Motocykl "odporny" na deszcz i wilgoć

[ArioX]

Dość dziwnie może to ujęte jest przeze mnie w temacie, ale problem mam dość realny. Przeprowadziłem sie do Norwegii i szukam czegoś w 600-800cc. Motocykl wolałbym żeby był dość wygodny (raczej odrzucam ścigi), myślałem o używanym Honda Africa Twin, ale tych tutaj nie ma wiele, a jak są to raczej drogie i z przebiegami 100k i wyżej. Transalpem miałem przyjemność jechać i nie podobała mi się jazda powyżej 120km/h, może taki egzemplarz, ale czułem wibracje (to był 700cc).

Teraz jeszcze myślę o BMW F800S, ale jestem otwarty na każdą propozycję.

 

A teraz konkrety. Otóż większość czasu motocykl będzie stał pod chmurką, używany będzie codziennie w jeździe miejskiej (dlatego wolę mieć opcję pozbycia się kuferków - tak pisze jakby ktoś Deauville zaproponował).

Motocykl będzie też często używany do turystyki, dlatego odrzucam modele z silnikami mniejszymi niż 600cc.

 

Chciałbym po prostu żeby rdza na rdzy na nim mi nie rosła kiedy deszczyk go będzie podlewał. Ubranko mu kupię na 100%, więc na noce goły nie będzie stał.

 

Moje doświadczenie to 500tki od Hondy (R i X). W Polsce je garażowałem, tutaj nie mam takiej możliwości (przynajmniej w sezonie kiedy będę go używał, na zimę mu domek znajdę). Taka 500tka w X by nawet mi pasowała i jak nic innego nie znajdę to może się na nią zdecyduję, jednak optymalnie wolałbym coś mocniejszego, poza tym 500tki miałem krótko (po 1miesiącukazdy), a że to stosunkowo nowe motocykle to ciężko mi powiedzieć jak będzie mi się trzymał w kolejnych latach.

 

Możecie coś ciekawego doradzić?

Chciałbym możliwie najtaniej coś kupić, ale rocznik poniżej 2005-2007 raczej schodzić nie chciał bym. Jeśli to nie problem to chciałbym wiele pytań zadać w trakcie waszych odpowiedzi. Pozdrawiam

 

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[LORD VADER]

Nad morzem/oceanem każdego ruda i biała zaraza weźmie , zaproponuję xtz1200 . W Norwegii motocykle chyba sa dużo droższe jak u nas czy za Odrą ... ?

[ArioX]

2 do 3x droższe. Zależy od modelu. Auta z resztą tak samo. Nowa Afryka kosztuje coś koło 90k zł. W PL jakoś 55k. 500x 45k, a w PL 27k. Więc różnie to jest. Generalnie tutaj większość to stare chopery i nowe BMW turystyki, ścigi tutaj to nonsens, prawko tracisz za przekroczenie prędkości raz dwa a limity... totalny nonsens - na autostradzie 90km /h... need to say more?

 

Z ciekawostek mają tutaj Varadero 125 XL - w Polsce już ich nie sprzedają. Z resztą sam nie wiem czy mi tutaj nawet 125 nie styknie, chociaż no czuł bym się raczej jak na rowerze na takim.

 

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Edytowane 19 Lipca 2016 przez ArioX

[poziom]

VFR RC46II

[ArioX]

VFR RC46II

Totalnie zapomniałem o tej maszynie. Aż mi głupio bo to świetny motocykl. Rocznik 2004 i realny przebieg 40tys km to raczej nie jest bardzo dużo na taką maszynę prawda? Pod plandeką jak w sezonie będzie stał to styknie?

 

Ostatnio nawet zacząłem się zastanawiać nad czymś nowym, względnie plastikowym i małym - KTM Duke 390. Zawsze na korytarz w domu by się zmieścił i lekki jest, ale kurcze odpadają już dłuższe wycieczki i generalnie frajda z jazdy już nie ta sama. No pomijając już fakt tego że nie do końca mam zaufanie do tego silnika od KTM.

 

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Edytowane 21 Lipca 2016 przez ArioX

[kubagsx]

Jak chcesz to odezwij się do mnie ws BMW f800s. Motocykl pancerny także na deszcz. Czasami robiłem nim trasy gdzie kilka dni non stop padało.

[MrGlub]

 

 

Totalnie zapomniałem o tej maszynie. Aż mi głupio bo to świetny motocykl. Rocznik 2004 i realny przebieg 40tys km to raczej nie jest bardzo dużo na taką maszynę prawda?

Bitch please to ledwo dotarty silnik.