki wydechu cos dało? a moze ktos ma sachsa to jeszcze lepiej. bo mi motor idzie dobrze no ale zawsze by mogło byc lepiej :icon_exclaim: nie wiem czy jest sens oszpecac tłumik. tylko nie mowcie o dyfuzorze bo to jest logiczna sprawa. o koncówke mi chodzi bo tylko ona jest nienaruszona jeszcze

Edytowane 25 Listopada 2007 przez guma

[Włochaty]

Mam pytanie,ile pali Yamaha DT 125? w terenie przy dobrym skatowaniu?

[Bergi]

Mam pytanie,ile pali Yamaha DT 125? w terenie przy dobrym skatowaniu?

 

 

125 w 2T to samobojstwo koles ma to tak z hmm 10 rzre

[Włochaty]

To napwde troche wflipie taki moto,dlatego chyba kupie 4T bo w 2T to na palio niezarobie

[Maderick]

1.kup zwykłe lusterka przeznaczone do dt np w klasie

3.Najlepiej odblokuj ten co masz.

 

 

właśnie w tym jest problem, nie wiem czy ten co mam jest odblokowany czy nie?

można to jakoś sprawdzić?

 

a co do lusterek gdzie takiego czegoś szukać?

Edytowane 25 Listopada 2007 przez Maderick

[Litrus]

niech sie wypowie jakas osoba co ma dt 125 od 1997 do powiedzmy 2000 roku. czy odblokowanie koncowki wydechu cos dało? a moze ktos ma sachsa to jeszcze lepiej. bo mi motor idzie dobrze no ale zawsze by mogło byc lepiej :icon_biggrin: nie wiem czy jest sens oszpecac tłumik. tylko nie mowcie o dyfuzorze bo to jest logiczna sprawa. o koncówke mi chodzi bo tylko ona jest nienaruszona jeszcze

Jesli masz odblokowany dyfuzor to mozesz sie w to bawic. ODczuwasz roznice tylko w kompletnie rozblokowanym wydechu. Sama koncowka nic nie daje.

Pozdrawiam

[patryk3860]

Do Madericka : Spróbuj tutaj poszukać lusterek www.sklepmotocyklowy.pl - szczerze mogę polecić ten sklep

[krzyniu]

Siemka!

Mam problem z DT 125, otóż przerywa mi na wyższych obrotach. miał ktoś z was taki problem? Jakie mogą być przyczyny bo już nie wiem co szukać. Możliwe ze modół jeżeli jest nieszczelny to łapie wilgoć i dlatego tak się dzieje? Myśle że magneto wody nie dostaje, ponieważ uszczelka jest dobra a w środku wszystko wygląda ok. Gaźnik chyba też odpada. Niekiedy chodzi dobrze a niekiedy przerywa. Ostatnio jak wjechałem w kałuze to zaczął prychać. Aha a jeżeli modół to jest na nim blokada czy nie ( dt 96r) bo jak mam go uszczelniać to bym odrazu rozblokował.

z góry dzieki

[guma]

Siemka!

Mam problem z DT 125, otóż przerywa mi na wyższych obrotach. miał ktoś z was taki problem? Jakie mogą być przyczyny bo już nie wiem co szukać. Możliwe ze modół jeżeli jest nieszczelny to łapie wilgoć i dlatego tak się dzieje? Myśle że magneto wody nie dostaje, ponieważ uszczelka jest dobra a w środku wszystko wygląda ok. Gaźnik chyba też odpada. Niekiedy chodzi dobrze a niekiedy przerywa. Ostatnio jak wjechałem w kałuze to zaczął prychać. Aha a jeżeli modół to jest na nim blokada czy nie ( dt 96r) bo jak mam go uszczelniać to bym odrazu rozblokował.

z góry dzieki

miałem kiedys takie problemy w dt 80.prychał i sie przycinał jak deszcz padał i własnie najczęściej jak wjechałem w kałuże :biggrin:. powód byl taki ze pomiedzy fajką a swiecą nie miałem uszczelki i sie dostawala woda. innym razem po prostu swieca była stara. jak u Ciebie jest stara to zawsze mozesz sprobowac wymienic chyba ze wymieniałes niedawno. ale najpierw zalecam zerknąć czy masz tam uszczelnione wszystko. jak nastepnym razem wjedziesz w kaluze i Ci sie przytnie to zobacz czy nie masz wody po zdjeciu fajki na swiecy.a moze w innym miejscu..

 

wina gaźnika by była wtedy jezeli te przerywanie było zawsze przy wkrecaniu sie motora na obroty. sprawa regulacji by była.

 

do modułu (jezeli nic z nim nie robiles) to raczej nie mozliwe zeby sie co kolwiek dostawalo :) chyba ze było grzebane i niefachowo zapakowane spowrotem... ale jakos watpie zeby byla to przyczyna. na moje oko to by sie spalił szybciej albo po prostu przestał działać.

Edytowane 25 Listopada 2007 przez guma

[lord_s]

jakie łożyska przychodzą na skrzynie biegów od strony napędu - zębatki

+ simeringi