Crash Pady do f4i jakie?

[campus23]

Witam

Jak w temacie potrzebuje informacji n temat cras padów do f4i 2002r. Poszukuje takie jak na foto http://www.grafnet.eu/?2602,crash-pad-cbr-600-f4-f4i-98-05-cph02r-

Pytanie czy te z linku ponizej będa takie same jak wyzej ze zdjęcia

http://www.ebay.com/itm/181603389373?item=181603389373&viewitem=&sspagename=ADME:X:RTQ:MOTORS:1123&vxp=mtr

 

Wymiary jakie mi podał sprzedający z Ebaya to

the stick is 11cm ,crash protector is 8.3cm,its perimeter is 4.5cm

I tu moje pytanie czy crashe będą dobrze pasowały do owiewki z otworem o średnicy 6cm oraz czy to jest właśnie taki jak na foto. Oczywiście nie chodzi mi o firmę a o umiejscowienie i grubość slaidera czy bedzie ok. PS chyba ze ktoś zna w PL firmę gdzie można kupić tanio slidery do f4i (dodam ze interesuje mnie albo kolor niebieski albo carbon nie chce czarnego)

Z góry dziękuje za wszelkie rady i sugestie

[pit]

Te z linku ebaya są do kitu zapomnij o nich!

Do swojej f4 robiłem sam na podwójnym mocowaniu bez wiercenia i się sprawdziły przy dzwonie ;-)

Edytowane 10 Marca 2015 przez pit

[campus23]

Do kitu znaczy ze trzeba wycinac owiewki? Bo ja musze miec taki pod ciete owiewki bo mam otwór w plastikach. Czy do kitu bo sa zle kiepsko wykonane i nic nie daja? A poza tym sa montowane nie tam gdzie mi potrzeba? Pytam poniewaz robic samemu ciezko bo nie chce czarnych a carbonowe i nikogo w pl nie moge znalezc co robi tanio crashe bo za 200zl to sporo za duzo dla mnie. Dajcie znac jak wiecie gdzie moge dostac tanie i dobre crash pady

[Limo]

A czego się spodziewać za 16 dolców? Chyba tylko ozdoby. Chociaż z drugiej strony sam crash ma drugorzędne znaczenie, najważniejsza jest śruba, więc jakby ją wymienić to może coś by z tego było.

[TomaszKoo]

Miałem w F4 womettecha krótkie, wszystko było ok. Trzeba tylko zrobić otwory wieksze żeby crash miał luz, u mnie dzięki temu owiewka ocalała

[Paweł24]

Ja miałem w swojej F4i, polskie Azarel -a. Mam o nich bardzo dobrą opinię, mają budowę modułową i są pełne. 2 gleby na torze w Rdm i wszytko się zatrzymywało na plastiku, polecam. J/W trzeba wycinać otwory o ile śię już nie ma wyciętych, ja miałem już wycięte.

http://azarel.pl/shop/honda/cbr-600-f4-od-1999r-szczegoly.html