Naprawa piasty

[Songo]

Ok, czyli jednak idzie do wymiany :lalag:

[enduromaster]

do wymiany

a z tym toczeniem to miałem na myśli wyrównanie tych zadziorów co tam widać

[_Monter_]

do wymiany

a z tym toczeniem to miałem na myśli wyrównanie tych zadziorów co tam widać

Zgoda z tymi zadziorami ale zeby tylko to toczyć do dużo zachodu a pilnik albo ostry śrubokręt i można z nimi zrobić porządek.

[rambi]

 

Kolego,nie zgodzę się z Tobą.

Jak idzie to zauważyć przy nowych dystansach,na rancie jest wytoczony rowek a zaraz za nim zgrubienie ,które wchodzi za wargi uszczelniacza przy końcowym montażu koła.

Spotkałem się z dystansami które pracowały na simeringach dwuwargowych i wytarte były dwa rowki a wizualnie wyglądało na trzy.

Ten na foto które wkleił Songo widać dwa-jeden to wytarcie od uszczelniacza i kwalifikuje dystans do wymiany,bo inaczej rozerwie wargi uszczelniacza i cała jego kariera się skończy, po czym (jeśli brodzi w błocie) łożyska.

A ja nie zgodze sie z Toba. Kola w motocyklu ulozyskowane sazwykla za pomoca lozysk kulkowych typu 2RS lub ZZ czyli zamknietymi z obu stron.Tuleja dystansowa opiera sie o bieznie zewnetrzna i nie wspolpracuje z zadnymi uszczelniaczami. O ile dlugosc tulei jest prawidlowa moze zostac.

[DZIKOWSKI]

A ja nie zgodze sie z Toba. Kola w motocyklu ulozyskowane sazwykla za pomoca lozysk kulkowych typu 2RS lub ZZ czyli zamknietymi z obu stron.Tuleja dystansowa opiera sie o bieznie zewnetrzna i nie wspolpracuje z zadnymi uszczelniaczami. O ile dlugosc tulei jest prawidlowa moze zostac.

 

W takim razie,po co montowane są dodatkowe uszczelniacze ?

 

Pozdro

[Goofer]

Jeśli jest to dystans wsadzany miedzy łożyska w piaście to jest ok,ale jeśli miedzy łożysko a wahacz to powinien być wymieniony zwłaszcza w cross,enduro.