RS 50 wyciek oleju

[PiotrMSC]

Wyciek naprawiony, to był wałek wyważenia obrotów silnika, simering wymieniony, ale z prawej strony połowę silnika trzeba było rozbierać żeby wyciągnąć. Teraz mam pytanie odnośnie popki paliwa czy jak to nazwać, cały czas się świeci rezerwa, i pytanie czy przez nią tylko przelatuje paliwo, czy ona też pompuje paliwo, załączam zdjęcie jak to wygląda. http://www.fotosik.pl/zdjecie/5c5e08d930066eed

[michoa]

a jak jest bak umieszczony względem kranika ? najniższy punkt baku jest wyżej niż gaźnik ? mnie to wygląda na połączenmie zwykłego kranika podciśnieniowego z czujnikiem poziomu paliwa ale mogę się mylić

[PiotrMSC]

Bo coś takiego się zrobiło że ogólnie motocykl nie odpala, lub bardzo cieżko, i przy kręceniu rozrusznikiem z kolanka wydechowego leje się niesamowicie benzyna, i czy to może mieć związek z tym kranikiem, czy to będzie inna przyczyna.

[DZIKOWSKI]

Kranik podciśnieniowy ma uszkodzoną membranę i zaworek iglicowy w gaźniku przez co leje się paliwo do skrzyni korbowej

[PiotrMSC]

Ale czy ta uszkodzona membrana w kraniku ma wpływ na to że silnik nie chce odpalić? Bo nie wiem od czego zacząć, ktoś też może wytłumaczyć na jakiej zasadzie jest mierzony stan paliwa w baku, kiedy się kontrolka zaświeca? Ten czarny pływak co jest osadzony na rurce kranika, on za to odpowiada?

[_Monter_]

Pływak odpowiada za zmianę rezystancji na oporniku dzięki któremu odpowiednio wychyla się wskazówka a jeśli nie ma zegarka a jest tylko kontrolka rezerwy (tak zapewne jest u Ciebie) to za zwarcie kontaktronu osadzonego w rurce. Kontaktron zostaje zwarty ponieważ w pływaku jest magnes.

Jak weźmiesz mierni to teraz między przewodami będzie "dzwonić". Zasadniczo ten kranik jest nienaprawialny w kwestii membrany i włącznika rezerwy.

Nie dziwne, ze nie chce zapalic jak jest zalany. Wymień kranik, zawór iglicowy i zażegnasz problem z rozruchem.

[PiotrMSC]

Czyli tak to na to wygląda że mogę zbadać na sucho sprawność czujnika rezerwy. Wyciągam kranik z baku, wpinam go ponownie pod kostkę i jeśli pływak opuszczę na dół kontrolka powinna się zapalić, jeśli pływak podniose do góry kontrolka powinna zgasnąć. A jeśli cały czas się swieci kontrolka to kranik do wyrzucenia, dobrze rozumuje?

[_Monter_]

Dobrze rozumujesz. Mało tego, zanim wyrzucisz kranik to możesz też zewrzeć styki w kostce po stronie motocykla. Jak wypięty jest kranik z kostki to kontrolka powinna zgasnąć a jak zewrzesz to powinna zaświecić.

[PiotrMSC]

Tak porobiłem i wszystko jasne z tym kranikiem że jest do wyrzucenia, dziwi mnie bardzo że naraz 2 awarie się zrobiły, ten kranik i zawór w gaźniku. Jeszcze takie zapytanie, taka dziwna pierdoła jest na przewodzie paliwowym od podciśnienia, to jest jakiś filterek? Ale jak filtr na przewodzie podciśnieniowym ? https://zapodaj.net/2968b1b919389.png.html

[_Monter_]

Zamieniłeś przewód podciśnienia z paliwowym a to wygląda na filtr.

[PiotrMSC]

Ale tak już było wcześniej wiec może poprzedni właściciel zamienił. Już dla upewnienia zrobiłem zdjęcie przewodów przy gaźniku, zaznaczyłem czerwonymi strzałkami, ale powinny być dobrze podłączone, ten prześwitujący do podciśnienia, a ten czarny do gaźnika. Wiec jedynie pozostaje ich zamienić, ale daje zdjęcie dla upewnienia. https://zapodaj.net/f679ddb6bb18f.jpg.html

Edytowane 2 Marca 2017 przez PiotrMSC

[_Monter_]

Faktycznie jest ok. W takim wypadku zobacz czy ten "filtr" przepuszcza powietrze.

[PiotrMSC]

Przepuszcza, ale zamieniłem go na przewód paliwowy. A ten zaworek iglicowy jest w gaźnik tu jak linka wchodzi od gazu? Bo nie wiem czy będzie konieczne wyciaganie gaźnika. On jest do wymiany, czy po prostu się coś przyciął?

[_Monter_]

W tej kwestii wygoogluj sobie budowę gaźnika i wszystko Ci się rozjaśni.

[PiotrMSC]

Wyciągnąłem ten zaworek, i działa ten pstryczek na nim, rusza się złożyłem zpowrotem i dalej się paliwo leje wydechem, udało mi się odpalić na popych ale paliwo na wala, wiec czy mimo tego ten zaworek do wymiany, czy może co innego. https://zapodaj.net/e06b5f49b315e.jpg.html