Hamulec tarczowy z tyłu

[jacho 15]

Witam

 

Mam problem natury technicznej czy dało by rady przerobić motocykl z tylnym hamulcem bębnowym na hamulec tarczowy ?

 

-Czy jest to wykonalne?

-Czy jest to opłacalne ?

-Ile by taki ,,tuning'' kosztował?

 

 

!!! Z głóry dziękuje!!!

[Sputnick]

Byl juz taki temat. Chyba ktos z tego forum montowal takie cos w ETZ. Jak sie ta osoba nieodezwie to poszukaj w wyszukiwarce tego tematu

 

EDIT:

Pierwszy link:

http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.ph...t=tarcza+ty%B3u

[Strzalek]

Oczywiście,ze jest mozliwe, tylko mało opłacalne bo roboty troche jest a i koszta czasem wysokie. Musisz miec tarcze, piaste do tarczy, zacisk, pompe i przewod.

[MłodyVFR]

polecam www.mz251r.prv.pl - moj byly bajk :)

[belzebub]

to zalezy jak to rozpatrywac. jezeli przerobka ta ma byc zastosowana tylko aby zwiekszyc walory estetyczne pojazdu to napewno jest nieoplacalna.

zas jesli wlasciciel chce ja zrobic z mysla o poprawieniu komfortu jazdy oraz bezpieczenstwa to juz inna sprawa ( oczywiscie jezeli tradycyjny beben wg wlasciciela jest za slaby )

 

ja sam mam wiele pomyslow wzgledem mojego moto i uwazam ze jesli chcesz miec tarcze z tylu to jak najbardziej popieram- tylko przygotuj sie na DUUUUZO pracy i oczywiscie w warunkach domowych tego nie wykonasz (chyba ze masz tokarke i inne sprzeta oraz oczywiscie glowe na karku)

 

JEZELI SIE ZDECYDUJESZ TRZYMAM KCIUKI !!

[M@łpa]

polecam www.mz251r.prv.pl - moj byly bajk :)

 

mozesz napisac cos wiecej o tym patecie, chodzi mi głownie o przeróbke piasty, bo tarcze, zacisk i pompe juz mam.

 

z góry dzieki

 

pozdro @

[Gość BULLSON FOREVER]

Gdzies w POlsce widziałem MZ z tarcza z tyłu. Pytanie tylko po co to robic? Oryginalny beben jest bardzo skuteczny.

[jacho 15]

Chyba ktos z tego forum montowal takie cos w ETZ

 

No tak ale tu nie chodzi o MZ ale o Honde MTX i mam na myśli poprawienie hamowania i inych walorów jazdy nie chodzi tu o zrobienie tego dla bajeru

[jacho 15]

Skoro już mowa o okolicach kuł to mam taki problem (napisze tu bo nie ma po co zakładać nowego tematu) mniej więcej co 2 miesiące musze wymieniać dętki w kołach robie to tak często że dostałem nawed ksywe ,,guma men'' :) nie jest to przebicie dętki ale urwanie wętyla z dędki myślałem o załorzeniu spycjalnego wkładu zamiast dętki czy jest to moja jazda czy coś innego?

[Greedo]

Nie dokrecaj za mocno tej nakretki od wentyla ktora styka sie z felga

Detka musi w oponie "pracowac" a na obreczy musi byc tasma (od srodka)

[MłodyVFR]

przeroba piasty:

kolo nalezy rozszprychowac, wrzucic na tokarke i wygladzic, wyrownac ta wewnetrzna czesc piasty od strony bebna. wewnetrzna w sensie nie beben hamulcowy, tylko sama os gdzie jest lozysko. wygladzamy jak najmniej, aby nie oslabic osi. nastpenie kupujemy duraluminiowy walec np. PA-12 o srednicy 110mm i wysokosci okolo 70mm. w tym duraluminiowym walcu toczymy centrycznie otwor o srednicy rownej srednicy wygladzonej piasty. nastepnie wciskamy ten walec na piaste i patrzymy, gdzie tu od spodu go jeszcze wyfrezowac, bo przeszkadzaja takie 3 skrzydelka od piasty. jak to zrobimy walec musi dochodzic do konca. z drugiej strony wiercimy 6 otworow nieprzelotowych (okolo 30mm), walec gwintujemy, i wkrecamy od strony zebatki 6 srub M8 na loctite z lbem plaskim. w ten sposob mamy zamocowany juz dystans. teraz wrzucamy calosc znowu w tokarke i robimy miejsce pod tarcze z zamkiem (tak jak w przednim kole, taki rant wewnetrzny po ktorym tarcza sie obraca). toczymy tak, aby po zalozeniu tarczy na zamek, osadzenie tarczy bylo na rowni z koncem piasty. nastepnie wiercimy znowu 6 otworow M8 nieprzelotowych, gwintujemy i montujemy tarcze. otwory od strony tarczy i od strony zebatki nalezy rozlokowac naprzemiennie. calosc operacji dla kogos qmatego z narzedziami to max 2 godziny

 

milej zabawy w zimowe wieczory :)

 

aha, z racji czestych pytan na gg i maila: ja nie przerabiam odplatnie, ani tym bardziej za darmo, ze wzgledu na fakt popelnienia przestepstwa :D

[M@łpa]

wielkie dzieki młodyVFR