Suzuki Intruder VS 700 nie pracuje na jeden cylinder, gubi iskrę

[Genuzo0]

Witam. Zmagam się od pewnego czasu z problemem braku zapłonu motocykla na jeden cylinder. Z początku niemiłosiernie pluł paliwem na tłok, z resztą nie tylko na tłok, ponieważ zalewało nie tylko komorę spalania, ale paliwo szło też przelewem i do filtra - problemem okazał się podziurawiony znakiem czasu pływak. Po wyeliminowaniu problemu zalewania komory spalania i przy okazji wszystkiego wokół pojawił się nowy problem, drugi cylinder ożywa tylko podczas mocnego odkręcenia manetki i po powrocie do obrotów jałowych motocykl pracuje tylko na jeden. Podczas odkręcania manetki, ale i też podczas pracy na jałowych obrotach słychać głośne cykanie i można zaobserwować też bardzo mocną iskrę, ale niestety nie idącą na świecę, tylko z fajki świecy ucieka ona na ścianki cylindra, które ją okalają. Sprawdzone zostały 3 różne świece, 3 różne fajki i problem występuje we wszystkich wariantach. Co mogę jeszcze zrobić w przydomowym garażu, żeby przywrócić prawidłową pracę tego motocykla? 

Edytowane 25 Maja 2021 przez Genuzo0

[Stefan Kowalski]

Te kopułki świecy to chodzi o fajkę świecy? Myślę że wystarczy założyć nową fajkę i nowa świecę, można na nowej świecy zmniejszyć przerwę do 0,7mm. To musi działać.

[Genuzo0]

Dokładnie chodzi o fajkę i tak jak pisałem wyżej testowane na trzech różnych fajkach, które na pewno są w pełni sprawne i na trzech świecach, które także działają. Nawet przy zamienieniu ich miejscami na cylindrach problem na tylnym nadal występuje (iskra przeskakuje na ścianki cylindra).

1 godzinę temu, Stefan Kowalski napisał:

Te kopułki świecy to chodzi o fajkę świecy? Myślę że wystarczy założyć nową fajkę i nowa świecę, można na nowej świecy zmniejszyć przerwę do 0,7mm. To musi działać.

 

[MłodyWilk22]

spróbuj podmienić miedzy sobą cewki zapłonowe jeśli się da...

Bo nie wiem jak to tam jest zrobione.

[Stefan Kowalski]

Iskra zawsze przeskoczy tam gdzie ma łatwiej. Jaki może być powód że nie chce przeskoczyć na elektrodach świecy, gdzie powinna być mała przerwa, a woli przeskakiwać do głowicy silnika gdzie odległości są większe? Moim zdaniem za duża przerwa na elektrodach swiecy i uszkodzona, bądź zawilgocona fajka świecy. Nie ma innej opcji. Czy możesz pokazać zdjęcia takiej fajki w miejscu gdzie biją iskry? Powinno być wyraźnie widać przepalony izolator.

[Genuzo0]

51 minut temu, Stefan Kowalski napisał:

Iskra zawsze przeskoczy tam gdzie ma łatwiej. Jaki może być powód że nie chce przeskoczyć na elektrodach świecy, gdzie powinna być mała przerwa, a woli przeskakiwać do głowicy silnika gdzie odległości są większe? Moim zdaniem za duża przerwa na elektrodach swiecy i uszkodzona, bądź zawilgocona fajka świecy. Nie ma innej opcji. Czy możesz pokazać zdjęcia takiej fajki w miejscu gdzie biją iskry? Powinno być wyraźnie widać przepalony izolator.

Jak dotrę z powrotem do domu to na pewno załączę zdjęcia, jednak zastanawia mnie fakt, że nawet przy zamienieniu fajek miejscami na cylindrach nadal pracuje pierwszy, drugi milczy, a świeca też przeskakuje. Próbowałem też ze 100% sprawną fajką z innego motocykla Suzuki, z tym samym efektem. Trop o za dużej przerwie na świecy zaczął mnie trochę zastanawiać, bo niby sam ustawiałem przerwy między elektrodami, jednak nie sprawdzałem ich po kilkukrotnej wymianie z jednej na drugą.

[Stefan Kowalski]

Należałoby jeszcze zmierzyć rezystancje fajki, albo fajki z przewodem zapłonowym. Zazwyczaj powinna wynosić 5 do 10 kΩ. Istotne jest by fajka dobrze zapinała się na świecy, z wyraźnym kliknięciem jeśli świeca ma nakrętkę, albo z takim dźwiękiem trr jeśli jest bez nakrętki.

Jeśli iskry biją na boki, zamiast podawać zapłon w cylindrze, to nie ma się co dziwić że nie pracuje cylinder.

Edytowane 25 Maja 2021 przez Stefan Kowalski

[airmanradar]

mam dokladnie ten sam problem.. U mnie natomiast zalewanie wszytskiego paliwem usunalem poprzez nie zamykanie kranika benzyny, takze plywak sie "nie zawiesza" chyba o to chodzi... Natomiast u mnie przedni cyliner sobie lubi pozalewac i postrzelac w tłumik, czasem chbya jade na jednym bo wyciagam max 80 km/h, natomiast dzisiaj mi gasła nie szło dodac gazu bo gasł, w końcu udało mi sie przegazowac pare razy i strzelił mocna w tłumik, po czym zaczal pracowac jak nalezy i nabrał takiej mocy ze 80 km/h to robiłem na 3 biegu w 3 sekundy aż czapkę mi zwiało.. taka to kapryśna kobyła. ale tez jest to cykanie i w sumie na przednim cylindrze, zdejmowałem podczas pracy fajke i zakladalemi mała roznica w pracy.. moze czas zmienic przewody ?