Ducati Scrambler

[jannikiel]

http://scramblerducati.com/en/bike/classic

 

Nowość Ducati, ciekawe jak to jeździ...

Osobiście najbardziej do mnie przemawia wersja Classic, z tym, że nie byłbym sobą, gdybym nie miał jakiś ale...

Otóż traktowałbym jako podstawę do dalszej modyfikacji ( heheh, coś jak u harleyowców się zaczyna)...

chociaż przy oferowaniu 4 modeli Ducati mogło się pokusić o jeden model totalnie głupi i niedorzeczny, a przy tym nieco hardcorowy...ja widziałbym to tak, model Classic ale taki:

- mniejsza - krótsza, cieńsza kanapa

- wydech wykrępowany pod siedzenie

- tylne koło ok. może być 17, ale zdecydowanie za szerokie, dla mnie najwyżej 150/17 ( można zastosować bardziej harcorowe gumy)

- nieco większe skoki zawieszeń, tak min. 170mm przód i 170mm tył

- przednie zawieszenie bez regulacji( ?), pasowałoby przynajmniej napięcie sprężyny

- tylny wahacz rurowy podobnie jak miał Ducati Sportclassic

- płyta aluminiowa pod silnik

- suche sprzęgło

- podnóżki pasażera( ki) na cienkich demontowalnych rurkach

- normalne okrągłe lusterka, te zalatują na odległość chińszczyzną

- dźwignia hamulca i zmiany biegów z końcówkami składajkami

 

ale i tak nie jest źle :icon_mrgreen:

 

Pozdr. J-999

Edytowane 11 Października 2014 przez jannikiel

[konrad1f]

gdy pojawiły się zdjęcia z prezentacji na Intermocie wiele osób skrytykowało wygląd tego sprzęta

założenia fajne ale wahacz w banan ni huhu mi tu nie pasuje, tak samo wydech i kanapa, która powinna być płaska jak decha ;)

[jannikiel]

Hehe...odnośnie kanapy podejrzewam tu historię spiskową...

 

W latach 60/70 przeciętny amerykanin ( bo w ten rynek głównie był skierowany stary Scrambler- przynajmniej tutaj ich najwięcej sprzedano...), był przeszło 100 funtów lżejszy od teraźniejszego bywalca Mc Krowa, przez to kiedyśne kanapy były mniejsze, bo du..y mieli mniejsze, tera "niskieplecy" większe to i kanapa większa, na dodatek głęboko tapicerowana hahahhahahhahaha :icon_mrgreen:

 

Pozdr.J-999