Problem z rejestracją motocykla z Niemiec

[Kolis]

Cześć, witajcie.

Mam pewien problem z rejestracją motocykla zakupionego w Niemczech.

Mianowicie jest to motocykl o poj. 125ccm, od sprzedającego dostałem dokument tzw. CoC Yamaha z homologacja pojazdu o nazwie "Betriebsserlaubnis". W tym dokumencie są wpisane dane techniczne, dane  wszystkich poprzednich właścicieli oraz numer nadwozia.  Sprzedający zapewniał mnie, że jest to jedyny dokument do tego pojazdu i na jego podst. można zarejestrować motor. Z racji tego, że był to mój pierwszy zakup zza granicy, myślałem że jest do dowód rej. Podczas rejestracji pojazdu w Polsce pouczono mnie, że nie jest to dowód rejestracyjny i rzeczywiście sprawdziłem również sam w internecie. Zwróciłem się do niemieckiego Wydziału Komunikacji z miejscowości właściwej dla tego pojazdu. Potwierdzono mi po numerze , że ten pojazd został wyrejestrowany przed sprzedażą oraz w Niemczech rzeczywiście jest to tzw. lekki motocykl i nie był wydawany dla niego dowód rejestracyjny, tylko to świadectwo homologacji CoC.  W Polsce natomiast nie chcą o tym słyszeć i wymagają dow. rej. przez co nie mogę zarejestrować pojazdu, nawet w procedurze rej. tymczasowej. 

Czy ktoś miał podobny problem i mógłby coś doradzić?

Pozdrawiam i proszę o pomoc

[jonaszko]

Bez dowodu nie zarejestrujesz.

[_Monter_]

12 godzin temu, Kolis napisał:

Cześć, witajcie.

Monetized by optAd360

Mam pewien problem z rejestracją motocykla zakupionego w Niemczech.

Mianowicie jest to motocykl o poj. 125ccm, od sprzedającego dostałem dokument tzw. CoC Yamaha z homologacja pojazdu o nazwie "Betriebsserlaubnis". W tym dokumencie są wpisane dane techniczne, dane  wszystkich poprzednich właścicieli oraz numer nadwozia.  Sprzedający zapewniał mnie, że jest to jedyny dokument do tego pojazdu i na jego podst. można zarejestrować motor. Z racji tego, że był to mój pierwszy zakup zza granicy, myślałem że jest do dowód rej. Podczas rejestracji pojazdu w Polsce pouczono mnie, że nie jest to dowód rejestracyjny i rzeczywiście sprawdziłem również sam w internecie. Zwróciłem się do niemieckiego Wydziału Komunikacji z miejscowości właściwej dla tego pojazdu. Potwierdzono mi po numerze , że ten pojazd został wyrejestrowany przed sprzedażą oraz w Niemczech rzeczywiście jest to tzw. lekki motocykl i nie był wydawany dla niego dowód rejestracyjny, tylko to świadectwo homologacji CoC.  W Polsce natomiast nie chcą o tym słyszeć i wymagają dow. rej. przez co nie mogę zarejestrować pojazdu, nawet w procedurze rej. tymczasowej. 

Czy ktoś miał podobny problem i mógłby coś doradzić?

Pozdrawiam i proszę o pomoc

Cos tu nie gra. 125 to motocykl i podlega normalnie rejestracji a dowodów nie wydaje się 50 ccm i faktycznie wystarcza dowód homologacji. Na ten sprzęt musisz mieć fahrzeugschein i brief. Chyba, że został zdławiony do mocy 50 ccm i wtedy wszystko by się zgadzało (wtedy kupuje się OC i dostaje tablicę od ubezpieczalni i nie ma zadnych dokumentów poza swiadectwem homologacji, trzeba mieć dowód ubezpieczenia i właśnie homologację zawsze ze sobą) tyle, że Ty nie otrzymałeś kwitu ze zdławienia. Jakbyś teraz potwierdził zdławienie to może i w PL by to zarejestrował jako 50ccm ale tego to nie wiem. Inna droga to zarejestrować go w DE na 125 i wtedy nazad do PL. Mieszkam w DE.

[Kolis]

Znalazłem artykuł, który być może będzie wskazówką, a jest na stronie KBA, czyli odpowiednika naszego Ministerstwa Infrastruktury:
https://www.kba.de/DE/Themen/Typgenehmigung/Auskuenfte_TGV/Auskuenfte_ABE/auskuenfte_node.html
 "Lekki motocykl z byłej NRD, który po raz pierwszy pojawił się na rynku przed 1 marca 1992 r.", to wygląda na to, że powinien mieć tylko wydany Betriebserlaubnis. Jest to zapewne wyjątek, ponieważ nowe (nowsze) motocykle o poj. 125 ccm mają już tradycyjne dowody rejestracyjne. Mój model pojawił się na rynku już w 1981r...

W mailu od niemieckiego Wydziału Komunikacji również zapewnili mnie, że w przypadku tego pojazdu nie został wydany właściwy dowód rejestracyjny dla tego pojazdu, tylko dokument homologacji z Yamahy który posiadam. 

Wygląda na to, że muszę skierować sprawę do Samorządowego Kolegium Odwoławczego

 

Z tego co widzę na innych ogłoszeniach tego modelu, również na zdjęciach sprzedający przedstawiają tylko dokument Betriebserlaubnis

Edytowane 20 Lutego 2022 przez Kolis

[ks-rider]

Z calej wielkiej czworki Yamaha jest sama w sobie....... bo wlasnie do  nie wydala Zulassungsbescheinigung Teil II tylo Betriebserlaubnis i uj wie dlaczego. W Niemczech rejestruje sie bez problemu a w PL  problemy.

Idz do tlumacza, niech napisze Ci Pismo albo do KBA albo do Landes Betrieb Verkehr aby niemiecki zrzad wystawil Ci zaswiadczenie, ze do tego motocykla Yamaha wydala tylko Betriebserlaubnis ktory w tym przypadku rowny jest Zulassungsbescheinigung Teil II.

Moze to zmieni zdanie polskiego urzedu.

 

🙂

[Kolis]

W dniu 20.02.2022 o 15:20, ks-rider napisał:

Z calej wielkiej czworki Yamaha jest sama w sobie....... bo wlasnie do  nie wydala Zulassungsbescheinigung Teil II tylo Betriebserlaubnis i uj wie dlaczego. W Niemczech rejestruje sie bez problemu a w PL  problemy.

Idz do tlumacza, niech napisze Ci Pismo albo do KBA albo do Landes Betrieb Verkehr aby niemiecki zrzad wystawil Ci zaswiadczenie, ze do tego motocykla Yamaha wydala tylko Betriebserlaubnis ktory w tym przypadku rowny jest Zulassungsbescheinigung Teil II.

Moze to zmieni zdanie polskiego urzedu.

 

🙂

Dziękuję za pomoc. Tak właśnie zrobiłem i udało się zarejestrować motor w procedurze rej. tymczasowej. Dostałem potwierdzenie od niemieckiego ministerstwa, że dla tego pojazdu był wydany jedynie dokument Betriebserlaubnis, który jest dokumentem rejestracyjnym dla tego pojazdu.

[ks-rider]

4 minuty temu, Kolis napisał:

Dziękuję za pomoc. Tak właśnie zrobiłem i udało się zarejestrować motor w procedurze rej. tymczasowej. Dostałem potwierdzenie od niemieckiego ministerstwa, że dla tego pojazdu był wydany jedynie dokument Betriebserlaubnis, który jest dokumentem rejestracyjnym dla tego pojazdu.

You're welcomme !  KAk goworjat naszyje druzja Francuzy !  🤣

 

🙂