[ROZ] Czujnik rezerwy Yamaha xt 125

[Raperro]

Witam mam taki problem że w yamaha jest włożony uniwersalny licznik wszystko dobrze pod niego podłączone jest , tylko problem z czujnikiem paliwa jest jak bak jest pusty kontrolka od rezerwy gaśnie i pokazuje pełny bak a jak jest pełny to kontrolka zapala się,wiem że chodzi o jakąś rezystancję ale nie wiem jak ustawić, :'( czy ktoś z was wie co jest grane Z góry dziękuję za jakąś podpowiedzieć

[żużu77]

WIESZ, że chodzi o JAKĄŚ rezystancję?

Oddaj motocykl do warsztatu. Niech fachowiec się tym zajmie.

 

Ta jakaś rezystancja to zmienny opór elektryczny w czujniku paliwa w zbiorniku. Zależnie od konkretnego czujnika z ubywaniem paliwa będzie albo ROSŁA albo MALAŁA.

 

U ciebie rezerwa świeci się przy pełnym zbiorniku to znaczy że czujnik podaje ODWROTNY sygnał.

Lub

Czujnik podaje dobry sygnał ale zegary go czytają NA ODWRÓT.

 

Daj moto mechanikowi. Tak będzie taniej i szybciej.

 

Żużu77, Cieszyn, R12RT

Edytowane 20 Października 2017 przez żużu77

[Raperro]

aha dzięki, to chyba będę musiał tak zrobić ;-)

[_Monter_]

Moglibyśmy zamknąć dział mechaniki jakbyśmy ze wszystkim odsyłali do mechanika.

 

Napisz najpierw czy w Twoim motocyklu był wskaźnik paliwa czy tylko kontrolka rezerwy bo te układy różnią się od siebie.

Rzadko w motocyklach jest to o czym pisze Żużu. Częściej jest pływak z włącznikiem kontrolki rezerwy.

Ściągnij sobie serwisówkę i zapodaj stronę z instalacją elektryczną a może powiem Ci jak to ogarnąć.

[żużu77]

Moglibyśmy zamknąć dział mechaniki jakbyśmy ze wszystkim odsyłali do mechanika.

 

Napisz najpierw czy w Twoim motocyklu był wskaźnik paliwa czy tylko kontrolka rezerwy bo te układy różnią się od siebie.

Rzadko w motocyklach jest to o czym pisze Żużu. Częściej jest pływak z włącznikiem kontrolki rezerwy.

Ściągnij sobie serwisówkę i zapodaj stronę z instalacją elektryczną a może powiem Ci jak to ogarnąć.

Z całym szacunkiem, skoro rezerwa załącza się przy w pełni zatankowanym zbiorniku to któryś z komponentów chodzi odwrotnie.

Dział garaż jest pomocny tym, którzy mają określoną wiedzę techniczną a nie piszą "o jakiejś rezystancji"....

Bez urazy w kierunku autora wątku.

 

Żużu77, Cieszyn, R12RT

[Raperro]

była tylko kontrolka bo to jest kranik z czujnikiem rezerwy , tu link o całym moto http://gigi600.altervista.org/immagini/xt125r/XT%20125%202005_service.pdf

wiem tylko że ten licznik uniwersalny działa od o-100ohma nie wiem jak oryginalny licznik miał rezystancje, napisałem do gościa który takie liczniki sprzedaje i powiedział tak " Jeśli rezystancja będzie większa lub mniejsza, proszę za pomocą rezystora wpiętego do przewodu czujnika szeregowo lub równolegle do masy dopasować sobie ją do wymaganych wartości i tyle " nie bardzo wiem o co chodziło mu czy mam dokupić jakiś rezystor czy on po prostu jest gdzieś w moto

Edytowane 20 Października 2017 przez Raperro

[_Monter_]

Z całym szacunkiem, skoro rezerwa załącza się przy w pełni zatankowanym zbiorniku to któryś z komponentów chodzi odwrotnie.

Dział garaż jest pomocny tym, którzy mają określoną wiedzę techniczną a nie piszą "o jakiejś rezystancji"....

Bez urazy w kierunku autora wątku.

 

Żużu77, Cieszyn, R12RT

 

 

Zużu...nie chcesz pomagać to nic nie pisz tutaj po prostu...nawet nie spróbowałeś. NIe musi być znawcą prawa Ohma aby sobie z tym poradzić.

Ale przepiąć przewód to każdy może, mało tego skoro to akcesoryjne zegary mogą być programowalne itd.

 

Jak widać kolega nie jest lamerem i jednak ma chęci a to już dużo.'

 

Raperro.

 

Daj mi przewertować serwisówkę wieczorem to Ci powiem co możemy zrobić.

Masz miernik? Podaj rok tej Yamahy, podaj nazwę i model zegarów.

Może wiesz jak wygląda ten kranik?

ktoryś z tych?

https://www.google.de/search?q=Yamaha+xt+125+fuel+level+sensor&newwindow=1&rlz=1C1CHBF_plDE720DE720&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjP1tP1yP_WAhUBBMAKHRDsAJUQ_AUICigB&biw=1536&bih=759

Z całym szacunkiem, skoro rezerwa załącza się przy w pełni zatankowanym zbiorniku to któryś z komponentów chodzi odwrotnie.

Dział garaż jest pomocny tym, którzy mają określoną wiedzę techniczną a nie piszą "o jakiejś rezystancji"....

Bez urazy w kierunku autora wątku.

 

Żużu77, Cieszyn, R12RT

[Raperro]

2005rok, licznik Koso RX2N, kranik to jest ten pierwszy z brzegu, problem jest że właśnie nie mam miernika :(

[_Monter_]

Według tego co na zdj. zielony z licznika powinien być podłączony do zielonego z instalacji motocykla. Niby yamaha ma zielony od paliwa ale ze schematu, który podesłałeś wynika, ze jest to szary. Jeśli ktoś podłączył się do czarnego to podał masę na licznik, która dopiero jest podawana po zwarciu czujnika poziomu paliwa.

 

Przy czujniku są dwa przewody czarny i szary (tak wynika z serwisówki) zobacz do którego jest podpięty zielony z koso.

Zrób fotę albo napisz. Może fota jak to jest połączone..czy lutowane czy amatorszczyna na skrętkę. To też trochę wyjaśni.

 

http://www.apriliaforum.com/forums/attachment.php?attachmentid=167027&d=1311331719

 

 

[Raperro]

Według tego co na zdj. zielony z licznika powinien być podłączony do zielonego z instalacji motocykla. Niby yamaha ma zielony od paliwa ale ze schematu, który podesłałeś wynika, ze jest to szary. Jeśli ktoś podłączył się do czarnego to podał masę na licznik, która dopiero jest podawana po zwarciu czujnika poziomu paliwa.

Doczytałem też, że jeszcze programuje się rezystancję przy jakiej ma się włączać rezerwa ale nie mogę znaleźć kompletnej instrukcji.

Przy czujniku są dwa przewody czarny i szary (tak wynika z serwisówki) zobacz do którego jest podpięty zielony z koso.

Zrób fotę albo napisz. Może fota jak to jest połączone..czy lutowane czy amatorszczyna na skrętkę. To też trochę wyjaśni.

 

http://www.apriliaforum.com/forums/attachment.php?attachmentid=167027&d=1311331719

 

z tego co pamiętam szary jest połączony z zielonym, ktoś fachowo podłączył bo kostki są a nie izolacja jutro dokładnie zdjęcia porobie może to pomoże, tyle z tym walczyłem całą elektryke oglądałem było trochę rzeczy źle podłączonych ale dałem radę ogarnąć ale ten czujnik załatwił mnie

[_Monter_]

Myślę, że damy radę.

[Raperro]

Znalazłem opis kabli licznika, i dwa kabelki czerwony i różowy nie podłączone były ale wydaje mi sie że licznik po prostu nie miał jakies funkcji który miał stary licznik np inspekcja oleju nwm ;)

[_Monter_]

Pożycz od kogoś miernik i niech cię poinstruuje jak się przedzwania przewody, chodzi o test diody czyli tzw. piszczyk. Warto wymontować kranik aby można było imitować poziom paliwa.

Należy sprawdzić jak działa Twój czujnik poziomu paliwa. Przypuszczam na 99,9%, ze po prostu zwiera do masy gdy poziom paliwa jest niski i stąd ta szopka.

Dobrze, że masz ten opis.

Koso jest przygotowany pod wskaźnik paliwa a nie tylko kontrolkę rezerwy.

Rozwiązaniem tego problemu (bo opornikiem nic się nie wskóra bo jest rozwiązaniem na zbiornik z pływakiem i motocykl ze wskaźnikiem poziomu) jest zrobienie podłączenia przez przekaźnik co odwróci sytuację.

Taki przekaźnik

 

 

 

 

A tak to trzeba podłączyć. Wtedy będzie Ci pokazywać pełny zbiornik aż do momentu rezerwy.

 

[Raperro]

aha czyli nie jest to takie trudne, tylko ten przekaźnik dokupić czy w motorze on jest? :-)

[_Monter_]

Musisz kupić sobie w motoryzacyjnym, groszowa sprawa. Jak masz jakieś pytania odnośnie podłączenia to dawaj.