seebbek Posted October 4, 2018 Share Posted October 4, 2018 Witam czy jest ktoś może kto miał styczność z tym gaźnikiem,mowa o org cz 125ccm. W jaki sposób ustawić poziom w komorze pływakowej, do jakiej wysokości, odginać blaszkę przy zaworku czy pływakach? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
michoa Posted October 4, 2018 Share Posted October 4, 2018 kiedyś była taka strona czcross.com tam były serwisówki nawet jakby była po czesku to byś ogarnął , jutro zerknę na dysku czy nie mam do 516 Quote "... i ujrzal Pan prace nasza i byl zadowolony a zapytawszy o zarobki nasze usiadl i zaplakal..." list Pawla apostola do koryntianmichoa-100% stylistów bez szyku http://miszczua.cba.pl Link to comment Share on other sites More sharing options...
qba Posted October 4, 2018 Share Posted October 4, 2018 http://czcross.pl/ a manual np tutaj: http://mobile.cz-motocross.wbs.cz/Manual-cz-125516.html Quote http://czcross.pl Link to comment Share on other sites More sharing options...
seebbek Posted October 10, 2018 Author Share Posted October 10, 2018 (edited) Witam może ktoś miał do czynienia z tym gaźnikiem albo z innym na takiej samej zasadzie.Mam problem z zatapiaczem/pompką w tym gaźniku oryginalnie są tam dwa pływaki które pracują niezależnie-nie są połączone, aktualnie pręcik z pompki nie jest w stanie dosięgnąć do pływaka-wychodzi na to że jest za krótki,mógł bym skrócić tą żółta mosiężną rurkę która wchodzi w korpus gaźnika lub dorobić nowy dłuższy pręcik tak żeby był w stanie podstawić/zablokować pływak który jest nad nim ale co z tego jak pływak po przeciwnej stronie zamknie zaworek-dopływ paliwa co uniemożliwi przelanie gaźnika.Ostatnie zdjęcie pokazuje naciśnięty zatapiacz. Zdjęcia Edited October 10, 2018 by seebbek Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.