Właściciele Hondy CX MELDUJCIE SIĘ!

[rzorzo]

Witam! Mam Hondę CX 500 '80 i chciałbym nawiązać kontakt z innymi właścielami, żeby pogadać, może gdzieś się spotkać, pogrzmieć po drogach ;)

[AndyTDM]

Witaj Rzorzo, CX 500 to bardzo fajny motocykl, bardzo mi się podoba zwłaszcza w najpopularniejszej wersji bez dodatkowych oznaczeń. Silnik tego motocykla miał być montowany w małym samochodzie Hondy i pewnie dzięki temu odznacza się znaczną długowiecznością. Możemy przedyskutować sprawę wspólnego wypadu lub spotkania chociaż nie posiadam tego motocykla - ale to chyba nie przeszkadza. Pozdrawiam ;)

[Piotr Dudek]

CX500 nie mam ale mogę pomagać jeżeli wystąpią problemy silnikowe.

Po zrobieniu a właściwie reanimacji kilkudziesięciu egzemplarzy mogę

podpowiedzieć kilka patentów.

[rzorzo]

Patenty "usprawniające" CX-ę, czy ułatwiające naprawę ?

[rzorzo]

AndyTDM chętnie spotkam sie z prawdziwym entuzjastą poprzecznej fałki ;) , może małe Bieszczady w przyszłym (wcześnie rozpoczętym sezonie) ? Skąd jesteś to może się spotkamy na dniach, bo śnieg dopiero od piątku .... ;)

[miro_N]

No to też się "zamelduję" :buttrock: . Rzorzo, dostałem pw od Ciebie, ale z pośpiechu już piszę o tym tu. Moja "Starsza Pani" (jak to Zbyhu mówi :banghead: ) Hondzia jest młodsza o rok o Twojej i w wersji usa, do tego teoretycznie custom. Teoretycznie, bo jedno mi nie pasuje - pojedyńczą tarczę z przodu montowano podobno tylko w CX standard, więc skąd w mojej 8O ?

[AndyTDM]

Hello, Rzorzo kiedy kolejny wypad?! Ostatni był dość hardcorowy, a teraz warunki całkiem, całkiem. Może byśmy znowu zawalczyli w najbliższym czasie??? :buttrock: Dzwoń śmiało, czekam!!! Pozdrawiam :banghead:

[Piotr Dudek]

rzorzo miałem na myśli pomoc przy regulacjach przedłużających żywotność i poprawiających osiągi tej cudownej" motopompy".

Jeżeli ktoś ma problemy to chętnie pomogę.

[Skalar]

Rorzo, czy kupiłeś może CXa od Pana Mirosława B.? Jeśli tak to wiedz że ubiegłeś mnie o 1 dzień :mrgreen: ona miała być moja ! :buttrock: Niech Ci dobrze służy.

[rzorzo]

Ale nagle postów sypnęło! :banghead:

 

 

Jeśli chodzi o pojedyńczą tarczą z przodu to widizalem zdjęcie CX C kogoś z rodziny ze stanów i też miala pojedynczą tarczę. A w USA czesto rezygnują z drugiej tarczy z wersji europejskiej - hmmm mają długiiiiiiie niekończące się highway'e :buttrock:

 

 

Andy wczoraj jeżdilem ale tylko godzinę, więc mów kiedy i gdzie, czy gołoledż nie jest ewentualną przeszkodą? :clap:

 

Pana Piotra bardzo proszę o podzielenie się wiedzą tajemną!!!!!

 

 

Skalar szczerze Cię przepraszam, nie wiedzialem że jestem taki szybki :mrgreen: Cx jest od Mira. Moze chociaż byśmy się spotkali ? Co do Hondy to jak na 24 lata jest suuper, oryginalny lakier, silnik chodzi jak szalony, Miro zainwetował w NOWE opony, siedzenie jak z fabryki, oczywiście drobny wyciek z układu chłodzenie i problem z roruchem po dłuższym staniu ale to standart.Jestem bardzo zadowolony, silnik inny niż wszystkie, elastyczny, siedzenie mięsiste i wielkie jak dupa słonia, do tego powiew klasyki i orginalny stan.i :banghead:

[AndyTDM]

O tak, CX rzorzo jest naprawdę przyzwoita. Motocykle z tamtych lat rzadko spotyka się w takim stanie :buttrock:

Gdyby jeszcze wypiaskować/wyszkiełkować silnik... Pozdrawiam

[Piotr Dudek]

Rzorzo chętnie ale te motocykle mają już swoje lata i pisanie o wszystkim naraz nie ma sensu. Brak czasu i serwer może się zatkać. Poprostu pisz o zauważonych usterkach a ja chętnie będę odpowiadał.

[Skalar]

Hehe ja troszke o tej Hondzie wiem, np. o tym drobnym wycieku spod lewej głowicy (trzeba tu naprawde pochwalić szczerość Mirka :buttrock: ). Mam też kilka jej fotek na dysku, fajny sprzęt. Na żywo jej niestety nie widziałem, przez tydzień umawiałem się na oględziny bo musiałem najpierw sprzedać swoje moto :| (to z avatarka :banghead:) hmm no mówi się trudno... pzdr.

[miro_N]

oczywiście drobny wyciek z układu chłodzenie i problem z roruchem po dłuższym staniu ale to standart

 

Z tego, co wiem, to należy właśnie zwracać szczególną uwagę na układ chłodzenia, a wybitnie szczególnie na pompę wodną.

Interesują mnie natomiast Twoje informacje na temat problemów z rozruchem. Nie chcę odkrywać Ameryki, u mnie podejrzenia zwracają się ku kranikowi.

Piotr, może wypowiesz się na ten temat? W ciągu tego sezonu kłopot ten powiększył się u mnie znacznie. Co raz trudniej przeprowadzać reanimację, nawet z "kroplówką" do dolotu. Oczywiście w czasie eksploatacji w ciągu dnia nie ma żadnych problemów.

[Piotr Dudek]

OK naważniejsze jest garażowanie lub parkowanie jak kto woli.

Większość odstawia moto na boczną stopkę często podgiętą czyli głęboko przechylony i w ten sposób odpala moto, wiem że to widlasta dwójka i gaźniki nie są połączone ale są nienaturalnie przechylone co powoduje trudny rozruch.

Moja rada przy problemach z rozruchem.

Wyczyścić gaźniki bardzo dokładnie, sprawdzić membrankę zaworu odcinającego( mała okrągła gumowa ze sprężyną z boku gaźnika) ew.wymienić na nową

Sprawdzić luzy zaworowe

wymienić świece

i motorek musi hulać lekko szarpiąc obrotami, po rozgrzaniu zrobić synchro.

Osobiście nie spotykałem się z problemem kranika paliwa.

Bez spec pompki podciśnieniowej w garaży nie można stwierdzić kiedy otwiera membrana w kraniku na wszelki wypadek ją też należy wymienić.