V-Rod silniki

[A8S]

Witam,

 

Na wstępie chciałem wszystkich przywitać bo jestem tu nowy.

 

Chciałem zapytać o silniki w V-Rodzie. Noszę się z zakupem V-Roda i zacząłem szukać informacji jakiś o silnkach (w salonie oczywiście chwalą w niebogłosy, że 150tyś km to rozgrzewka dla tych silników, ale jak wiemy salon powie wszystko, żeby człowiek kupił) stąd też moje pytanie czy są jakieś różnice w silnikach? Gdzieś wyczytałem że w 2006 roku była jakaś zmiana/modernizacja. Pytam, bo konkretnie mam upatrzonego fajnego customa z 2005 roku ale silnik tylko 1000, mniejsza moc a gdzieś w necie wyczytałem że spalanie koszmarne. Możecie coś doradzić?

 

Nie chce być źle zrozumiany - nie przeraża mnie spalanie, ale jak ma mi motor brać naście litrów przy ostrej jeździe to niech bierze, ale niech mi da coś w zamian - moc, a nie spala tylko przez starszą konstrukcję.

 

Bardzo bym prosił tylko o konkretne odpowiedzi jeżeli rocznikowo różnią się silniki, przeczytałem posty tutaj odnośnie rad dotyczących zakupów V-Roda i pomińmy proszę kwestię gustu - każdy lubi co innego. Ja jeździłem na jeździe testowej i mimo, że to "nie mój rodowód" (do tej pory tylko ścigacze miałem) to jestem na ten konkretny model zdecydowany - pozostają tylko niuanse techniczne, o których nie mam kompletnie pojęcia - stąd mój post. Będę wdzięczny za wszystkie informacje.

[Marnypopi$]

Mam Vroda z 2003 roku - silnik 1130 ccm - nie ma litrowych Vrodów naimniejszy to 1130 ccm, potem po 2006 roku jest 1250 - ale budowa i moce nie mają dużej różnicy. Ten po 2006 ma większy zbiornik, ten mój ma mniejszy chyba o 3 litry. Spalanie 6 litrów przy obu musisz liczyć. Często jeżdżę ze szwagrem on ma NightRoda z 2008 roku. Spalanie jest podobne.

 

Z różnic to na pewno tylne koła - w moim jest opona 200 mm ( rocznik 2003) , a w NightRodzie 240 seryjnie - szwagier wcisnął 260 mm.

Stacyjka w starszych 1130 ccm jest pod dupą, w nowszych 1250 jest z przodu.

 

W silniku większych różnic nie widać.

[A8S]

Faktycznie większych różnic nie ma. Powiedz mi proszę, duża jest różnica w mocy pomiędzy Twoim a nowszym silnikiem? Znalazłem ostatnio pięknego customa z 2005 roku i w ogłoszeniu podali, że pojemność to litr i to mnie zastanowiło. W sumie nie jest to motor do zapierniczania ale jak się całe życie jeździło na ścigaczach to tak czy tak do mocy ciągnie :)

 

Rozumiem, że Twój z 2003 roku nie jest jakoś bardziej awaryjny od nowszej wersji? Długo już użytkujesz swojego?

[Gość lysy79]

Są jeszcze 1300cm3 .

Edytowane 30 Kwietnia 2015 przez lysy79

[robert72]

ja o 1300 nie słyszałem, ale... może mało słyszałem

A8S. Jakbyś chciał to mam do sprzedania 1250 Muscle z 2009 r. w Warszawie.

Miałem sprzedać hondę ale średnio mi idzie i sprzedam który kolwiek :)

[Marnypopi$]

Ja mam swojego od 4 lat , wcześn iej miałem VTX 1800. Nie ma z nimi żadnych najmniejszych problemów. Nie ma silnika 1000 ccm w Vrodach co do mocy to różnice są znimome - mój 1130 ccm ma jakieś 105 Nm momentu a ten 1250 ma 111 Nm różnica znikoma zważywszy że 1250 jest cięższy od 1130 o jakieś 20 kg. Szerokie koła etc ważą ;-)

 

Moc 1130 ma 117 KM a 1250 ma 125 KM

 

Zresztą tutaj masz fajny artykuł http://www.motocykl-online.pl/testy/Harley-Davidson-V-Rod,3489,1

[Gość lysy79]

ja o 1300 nie słyszałem, ale... może mało słyszałem

A8S. Jakbyś chciał to mam do sprzedania 1250 Muscle z 2009 r. w Warszawie.

Miałem sprzedać hondę ale średnio mi idzie i sprzedam który kolwiek :)

No faktycznie mało słyszałaś https://www.google.pl/search?q=v+rod+destroyer+1300&sa=X&rls=%7Bmoz:distributionID%7D:%7Bmoz:locale%7D:%7Bmoz:official%7D&biw=1280&bih=891&tbm=isch&imgil=xFObVBnctffyLM%253A%253BRxaLVyZ8FjD9DM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.motoplanete.com%25252Fharley-davidson%25252F1770%25252F1300-V-ROD-DESTROYER-VRXSE-2006%25252Fcontact.html&source=iu&pf=m&fir=xFObVBnctffyLM%253A%252CRxaLVyZ8FjD9DM%252C_&usg=__DYmIkx5IKepDGpn5YZCDoNMPCcE%3D&ved=0CCkQyjc&ei=HIhCVdeeOMuhsgHglYGwDQ#imgdii=xFObVBnctffyLM%3A%3BxFObVBnctffyLM%3A%3BDdgslCWcihOPwM%3A&imgrc=xFObVBnctffyLM%253A%3BRxaLVyZ8FjD9DM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.motoplanete.com%252Fharley-davidson%252F1300-V-Rod-Destroyer.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.motoplanete.com%252Fharley-davidson%252F1770%252F1300-V-ROD-DESTROYER-VRXSE-2006%252Fcontact.html%3B380%3B285

Dla mnie jedyny i godny uwagi V-rod.

Engine

RevolutionŽ, 60° V-Twin

Displacement

79 ci (1,300 cc)

Bore x Stroke

4.13 x 2.95 in. (105.00 x 75.00 mm)

Torque

97.0 ft. lbs. (131.5 nm) @ 7,600 rpm

Compression Ratio

14.0:1

Fuel System

Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)

Fuel Tank Capacity

3.7 gal. (14.0 l)

Exhaust

2 into 1 Stepped Header Race Exhaust

Length

91.0 in. (2,311.0 mm); 140.0 in. (3,556.0 mm) with wheelie bar

Weight

510 lbs. (232 kg); 526 lbs. (239 kg) with wheelie bar

Ground Clearance

3.0 in. (76.2 mm)

Wheelbase

66.9 in. (1,699.8 mm)

Seat Height

25.5 in. (648.0 mm)

Chociaż podrasowany sportster i tak mu potrafi złoić skórę :).

 

 

Edytowane 30 Kwietnia 2015 przez lysy79

[Maartin]

Są jeszcze 1300cm3 .

No tak, ale to nie jest bike rynkowy, wiec ciezko go zaliczac do modeli salonowych. To byl taki "sperhiperdupercustomfactory"...

Na alledrogo go nie kupisz...

[Gość lysy79]

No tak, ale to nie jest bike rynkowy, wiec ciezko go zaliczac do modeli salonowych. To byl taki "sperhiperdupercustomfactory"...

Na alledrogo go nie kupisz...

Na allegro i innych portalach można go kupić ale nie w specyfikacji na tor , choć oferty na mobile kiedyś znalazłem.

No ale chyba masz internet na dyskietce to nie znajdziesz.

Na Allegro był pół roku temu, za jakieś 50 tyś z 2006 roku, wersja drogowa z tym silnikiem numer silnika chyba136 .

Jeszcze rok temu dostępny w us za około 30 tyś dolarów za wersję na tor razem z belką do ścigania.

Edytowane 1 Maja 2015 przez lysy79

[Marnypopi$]

Amen :-)

[Gość lysy79]

Amen :-)

Marny to ty żyjesz :), jak tam dział VTX-a .

Edytowane 1 Maja 2015 przez lysy79

[Maartin]

A no to mea culpa ;-)

Internet mam na kartridżu od nintendo...

Edytowane 1 Maja 2015 przez Maartin

[Marnypopi$]

Marny to ty żyjesz :), jak tam dział VTX-a .

Łysy wiedziałem że to Ty - nick możesz zmienić ale stylu nie zmienisz . Witaj. Forum VTX umarło - Mareczek je zabił ;-(

[Gość lysy79]

Łysy wiedziałem że to Ty - nick możesz zmienić ale stylu nie zmienisz . Witaj. Forum VTX umarło - Mareczek je zabił ;-(

Nie no spokojnie Dominik objął mnie amnestią :).

No Mareczek jest niczym złośliwy rak.

Brakuje mi sporów ze "Starym Dziadem" :).

Edytowane 1 Maja 2015 przez lysy79

[robert72]

 

No faktycznie mało słyszałaś https://www.google.pl/search?q=v+rod+destroyer+1300&sa=X&rls=%7Bmoz:distributionID%7D:%7Bmoz:locale%7D:%7Bmoz:official%7D&biw=1280&bih=891&tbm=isch&imgil=xFObVBnctffyLM%253A%253BRxaLVyZ8FjD9DM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.motoplanete.com%25252Fharley-davidson%25252F1770%25252F1300-V-ROD-DESTROYER-VRXSE-2006%25252Fcontact.html&source=iu&pf=m&fir=xFObVBnctffyLM%253A%252CRxaLVyZ8FjD9DM%252C_&usg=__DYmIkx5IKepDGpn5YZCDoNMPCcE%3D&ved=0CCkQyjc&ei=HIhCVdeeOMuhsgHglYGwDQ#imgdii=xFObVBnctffyLM%3A%3BxFObVBnctffyLM%3A%3BDdgslCWcihOPwM%3A&imgrc=xFObVBnctffyLM%253A%3BRxaLVyZ8FjD9DM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.motoplanete.com%252Fharley-davidson%252F1300-V-Rod-Destroyer.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.motoplanete.com%252Fharley-davidson%252F1770%252F1300-V-ROD-DESTROYER-VRXSE-2006%252Fcontact.html%3B380%3B285

Dla mnie jedyny i godny uwagi V-rod.

Engine

RevolutionŽ, 60° V-Twin

Displacement

79 ci (1,300 cc)

Bore x Stroke

4.13 x 2.95 in. (105.00 x 75.00 mm)

Torque

97.0 ft. lbs. (131.5 nm) @ 7,600 rpm

Compression Ratio

14.0:1

Fuel System

Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)

Fuel Tank Capacity

3.7 gal. (14.0 l)

Exhaust

2 into 1 Stepped Header Race Exhaust

Length

91.0 in. (2,311.0 mm); 140.0 in. (3,556.0 mm) with wheelie bar

Weight

510 lbs. (232 kg); 526 lbs. (239 kg) with wheelie bar

Ground Clearance

3.0 in. (76.2 mm)

Wheelbase

66.9 in. (1,699.8 mm)

Seat Height

25.5 in. (648.0 mm)

Chociaż podrasowany sportster i tak mu potrafi złoić skórę :).