Suzuki rmz 250 2006 zle pracuje i nie trzyma obrotow

[Tasak_PL]

Witam,

Mam problem z moją suzuki rmz 250 z 2006 roku jest to ten sam silnik co w kxf, kupiłem ja z uszkodzonym zaworem ssący, ale generalnie widać, że silnik był robiony z resztą dostalem stare części itd. Zawory wsadziłem stalowe-komplet ssacych, wydechowych nie ruszalem, docieralem sam i wyregulowalem luzy. Poskladalem wszystko, zalalem olejem i plynami, ale nie mogłem odpalić teraz już wiem jak trzeba ją kopac i kiedy ruszyć manetka by wstrzyknac paliwo i odpala już w sumie dobrze bo od strzała, ale pochodzi pare sekund i gasnie tak jakby wypalala tylko to co jej sie wstrzyknie manualnie, gdy trzymam ja na obrotach to też tak nierowno chodzi i troche strzela z wydechu z "marchewami" i wyleciało trochę oleju z odmy? Chodzi mi o ten wężyk który jest po drugiej strony kickstartera, ale to zaraz po tym jak zająłem ja olejem do pełna i był prowadzony w dół, a powinien być do góry o ile się nie mylę... Macie pomysły co too może być? Jutro jeszcze sprawdzę luzy.

 

Sprawdzalem teraz luzy zaworowe na ssacych i sa ok miedzy 0,10 a 0,15 moze to wina gaznika? Ruszalem tez czujnik polozenia przepustnicy bo byl odkrecony moze tam cos sie stalo i ma to jakis wplyw?

[DZIKOWSKI]

Ruszalem tez czujnik polozenia przepustnicy bo byl odkrecony moze tam cos sie stalo i ma to jakis wplyw?

 

Na korpusie gaźnika i na tps-ie powinny być znaki,które trzeba pokryć ze sobą.

[Brzoz3k]

jakby coś to tps= czujnik położenia przepustnicy.

[Tasak_PL]

O dzieki za rade bo nie zwrocilem uwagi na to niedlugo sprawdze moze to przez to :)

[Sherman]

A spróbuj podregulować skład mieszanki - jeżeli tak samo jak w KXF, to od spodu gaźnika przy komorze pływakowej masz śrubkę (dostaniesz się do niej po poluzowaniu obejm gaźnika i obróceniu gaźnika o jakieś 15-20 stopni w bok). Możesz też mieć założone "tuningowe" pokrętło do tej śrubki, wtedy regulujesz bez potrzeby użycia śrubokręta.

 

Teraz regulacja: dokręć do oporu śrubkę regulacji, po czym odkręć ją o 2 pełne obroty i próbuj. Jeżeli będzie źle, odkręć o kolejny obrót. Jeżeli odpali, to reguluj na bieżąco, każdorazowo zmieniając położenie śrubki o małą wartość, np. pół obrotu.

[Tasak_PL]

Spróbuję też tego się wątpię żeby to była wina regulacji bo motocykl dojechał do mechanika na kołach