CB1300 - nierówno pracuje, prycha.

[Pepper]

Hej.

 

Po uporaniu się z tematem hamulca pojawił się nowy problem.

 

Na postoju, na luzie, bardzo delikatnie świrują obroty.

Podczas jazdy, kiedy silnik trzyma się an jakichś stałych obrotach, szarpie.

Przy przymykaniu manety prycha czy nawet strzela.

 

Był moment że potrafiła przygasnąć, wlałem środek do czyszczenia układu i jej przeszło.

 

Co może być przyczyną? Zapłon jej spada? Świece?

Z tym, ze chyba tam są irydówki,a tych chyba się nie wymiena...???

 

Pozdrawiam

Pepper

 

[j.marcin]

Filtr paliwa?Irydówki chyba też nie są wieczne.

[Pepper]

Może nie wieczne ale kumpel ma 10 rok w swoim sprzęcie, przebieg 2 razy taki.

[Hun996]

Irydowe NGK założyłem 30 tyś km z racji kiepskiego dostępu i wszystko cacy. Wg producenta powinny wytrzymać jeszcze 60 tyś.

[Pepper]

Generalnie jest jakaś kupa.

Świece spoko, wymienią się i tak bo to są zwykłe więc już możnaby.

 

Natomiast są jakieś jaja z prądem bo jest słabe ładowanie. Na wolnych obrotach wcale a jak się podkręci to ledwie drga.

 

I teraz się zastanawiam czy to może być akumulator albo regulator napięcia. Bo alternatora nie podejrzewam. A może powinienem?

[Techdx]

A jaki tam jest alternator? Taki jak w samochodach czy z kołem magnesowym. Jak ten drugi to Sprawdź Napięcie na trzech białych albo żółtych przewodach, dwa razy: gdy regulator jest odłączony (powinno być powyżej 30V) i gdy regulator jest spięty z alternatorem

2. Opór pomiędzy fazami alternatora powinien wynosić ok. 0,5 Ohm ale do masy powinien być nieskończony

Jeśli cewki są ok. - sprawdzamy regulator: wypinamy kostki regulatora, ustawiamy miernik na test półprzewodników, czarną końcówkę mirnika (COM) łączymy z czerwonym przewodem regulatora, drugim przewodem miernika dotykamy kolejno trzech białych albo żółtych kabli regulatora, miernik powinien za każdym razem pokazywać ok. 500 do 550ohm. Po podłączeniu miernika odwrotnie nie może być przepływu prądu.