bayu Posted June 9, 2019 Share Posted June 9, 2019 Witam. Jestem nieszczęśliwym posiadaczem Suzuki rmx 50 2t z bodajże 2003 roku. Posiadam od kupna problemy. Motocykl po dodaniu za dużo gazu zaczyna mulić i robi "buuuu". Jak już się silnik rozgrzeje, mocy ma baaardzo mało i zaczyna gasnąć po 10 minutach na rozgrzanym. Generalnie to pali od kopa czy zimny czy ciepły. Gaźnik był wykręcany i czyszczony a także regulowany - bez skutku. Wie ktoś co muszę zrobić ? Bardzo prosze o pomoc. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Adam M. Posted June 9, 2019 Share Posted June 9, 2019 Zimny zapala od kopa ze ssaniem czy bez ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bayu Posted June 10, 2019 Author Share Posted June 10, 2019 u mnie ssanie musze trzymac na lince bo jak ja puszcze to wraca, jak przetrzymam dluzej to ssanie to troche lepiej odpala tzn nie musze tak mocno kopnac Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Adam M. Posted June 10, 2019 Share Posted June 10, 2019 22 hours ago, bayu said: Gaźnik był wykręcany i czyszczony a także regulowany - bez skutku. Przez kogo ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bayu Posted June 10, 2019 Author Share Posted June 10, 2019 (edited) Przez ojca, on zna się na takich rzeczach. Bardzo proszę o pomoc, chciałbym w końcu "normalnie" pojeździć. Dzisiaj kawałek się przejechałem to się dusi na dodatek ale tylko na rozgrzanym. Edited June 10, 2019 by bayu Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Adam M. Posted June 10, 2019 Share Posted June 10, 2019 Z jakiegos powodu dostaje za duzo paliwa a za malo powietrza. Gaznik musisz wyjac, sfotografowac i dac typ i producenta. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bayu Posted June 10, 2019 Author Share Posted June 10, 2019 Gaźnik jest oryginalny od Suzuki rmx 50. Czy trzeba to zrobić regulując iglicę? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Adam M. Posted June 10, 2019 Share Posted June 10, 2019 Mam wrazenie ze zalewa go paliwo z powodu nieszczelnego zaworka iglicowego w komorze plywakowej albo ma zapchany wydech Zeby miec pewnosc wlacz ssanie w momencie gdy silnik zdycha, jesli sie obudzi to znaczy ze sie myle i jest za ubogi jesli nic sie nie stanie to znaczy ze mam racje i jest za bogaty lub zapchany. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bayu Posted June 10, 2019 Author Share Posted June 10, 2019 jutro ci dam dokladna odpowiedz o tym ssaniu. Wydaje mi się że w zaleznosci od rozgrzania silnika ssanie dziala inaczej, jak mowilem jutro powiem dokładne 15 godzin temu, Adam M. napisał: Mam wrazenie ze zalewa go paliwo z powodu nieszczelnego zaworka iglicowego w komorze plywakowej albo ma zapchany wydech Zeby miec pewnosc wlacz ssanie w momencie gdy silnik zdycha, jesli sie obudzi to znaczy ze sie myle i jest za ubogi jesli nic sie nie stanie to znaczy ze mam racje i jest za bogaty lub zapchany. Dobra a więc tak. Nie zależnie czy dopiero odpaliłem czy już trochę jeździłem, gdy silnik już zdycha ssanie nic nie dawało. Nie zwiększało mi obrotów ani nic. Natomiast gdy lekko zagazowałem na luzie i naciągnąłem ssanie to obroty trochę się zwiększały. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.