LUDZIE RATUJCIE !!!!!!!!

[belzebub]

No jak w okolicach Łodzi to albo Czechy, albo Dania , a koszty to conajmniej 600

skoro to ma kosztowac 600 zyli to juz lepiej zainwestowac w nowy zaiwestowac !!

nie czarujmy sie !! jak przeliczymy koszt dojazdu z tym cylindrem plus odebranie go to wyjdzie nam pewnie to samo co bysmy kupili nowy.

co innego w motocyklach o duzych pojemnosciach gdzie koszt nowego cylindra wynosi kilka tysiecy.

[adam87]

skoro to ma kosztowac 600 zyli to juz lepiej zainwestowac w nowy zaiwestowac !!

nie czarujmy sie !! jak przeliczymy koszt dojazdu z tym cylindrem plus odebranie go to wyjdzie nam pewnie to samo co bysmy kupili nowy.

co innego w motocyklach o duzych pojemnosciach gdzie koszt nowego cylindra wynosi kilka tysiecy.

:banghead: :arrow: :buttrock: :arrow: :lol: :arrow: :mrgreen: :arrow: :buttrock:

nowy cylinder to jakieś 2000zł :buttrock:

a żadnego dojazdu nie licz bo cylinder sie wysyła i wraca już do nas gotowy do założenia.

[belzebub]

nie myslalem ze taka przyjemnosc jak cylinder kosztuje do aprilii 2000 zl.

wiem ze kumpel zmienial w piaggio cylinder tlok pierscienie sworzen zawleczki . w serwisie (policzyli sobie oczywiscie robocizne) mu to wycenili na 1100 zl wiec czyzby byla taka roznica mniedy tym a tym ??

[adam87]

tu znalazłem przypadkiem ceny tłoków i nikasilu w GB

http://www.bdkraceeng.com/Replates.htm

za £237.29 masz nowy nikasil i do tego spasowany tłok, pierscienie, sworzeń itp.

nowy cylinder do AF1 kosztuje koło 450 euro czyli niewiele sie pomyliłem

tu masz na przykład nówke cylinder za 150 euro z niemiec http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...7927876280&rd=1 wiec pomysl moze o czyms takim

wiem ze kumpel zmienial w piaggio cylinder tlok pierscienie sworzen zawleczki . w serwisie (policzyli sobie oczywiscie robocizne) mu to wycenili na 1100 zl wiec czyzby byla taka roznica mniedy tym a tym ??

to pewnie ten piaggio to 50cc a różnica jest znaczna.

[belzebub]

czyli jaki z tego wniosek ??

dobrze miec MZ :buttrock:

wszystko tanio i ogolnodostepne :buttrock:

[tm85]

czyli jaki z tego wniosek ??

dobrze miec MZ  :buttrock:  

wszystko tanio i ogolnodostepne  :buttrock:

 

Tak samo jak do Poloneza :buttrock: a mimo to nie chciałbym go kupować. :banghead:

MZ to inna bajka.

[tjozwiak]

Dzieki za porady :buttrock: dowiedzialem sie ze nowy cylinder (orginal) kosztuje 1500-1800 zł wiec chyba jednak trzeba bedzie wstawic tuleje ;) teraz trzeba pieniązki zbierac :)

[adam87]

Dzieki za porady dowiedzialem sie ze nowy cylinder (orginal) kosztuje 1500-1800 zł wiec chyba jednak trzeba bedzie wstawic tuleje teraz trzeba pieniązki zbierac

a czemu nie nikasil?

[Gościu]

wymiana tuleji nie jest ryzykowne - popatrz na motocykle crossowe tam wymiana tuleji jest zupełnie normalna

 

dokladnie ja mam w cz nowa tulejeczke , wszytko ladnie wypolerowane , zadnych progów, i to chyba wychodzi nawet tanio :)

[adam87]

dokladnie ja mam w cz nowa tulejeczke , wszytko ladnie wypolerowane , zadnych progów, i to chyba wychodzi nawet tanio

no tylko zauważ ze w cz fabrycznie nie ma nikasilu. a jeśli w aprilli jest fabrycznie to znaczy ze nie bez powodu tam go zastosowali. cz'tą nie przejedziesz tyle co aprillią z nikasilem.

[tjozwiak]

niop a poza tym cz-tka nie kreci sie do 12- tys :)

[Gość aprilias]

W zeszłym roku komplet polini 160cm kosztował 1600PLN.Zapytaj w motoromie.Miałem podobny dylemat ale sam się rozwiązał.

[wueska]

z tego co wiem to silniki cz 250 kreciły sie do 12 tys. tylko taki sprzet wtedy to był rarytas mistrzowie swiata jezdzili na cz ich mechanicy mieli kase na wszelkie przerobki !!