Triumph Sprint ST 1050 - Błąd ABS i pali żarówki

[Krzychotron]

Witam

 

przerobiłem ten temat w moim moto pomyślałem że opisze sytuacje wraz z rozwiązaniem może komuś się przyda

 

dot. Triumph Sprint ST 1050 - 2006 rok po 50-tce przebiegu

 

Kupiłem Moto i wszystko było pięknie ale w drodze do domu (wracałem na kołach) zapaliła mi się kontrolka ABS ale po zatrzymaniu zgasła więc myśle czujnik wariuje - olałem

 

2 dni zabawy jak to przy nowej zabawce i znowu błąd ABS, zgasiłem obszedłem do okoła odpaliłem i okazało się że nie ma świateł mijania - myśle bezpiecznik - sprawdziłem, cały.

 

Mernik w łape ( taki z tych droższych za 25 zł ) sprawdzam ładowanie pokazał ponad 17 Volt doznałem szoku - wymieniłem baterie w mierniku bo czasem oszukiwał jak się mu prąd kończył

 

pomiar 2 i znowu ponad 17,5 v na obrotach około 5000 na wolnych około 15-16 v i skacze

 

z uwagi na to iż dla mnie moto to nowa przygoda - dziadek google i szukam informacji dot. regulatora napięcia ( i tak trafiłem tu )

 

a dokładnie http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/162156-regulator-napiecia-triumph-podlaczenie-zamiennika/

 

swoją drogą świetny temat ALE nie znalazłem informacji o producencie regulatora że nie wspomnę już o tym że nie udało mi się znaleźć tego oznaczenia by to dziadostwo kupić więc du....pa - nie chciałem założyć chinola

 

jedyne co udało się znaleźć to to http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=5091043453

 

gdyby linka wygasła informacje o regulatorze:

producent - SHINDENGEN

model - SH579A-12

opis - regulator posiada 7 przewodów-dwie kostki

 

zaznaczam że jestem totalnym laikiem jeśli chodzi o motocykle, ale poczytałem o firmie i zaryzykowałem kupić dedykowany dla mojego sprzętu bo te pod cbr 600rr znalazłem też tej samej firmu a jeszcze trzeba było kable lutować

 

 

mogę powiedzieć tyle - pasuje jak by z tam był zawsze - rozstaw śrub ok - radiator dość duży ( zamówiony około 14:00 na drugi dzień miałem ) jedyne co trzeba było zrobić to odciąć zatrzask kostki 4 pinowej – pojeździmy się zobaczy może tuning w postaci dodatkowego wentyla na nim zrobię ale jestem zwolennikiem nie poprawiania fabryki

 

montaż :

imbus nr 5

śrubokręt Krzyżakowy

2 x pasek zaciskowy plastikowy (zaciśnięcie kostek w celu uniknięcia rozłączenia)

30 minut czasu

browarek by się łapy nie trzęsły ( nie zarysuje się wtedy lakieru )

 

po zamontowaniu pomiar wskazał:

obroty wolne 13.6 v

obroty wszystkie inne 13.9v

 

regulator działa rewelacyjnie - ładowanie bez żarówek było mniejsze o około 0.2 v niż z nimi ( miałem spalone obie 2 x H7 )

 

jazda testowa by sprawdzić ABS - około 10 km w deszczu po 22:00 wykazała błędów brak ;)

 

płęta - zanim wymienisz czujniki ABS sprawdź ładowanie

 

 

 

[Krzychotron]

nie znalazłem opcji edycji posta - proszę wybaczyć za dubel

 

po 2 dniach jazdy łącznie koło 250 km problemów brak więc wszystko gra

[Limo]

Szczerze to 13.9 na wyższych obrotach to trochę za mało. Powinno być 14.4.

[_Monter_]

Szczerze to 13.9 na wyższych obrotach to trochę za mało. Powinno być 14.4.

Nie do końca, wiele motocykli ma na tym poziomie ładowanie...włącznie z moim.

[Limo]

Niby tak. VFR-ki też mają z tym problem. Nie mówię że to wina reglera. Raczej są jakieś spadki napięcia po drodze. Montaż przekaźników świateł pomaga.

[Krzychotron]

dzięki za sugestie

 

jak na razie zostawiam jak jest, tylko regularnie po powrocie sprawdzam ładowanie i jest w normie

zastanawiam się nad zamontowaniem takiego ustrojstwa pod czachą http://allegro.pl/woltomierz-motocyklowy-z-alarmem-napiecia-6v5-i5214485325.html

Woltomierz motocyklowy z alarmem napięcia - małe zgrabne a daje pełną kontrole podświetlenie niebieskie zgodnie z zegarami mojego moto

 

testował już ktoś takie ustrojstwo?

Edytowane 25 Maja 2015 przez Krzychotron

[gandżo]

Krzychotron dobrze, że nie montowałeś reglera z 600rr. Przeczytaj mój post nr 19 z tego tematu http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/162156-regulator-napiecia-triumph-podlaczenie-zamiennika/

 

Zachwalałem a teraz ku przestrodze piszę.

 

 

Czy to normalne, że regulator SH579A-12 pasuje u tego sprzedawcy do wielu innych motocykli? Sam właśnie jestem na etapie poszukiwania zamiennika regulatora do Daytony 955i `03, Ktoś ma jakieś doświadczenie co wybrać? Shindengen, electrosport, ducatienergia, tourmax....

Edytowane 25 Lipca 2015 przez gandżo

[_Monter_]

dzięki za sugestie

 

jak na razie zostawiam jak jest, tylko regularnie po powrocie sprawdzam ładowanie i jest w normie

zastanawiam się nad zamontowaniem takiego ustrojstwa pod czachą http://allegro.pl/woltomierz-motocyklowy-z-alarmem-napiecia-6v5-i5214485325.html

Woltomierz motocyklowy z alarmem napięcia - małe zgrabne a daje pełną kontrole podświetlenie niebieskie zgodnie z zegarami mojego moto

 

testował już ktoś takie ustrojstwo?

Zamiast takiego kolosa za niebotyczną kasę zamontuj takie maleństwo za grosze.:

http://allegro.pl/woltomierz-cyfrowy-led-4-5v-30v-dc-czerwony-v20d-i5239763523.html

http://allegro.pl/woltomierz-cyfrowy-led-4-5v-30v-dc-zielony-v20d-i5239771991.html

http://allegro.pl/woltomierz-cyfrowy-led-4-5v-30v-dc-niebieski-v20d-i5239787549.html

 

Ja tak to zrobiłem:

[Limo]

Monter, czy to się podpina bezpośrednio do aku?

[_Monter_]

Jak podpinam po zapłonie jak najbliżej stacyjki coby nie świecił cały czas.

 

Monter, czy to się podpina bezpośrednio do aku?