honda CR hm 125 elektronika

[napster-karol]

Witam.

Jestem nowy więc witam wszystkich:)

 

Jestem posiadaczem Hondy CR/HM 125 z dokumentami i homologacją.

 

Mam dwa problemy:

 

1. Pierwszy dotyczy podłączenia z cewki świateł, stopu oraz klaksona.

2. Drugi - brak wyłącznika zapłonu.

 

ad1. Jest to rocznik '99. Wiele rzeczy potrafię zrobić samemu przy moto jednak elektryka to dla mnie magia. Z tej 'kopułki' od magneta czy jak to się nazywa wychodzą dwa przewody. Jeden jak mniemam idzie do świecy a drugi to reszty dodatkowej elektryki która jest rozłączona (przewody wiszą pod bakiem).

 

Moja prośba. Czy jest ktoś w stanie mi wskazać schemat bądź opisać co i jak podłączyć? Dodam że szukałem gotowych schematów ale nie ma to jak ktoś ci wytłumaczy:) Nie chcę niczego popalić....

 

 

ad2. Odnośnie wyłączania zapłonu. Załóżmy że już go kupiłem. I teraz co jak podłączyć żeby iskra zanikła? Słyszałem że jakoś tak robią że iskra idzie w ziemie czy coś jednak samemu się tego nie podejmę.

 

Z góry dziękuję za jakąkolwiek pomoc.

Pozdrawiam

[michoa]

Fajne moto wkleiłbyś foto , rzadkość :D

 

gaszenie w zapłonie cdi najprościej zrobić instalując wyłącznik ( kupujesz w elektrycznym np do odkurzacza czy lampki ) którego jeden kabel podłączasz do zasilania modułu zapłonowego , a drugi kabel wyłącznika łączysz z masą ( np gdzieś oskrobane z lakieru miejsce ramy , śruba wkręcona w ramę ) i wtedy w pozycji ,,włączony'' masz odciętą iskrę....

 

 

daj jakieś foto poglądowe modułu i nie wiem kabli wychodzących z magneta , szkoda że nie ma mnie w Polsce bo miałbym blisko za flaszkę bym ci pomógł :D

masz w ogóle tam stacyjkę ?

 

nie gaś przez ściąganie fajki ze świecy -owszem zgaśnie ale bardzo szybko zabijesz tym cewkę zapłonową....

 

ogólnie elektryka przez internet to jak seks przez telefon -ciężko.........miernik uniwersalny umiesz obsługiwać ? z magneta powinny wychodzić conajmniej 3 kable ( zasilanie cdi , impulsator , zasilanie świateł ) jeśteś na 100% pewny że są tylko 2 ?

[napster-karol]

Witam i dzięki za odpowiedź. Fotki wstawię jak obszycie siedzenia mi przyjdzie i zamontuje:) nie, nie jestem pewien ile kabli dokładnie wychodzi ale mając na myśli dwa chodziło mi o dwie wiązki przewodów w których jest kilka przewodów. Stacyjki nie ma, jest lampa klakson i przełącznik do świateł i właśnie ten wyłącznik zapłonu. Wyłącznik nie ma możliwości on/off a jedynie wciskamy i powinno rozlaczyc. Miernik mam i potrafię obsługiwać jak za niedługo odkręcić plastiki i zobaczę dokładnie gdzie te przewody idą. Raz rozlaczylem moto wyciągając fajkę ale 4 iskry przeze mnie przeszły :p Mógłbyś jeszcze raz mi wytłumaczyć to odcięcie zapłonu? Bk to teraz priorytet dla mnie. Z twojego posta wynika ze iskra ma pójść w masę?? Przecież to istne zwarcie...

Dzięki i czekam na odpowiedz

[michoa]

zwarcie ale nieszkodliwe

 

to dziala tak -robisz zwarcie owszem plynie duzy prád bo zwierasz stator do masy ale silnik bez iskry momentalnie gasnie i magneto przestaje sié krecic zanim stator sié przegrzeje czy cos w tym stylu....

 

jak wiesz jak wyglada dioda prostownicza to mozesz dac diode prostownicza miedzy wylacznik a mase -tak to rozwiazuje fabryka robiac wyprowadzenie gaszenia z cdi,,,,

[robertfilip]

Dużo, dużo lepiej jest włączyć szeregowo przycisk/wyłącznik normalnie zamknięty, w przewód który idzie od impulsatora do modułu. Zrobiłem tak w swojej CR i jest bajka. Jak chce zgasić, tylko naciskam przycisk i gaśnie. Płynie tam mały prąd, bez żądnych zwać ani żadnych innych dziwnych kombinacji.

Tutaj przykładowe podglądowe gaszenie. Przy zwarciu będzie płynął duży prąd, przez co ten wyłącznik szybko się zużyje .
http:// www76. zippyshare. com/v/XTI1Iv H9/file.html

Usunąć spacje ( nie chce się dodać link standardowo)

[michoa]

aczkolwiek takiego rozwiazania nikt nie stosuje fabrycznie wiec cos musi byc na rzeczy...

 

gaszenie na zwarcie jest nomalnym fabrycznym rozwiazaniem....

 

nie probuj robic gaszenia na zasadzie wylacznika w obowodzie zasilana cdi z statora -tam jest wysokie napiecie i chwilowo sporo prad do tego calosc plynie impulsami i bardzo szybko zniszczy ci wylacznik, albo po wylaczeniu wylacznikiem zrobi sie luk elektryczny i moto nie bedzie gasnac odrazu...

[napster-karol]

Dzięki za pomoc. Jeden z 6 przewodów z modulu po zwarciu z masą wyłącza silnik. Dzięki i pozdrawiam