60567-90C uszczelka dekieleka inspekcyjny kapy sprzęgła - pytania

[zioolko]

Panowie, zaczęło mi się dzisiaj pocić w Fat Boy`u evo, pod owalnym dekielkiem rewizyjnym w kapie sprzęgła (tym do łańcucha).

Zamówiłem uszczelkę 60567-90C.

 

Jak przyjdzie będę zmieniał.

 

Ponieważ nie mam serwisówki, mam kilka pytań:

 

- Przy odkręceniu jak mniemam nie powinienem się spodziewać, że na mnie wyleje się olej, czy też powinienem go najpierw spuścić?

- Z jakim momentem dokręcać śruby rewizji?

- Kupić do tego jakiś uszczelniacz? (piszą w internetach w usa, że zwykła uszczelka jest kiepawa i coś tam doszczelniają, ale pobieżnie czytałem i sami piszący nie wiedzieli o którym deklu piszą dużym, czy małym)

 

- Wyciek może mieć związek z upałami + zostawianiu motocykla na kosie mocno pochylonego (dodatkowo na zboczu górki), czy może z dużymi prędkościami przelotowymi na autostradzie?

. Czy jest to raczej zwykłe zmęczenie materiału ? (olej był wymieniony w tym sezonie)

 

Pytania lamerskie, ale wolę się spytać niż narobić biedy.

 

[lech N]

U mnie sączyło ze śrub, bo otwory z gwintem mam "przelotowe" . Zastosowałem taśmę teflonową do uszczelniania rur- tzn. nawinąłem trochę na gwint śrubek i dokręciłem z wyczuciem i mam spokój z poceniem. A żeby odkręcić bez obawy wycieku - to jeśli nie masz podnośnika centralnego to pod kosę podłóż klapkę byle nie za grubą bo przeważysz go w drugą stronę i będą szkody. Momentu dokręcania nie pamiętam bo dokręcałem "na wyczucie"

[zioolko]

U mnie sączyło ze śrub, bo otwory z gwintem mam "przelotowe" . Zastosowałem taśmę teflonową do uszczelniania rur- tzn. nawinąłem trochę na gwint śrubek i dokręciłem z wyczuciem i mam spokój z poceniem. A żeby odkręcić bez obawy wycieku - to jeśli nie masz podnośnika centralnego to pod kosę podłóż klapkę byle nie za grubą bo przeważysz go w drugą stronę i będą szkody. Momentu dokręcania nie pamiętam bo dokręcałem "na wyczucie"

Dzięki za odpowiedź. Taśmę teflonową powinienem mieć, czy mam otwory przelotowe, to się zobaczy po odkręceniu.

W międzyczasie poszperałem w necie i śruby należy dokręcić na 10 foot-pounds, po przeliczeniu przez kalkulator to 13,56 Nm.

 

Zdziwiło mnie, że zaczęło pocić się z dnia na dzień, ale tak jak pisałem postawiłem dzisiaj moto na takiej kamiennej górce i ostro był w lewo pochylony, druga sprawa że dzisiaj gorąco było niesamowite i się pewnie oliwa w wodę zamieniła.

 

W każdym razie zaczekam na uszczelkę, wymiana na pewno nie zaszkodzi.

 

Tak abstrahując od sedna tematu, zaskoczył mnie ten "wyciek" bo się przyzwyczaiłem (wbrew obiegowym opiniom), że z mojego harasa nic nie kapie.

 

Co prawda sączy mi się delikatnie od kupna żywica z obudowy/uszczelnienia czujnika położenia bodajże wału (kapa z prawej strony w okolicach hamulca nożnego) ale z tego co czytałem to TTTM, mogę ew zmienić na inny czujnik, ale póki działa to się nie spieszę.

[zioolko]

Up.

Uszczelka przyszła, jest już wymieniona.

Moment dałem ok 14 Nm. Śruby dokręcałem na krzyż pion/poziom

Postawiłem prawie do pionu moto - kosa na kawałku drewna, jak Lech N radził.

Dwa otwory były były przelotowe - dałem teflon na dwie śruby przy łebkach.

Dwie śruby długie, dwie krótkie - ważne, żeby nie pomieszać przy zakładaniu (włożyłem je sobie w kartkę, żeby nie pomylić)

Uszczelka fabryczna jest wypukła z jednej strony, dałem wypukłość na zewnątrz (sprawdzałem w necie, ponoć nie ma różnicy, bo i tak się spłaszcza).

Powierzchnie przeczyszczone, odtłuszczone, złożone.

Na razie nie cieknie :)

 

Edytowane 2 Sierpnia 2017 przez zioolko

[marek hd]

np. w sporciaku te srubki od inspekcji w oryginale maja dodatkowo o-ringi .srednica ich to taka jak otwor pod leb srubkki. i nigdy nie cieklo.

pzdr

[zioolko]

np. w sporciaku te srubki od inspekcji w oryginale maja dodatkowo o-ringi .srednica ich to taka jak otwor pod leb srubkki. i nigdy nie cieklo.

pzdr

O-ring by pewnie nie zaszkodził, ale z drugiej strony łatwo przy za dużym momencie przeciąć gumę.

W każdym razie wszystko szczelne. Przeleciałem do Karpacza + parada i powrót i nic nie cieknie.

 

OT. Z ciekawostek to strzelanie z tłumika na paradzie (ostre marchewy) spowodowały, że znowu poluzowały mi się tylne kierunki i lusterko :)

[Wallygatorr]

To Loctite lub odpowiedni moment - ciekawostka: rozkręcają się w HD śruby dokręcone za słabo, ale również zbyt mocno - dlatego warto pilnować momentów dokręcania..