Naprawa piasty

[Songo]

Wysypało mi się łożysko w przednim kole i zniszczyło piastę. Ktoś mi powiedział że gdy w samochodzie zniszczyła mu się piasta mechanik proponował mu wstawianie jakiejś tulei i naprawę tego. Jestem sceptycznie nastawiony do tego ale jeśli wykonuje się takie naprawy to mój portfel by to pewnie lżej odczuł. Obawiam się czy ktoś byłby w stanie odtworzyć miejsce na łożysko. Jest sens z tym się bawić?

 

 

 

[_Monter_]

Napisz może najpierw od czego to piasta bo chcesz pomocy ale nie wiadomo do czego.

 

 

TT

[Songo]

Sorry. Suzuki DRZ 400S 2004r.

[_Monter_]

 

 

Edit. Przecież tam nadal siedzi zewnętrzna bieżnia a więc wyjmij ją, wprasuj nowe łożysko i ogień.

 

 

TT

[enduromaster]

a tulejka dystansowa przeżyła czy ją obdarło na brzegach ?

[Songo]

Tulejka nie przeżyła, jutro postaram się wyjąć zewnętrzną bieżnię i zobaczymy co dalej.

 

Edit:

Udało mi się wybić tą bieżnie :) Dzięki za rady :)

 

 

Edytowane 6 Października 2015 przez Songo

[_Monter_]

Na zdrowie.

[enduromaster]

dałbym to do delikatnego przetoczenia "rantu"

[Songo]

Ale jak zlikwiduje rant to łożysko mi wejdzie głębiej. Będzie to się trzymało w kupie z dystansami? Chyba że źle zrozumiałem i ktoś ma tam nadlać materiału?

Edytowane 6 Października 2015 przez Songo

[M a D a F a K a]

A tuleje dystansowe zewnętrzne to z jakiego materiału SOM?

[_Monter_]

Tu nie ma co obtaczać. Łożysko siedzi na swoim miejscu, nieuszkodzone zapodajesz tuleje i ogień.

[Songo]

Madafaka wydaje mi się że to chyba aluminium. Przychylam się do zdania Montera że nie ma tu co kombinować z tym rantem.

 

 

Swoją drogą te rowki chyba kwalifikują dystans do wymiany?

Edytowane 7 Października 2015 przez Songo

[rambi]

Nie kwalifikuja.Tak ma byc

[Songo]

Dzięki :lalag:

[DZIKOWSKI]

Nie kwalifikuja.Tak ma byc

 

Kolego,nie zgodzę się z Tobą.

Jak idzie to zauważyć przy nowych dystansach,na rancie jest wytoczony rowek a zaraz za nim zgrubienie ,które wchodzi za wargi uszczelniacza przy końcowym montażu koła.

Spotkałem się z dystansami które pracowały na simeringach dwuwargowych i wytarte były dwa rowki a wizualnie wyglądało na trzy.

Ten na foto które wkleił Songo widać dwa-jeden to wytarcie od uszczelniacza i kwalifikuje dystans do wymiany,bo inaczej rozerwie wargi uszczelniacza i cała jego kariera się skończy, po czym (jeśli brodzi w błocie) łożyska.