Wolno spadające obroty i dławienie się motocykla problem z hyosung'iem gt125

[Arteriuss]

Cześć

Mam problem z hyosung'iem  gt125. Mianowicie obroty motocykla spadają dość wolno w granicach 4000 i niżej. Wyższe obroty spadają ok. Czasem jest tak że obroty zatrzymają się na przyjmijmy tych 4000 - 3000 i nie spadają niżej. Dopiero po chwili wracają mniej więcej do normy. Drugą rzeczą jest dławienie się niekiedy motocykla. Sprawa wygląda tak jadę sobie jest wszystko ok. Zakręt redukuję do 3, wychodzę z zakrętu odkręcam a tu upss. W pierwszym momencie czuć że zaczyna ciągnąć i po chwili brak sił. Zwalnia, redukuję mu do 2, jadę wrzucam 3 już normalnie, 4 i tak dalej. Co może być problemem. Dodam że motocykl odpala bez ssania nawet po dłuższym postoju (kilka dni) czasem tylko pomogę mu gazem.

[Qadrat]

Sprawdź kolor świec, na 99% będą czarne bo masz za bogato. Spalanie w normie? Nie pali 7 litrów na setkę?

[Arteriuss]

Kolor świec sprawdzę jak tylko będę miał okazję a spalaniu dokładnie się przyjrzę bo nie zauważyłem żeby palił smocze ilości. Teraz jest świeżo zatankowany to się okaże.

[_Monter_]

Kradnie lewe powietrze...to moja teoria.

[Arteriuss]

Dobry wieczór. Wracamy z nowymi informacjami w temacie. Obroty udało mi się ogarnąć, poluzowałem minimalnie linkę gazu, coś posmarowałem i jest ok. Obroty nie wchodzą same i spadają normalnie do około 1,5 tys. Sprawa z dławieniem na razie nie rozwiązana. Zrobiłem około 35 km i było ok. W pewnym momencie 4 i dławi się. Redukcja i to samo, 2 to samo. Zjechałem z drogi, nacisnąłem sprzęgło i zgasł. Chwilę dłuższą pokręcił, lekko pomogłem gazem i odpalił. Przegazowałem go i jadę jakieś 1,5 - 2 km wyjeżdżam z ronda na 2 biegu odkręcam manetkę lekko przydusiło aż nagle odczuwalne szarpnięcie do przodu i następne 15 km około do domu bez problemu?

Myślicie że to lewe powietrze.

Spróbuję sprawdzić filtr paliwa i powietrza. Może to być wina filtrów bo wyglądało to tak jak by mu czegoś zabrakło. Paliwa?

[Qadrat]

Wszystkie filtry oraz świece to podstawowa podstawa, oczywista oczywistość do wymiany zaraz po zakupie a potem regularnie wg zaleceń producenta 😉 To samo z przewodami i fajkami - zamknij się w ciemnym garażu, weź psiukacza z wodą i na pracującym silniku psiknij na fajki oraz przewody aż do cewki. Iskra nie powinna nigdzie na zewnątrz przeskakiwać.