Bandit 600 1999 przerywa

[Zduunek]

Cześć, posiadam B6 już drugi sezon. 
Przechodząc do problemu..
po rozgrzaniu motocykla na ssaniu ( +/- 5min ) wyjeżdżam nim na ulicę, przy rozpędzaniu do 4-5tyś obrotów tak jakby chodzi na 3 gary, już po przekroczeniu tych 5tyś obrotów jedzie już normalnie tak jak powinien. Jak już się rozpędzę i zredukuje bieg, spadnie on nizej jak 4tyś obrotów jest ten sam objaw...
Wykręciłem świece co się okazało 1/2/4 świeca kawa z mlekiem, zaś 3 świeca czarna... 
Świece mają przelotu 3.500tyś nie wiem czy tym się sugerować. 
Cewkę niby z działającego bandita podmieniałem razem z przewodami i fajkami nadal to samo.
Zawory regulowałem w połowie zeszłego sezonu i świece też, było wszystko okej 😉 
Jedyne co teraz dołożyłem nowy wydech dominatora, tu akurat jest bez różnicy bo na tym seryjnym czy na tamtym ten sam objaw. 
Gaźniki czyściłem na początku kwietnia ( tego roku ) 
Przebicie na przewodach ? Fajce? Ale zmieniłem niby cały zestaw na podmiankę.. Ale! nie zmieniałem świec. 
W co mogę teraz iść? Świece spróbować zmienić czy szukać czegoś innego??

Edytowane 2 Maja 2023 przez Zduunek

[Buber]

W 4 cylindrowcu z takiego rocznika masz dwie cewki, jedna na 1/3 druga na 2/4 (na ogół). Więc jeżeli tylko jeden cylinder ma kłopoty to na pewno nie cewka. Jeżeli nie pali na niskich obrotach a pali na wysokich, to raczej nie kable, bo wtedy miałby problem w każdym zakresie.

Ergo biorąc pod uwagę że to jest na gaźnikach to masz 3 gaźnik do inspekcji. Jak wiesz w gaźnikach (w zależności od modelu, nie powiem Ci z głowy jak jest akurat w Bandicie) masz dysze wolnych, niskich i wysokich obrotów. Tutaj aż sie prosi że coś masz skopane w niższym zakresie. 

A jeżeli świeca czarna, znaczy za bogata mieszanka. I teraz musisz sprawdzić dlaczego. Przyczyn może być parę - przycięte ssanie na tym gaźniku, albo za wysoki poziom paliwa w komorze przy wyższych obrotach, jak więcej paliwa idzie, to pewnie nie ma czasu się zebrać. Ot, taka teoria na szybko.

Tak czy siak - 3 gaźnik do solidnej inspekcji. 

A co do zmiany świec, może też być tak że tą świecę zalałeś i już zdycha. Podmień pomiędzy cylindrami i zobaczysz. Jak problem przejdzie na inny cylinder to już wiesz - kup nowe świece. Kup irydowe i sobie podziękujesz 😉 

A jak nie - to gaźnik. to takie moje propozycje.

[Zduunek]

I już jestem mniej więcej na coś nakierowany 🙂
Wyjąłem przepustnicę z 3 gaźnika, one generalnie mają 5 otworów w sobie, u mnie one są zaślepione jakąś czarną substancją - pokroju guma, nie wiem... 
Zapomniałem dodać że bandit jest zblokowany na A2, może mieć to coś do rzeczy ? w sensie pozatykane otwory w przepustnicy ?

 

A jeżeli świeca czarna, znaczy za bogata mieszanka. I teraz musisz sprawdzić dlaczego. Przyczyn może być parę - przycięte ssanie na tym gaźniku, albo za wysoki poziom paliwa w komorze przy wyższych obrotach, jak więcej paliwa idzie, to pewnie nie ma czasu się zebrać. Ot, taka teoria na szybko.

 

Co do tego to całe jego bolączki zaczynają się w dolnych zakresach obrotów, w górnych leci bez zarzutu i też zapomniałem dodać czego wcześniej nie było, strzela w wydech ( poopsy ) lekko bo lekko ale cały czas 

Edytowane 2 Maja 2023 przez Zduunek

[Buber]

Silniki są dławione albo na wałkach (stara szkoła, drożej ale lepiej) albo na gaźnikach właśnie - limitując przepływy. Natomiast co do przepustnic, otworków, to musisz szukać serwisówki, albo chociaż strony sklepu fabrycznego i spojrzeć na rysunki. A jeszcze lepiej to znaleźć forum bandita albo suzuki - brytole na ogół mają - i tam na pewno od razu Ci powiedzą.

Ale szukaj serwisówki - do tak popularnego moto na pewno będzie w necie.

 No i z tego co piszesz to boli go bogata mieszanka bo strzelać nie powinien. Więc gaźniki do przeglądu i ustawienia. 

[Zduunek]

Kontynuacja przygody hehe
Wyciągnąłem gaźniki w celu zweryfikowania co mu jest nie tak. Noi coś mam! 
Właśnie na tym 3 gaźniku coś mi nie pasowało bo brakowało takiej jakby tulejki/prowadzenia iglicy? Ona do silnika nie mogła wyskoczyć bo ma rant w gaźniku i sama ona ( tulejka ) ma też rancik.
Dla sprostowania wygląda to tak : https://allegro.pl/oferta/rozpylacz-gazniki-suzuki-gsf-600-bandit-cvk-cvr-11848694570
Pytanie, może i głupie ale kto pyta nie błądzi 🙂  Czy to może być wina tego rozpylacza, że on krzywo chodzi na tym garze i są objawy jak opisywałem wyżej??

[Adam M.]

No ale czy jak to mozliwe ze poprzednio ten objaw nie wystepowal? A moze caly czas wystepowal tylko nie zwracales na niego uwagi. Brak tego rozpylacza na pewno moze wplywac negatywnie na prace gaznika, ale sam rozpylacz nie mogl po prostu rozplynac sie w powietrzu.:

 

[Zduunek]

Nie mógł masz rację, przy czyszczeniu musiał mi umknąć ale znalazłem 🙂
Jutro złożę na spokojnie i będę dawał znać czy jest poprawa 🙂

[Buber]

1 godzinę temu, Zduunek napisał:

Pytanie, może i głupie ale kto pyta nie błądzi 🙂  Czy to może być wina tego rozpylacza, że on krzywo chodzi na tym garze i są objawy jak opisywałem wyżej??

łoooo, paaanie! No i masz. Iglica jest spasowana i ztaperowana (pocieniona?) żeby wraz z wyciąganiem jej właśnie z tej tulei zwiększała się szczelina, ergo ilość paliwa zasysanego z komory. Tutaj tego nie było, więc chlało jak pijak, bez limitu i stąd miałeś za bogatą mieszankę i tego konsekwencje. 

Złożysz, zobaczysz no i nabędziesz właśnie tego co najlepsze - doświadczenia 🙂

Z nostalgią wspominam czasy wyciągania i rozbierania gaźników, synchro itd.. fajnie było 🙂 

[JanuszK30]

W dniu 2.05.2023 o 18:04, Buber napisał:

W 4 cylindrowcu z takiego rocznika masz dwie cewki, jedna na 1/3 druga na 2/4 (na ogół)

na ogół nie

 

Proponuję zmieżyć również ciśnienie w tym cylindrze...

[Buber]

9 godzin temu, JanuszK30 napisał:

na ogół nie

 

Proponuję zmieżyć również ciśnienie w tym cylindrze...

No sorki, 1-4, 2-3 - przynajmniej w mojej hondzie. Na potrzeby tej sprawy chodzi o to że jedna cewka zasila dwa cylindry, więc jeżeli nie pali tylko jeden, to nie jest to cewka.

(rzeczy się mieRZy a nie mieŻy)

[Zduunek]

Panowie, jest sukces, złożyłem i motocykl wrócił do normalnej pracy 🙂
Lekkie poopsy zostały ale to mi nie przeszkadza hehe 
Dzięki za sugestię i chęci pomocy 😄 
LWG! 

[Adam M.]

Lekkie strzaly w wydech, glownie przy zejsciu z obrotow to sygnal nieszczelnosci ukladu wydechowego. Pewnie uszczelki miedzy wydechem a glowica nie sa nowe.

[Zduunek]

Motocykl swoje lata ma, więc bardzo możliwe że będzie to to 😄
Wolnym czasem podejdę do tematu ale jak narazie jest progres 😜