Yamaha FZR 600R obrotomierz i czujka poziomu paliwa.

[Kazinek]

Witam. Zakupiłem Yamahę FZR 600 i zacząłem ją przeglądać. Spokoju mi nie dawał głupiejący obrotomierz, który wskakiwał na 8k obr i wracał. Myślałem, że to wina wadliwego regulatora napięcia co w tych maszynach jest podobno często występująca usterką. Ale też z drugiej strony wyczytałem, że ona w ten sposób pokazuje błędy. Wg informacji znalezionych na forum obrotomierz skaczący do 8k obr. mówi nam o usterce czujnika poziomu paliwa. Przełącznik rezerwy mam po lewej stronie w owiewce. Odkręciłem zbiornik a tam wisi przewód z kostką na 3 piny. Nigdzie nie widzę drugiej części.

 

Gdzie ona może wchodzić? Mogła się gdzieś podwinąć? Z tego co wiem zbiornik był ściągany w celu czyszczenia gaźników tuż przed sprzedażą (czekałem aż na miejscu aż poskładają te gaźniki.) Żeby gdzieś druga część przewodu się ukryła jest mało prawdopodobne ponieważ kable wychodzące ze zbiornika mają ok 20cm. Czy to może być powodem problemu z obrotomierzem? Jeśli tak to gdzie kabelki powinny wychodzić? Dodam, że na kokpicie mam tylko kontrolkę rezerwy bez analogowego czy tez cyfrowego wskaźnika poziomu paliwa

[Bimbak]

O kurcze ... czy przybywasz do nas z lat 90-tych?

Jedyny przewód idący ze zbiornika prowadzi do pompy paliwa.

[Kazinek]

Nie mogę odtworzyć filmu. Ale z tego co widzę ta jest starsza. Ja mam 95r. Nie wiem czy w budowie układu paliwowego były jakieś zmiany ale domyślam się, że Ty piszesz o przewodzie paliwowym. Ja mam na myśli przewody elektryczne.

[Bimbak]

Pisałem o elektrycznym. Nie podałeś rocznika wcześniej ale chyba zbiornik i zasilanie paliwa były niezmienione. Pewności jednak nie mam.

[Kazinek]

Ja mam kranik podciśnieniowy do którego dochodzą 2 wężyki i ze zbiornika wychodzą 3 kabelki spięte w jedną kostkę. A biega mi o to ze nie widzę drugiej części i nie mam gdzie podpiąć kabli ze zbiornika. Gdzie ta kostka może się znajdować?

[Limo]

Musi się znajdować w zasięgu tego kabla. Zdzieraj szaty z lalki i kop!

[Bimbak]

poszukaj tutaj:

http://fzronline.com/wiki/doku.php?id=fzr600

pasujacego schematu ale według tego co ja znalazłem to pewnie kostka od wskaźnika rezerwy - i raczej powinna być 2 pinowa. 3 Pinowa jest tylko wtyczka pompy paliwa.

[Kazinek]

Pompka się włącza po każdym przekręceniu kluczyka. Moto odpala normalnie. Choc normalnie to pojęcie względne bo czy ze ssaniem czy bez na zimnym pali podobnie (bez ssania nawet ciut lepiej) ale generalnie pompa chodzi.

Edytowane 10 Listopada 2016 przez Kazinek

[Bimbak]

A kontrolka rezerwy działa?

[Kazinek]

Kontrolka świeci po włączeniu zapłonu i po chwili gaśnie.

 

https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t35.0-12/15000057_1121253717942740_2086307096719411296_o.jpg?oh=a710dcb0a5cc79991289ed2890a9a01e&oe=5827FE9A

 

Tutaj jest miejsce na dwa przekaźniki...

 

https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t35.0-12/15016284_1121253814609397_1616625326260678108_o.jpg?oh=eae19fa77b91634c8a18bd3096ee82b4&oe=58285177

 

Ze zbiornika wychodzą kabelki:

-Zielony z czerwonym paskiem

-Zielony z czarnym paskiem

-czarny

 

https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t35.0-12/14991041_1121254004609378_2598274008017886017_o.jpg?oh=62dd31aeb6b583cc1d9068439ee6c33c&oe=58283AC1

 

Dziś odkryłem, że po ręcznym przełączeniu na rezerwę problem znika i obrotomierz wskazuje normalnie.

 

Szukam w moto i czytam w internetach. Znalazłem brakującą wiązkę i dowiedziałem się kilku rzeczy. Mianowicie, że mam aktualnie 2 pompki paliwa. Ktoś dołożył pompkę i została ona podpięta w brakującą część instalacji i starannie została zaizolowana. Być może uszkodzona jest pompka w zbiorniku. Ale z całą pewnością walnięty jest termistor czyli wskaźnik poziomu paliwa. Jutro będę to rozkręcać bo dziś brakło mi czasu. Jak już to ogarnę to dam znać co z tego wyszło.

Edytowane 11 Listopada 2016 przez Kazinek